Formula 1. Сезон 2010.

http://sport.rbc.ru/formula/article/09/11/2010/307966.shtml

Россия получит команду "Формулы-1"

вот за кого скоро болеть будем

Да и посмотрите на результат пилотов до подписания контракта с командой, началом сезона и его продлением в середине...

Ни один менеджер в своем уме не подпишет контракт на полсезона, если речь не идет о Саконе Ямамото.

У Феррари при производстве дорожных машин используется до 95% технологий прошедших через Формулу 1, Рено и Ельф до 85 %,

Хто вам такое сказал? Так и вижу Рено Логан или Рено Символ с формульными технологиями – они пластик нормальный не могут поставить в салон. У Рено нет ни единой машины спортивной нормальной, какие формульные технологии?

Мобил 1 вся линейка масел основывается на данных полученых в гонках Гран-при....

Это скорее масло для гонок Гран-при основывается на той же синтетической основе, что и линейка масел для дорожных автомобилей, точно так же, как и бензин Ф1, который можно залить в любую дорожную машину.

Приведите пруфлинк того, что Феррари использует 95% технологий, прошедших через Формулу-1?

В дорожной технике Ferrari используются разработки КПП, мотора, покрытия тормозной системы, методики управления дифференциалом, трекшн-контроль и некоторые аэродинамические штуки. Это далеко не 95%.

Да чего говорить руль с покрылками управления КПП, алюминиевые с беррилием сплавы для молоблоков двигателя, прямой впрыск, управляемая адаптивная подвеска, треш-контроль, ABS, контроль давления в шинах, ESP и так как далее (можно приводить десятки примеров) все это было опробавано в гонках Формулы 1 и других чемпионатов, что бы сделать нашу езду конфортной и безопасной, а машины более экологическими....

Мне понравился треш-контроль )))

Полная каша из понятий и технологий. Руль с подкрылками не нужен из-за массовой миграции на КПП автомат. Бериллий в автомобильной промышленности почти не используется. Прямой механический впрыск начали использовать в 20-х годах, электронный – в 1960-х. Активную подвеску на рынок вывели Mitsubishi и Citroen в конце 80-х, которые с Формулой-1 связаны не были. Трэкшн-контроль на основе компьютера придумал GM в конце 70-х, ABS пришла из авиации, где начала использоваться еще с 30-х годов.

Турбомоторы запрещены в Ф1 с конца 80-х, активная подвеска и прочие помощники – с 1994-го. Трэкшн-контроль контролировать в принципе невозможно, так что его, можно сказать, не запрещали до единого блока управления. Уже 15 лет Формула-1 не представляет никакого интереса для массового автомобилестроения. У болидов Ф-1 даже диски 13-дюймовые, как у китайских малолитражек – шинники не могут перенести технологии на дорогу.

Что касается KERS, то она не имеет никакого отношения к дорожным гибридам. Даже Toyota, у которой серийные разработки в этой области покупала KERS у Magneti Marelli.

по вторым местам

У Рено нет ни единой машины спортивной нормальной, какие формульные технологии?

были...

Renault 5 Turbo

Renault Clio V6 Renault Sport

rumm, надежды Батона умерли в прошлой квале, Хэма - в прошлой гонке. Оба они - эксчемпионы.

rumm, не исключаю, но не верю

ARCHY'by, хэм на своем корыте все равно быстрее чем масса на своем болиде.

смех да и только.карыто болид.машины ио примерно одинакового уровня.вспомните лучше 2 ошибки хамильтона в последних двух гонках после которых алонса был впереди

а смысл?

фонц прошел бы Хэма и без этих ошибок - разница в скорости была ощутима...

Alandr:

Букмекеры считают, что "Быки" все-таки применят КТ.

По их мнению, шансы на поул в Абу-Даби больше у Феттеля, а вот на победу в гонке - уже у Веббера.

http://www.f1news.ru/news/f1-61909.html

Только добавил бы, что ставки на титул идут на Алонсо. Оригинально!

Marussia Virgin Racing

Дева Мария - прям по библии