Владельцы Peugeot, объединяйтесь

а владельцы 2.2i пристутствуют здесь, 92 можно лить? Вроде по регламенту 95й тока.

я понимаю - ситуация довольно скользкая и тут каждый решает сам под свою отвественность.

Прежде всего надо отдават себе отчет вообщето существует масса методов производства разных бензинов. И вообще самый дешевый способ производства 92 бензина это 76 с присадками...

Мое мнение - главные проблемы качества - это проблемы последнего звена - база-бензовоз-заправка. Если там порядок, то и бензин в баке будет нормального качества, что 95, что 92.

Попадался ли мне дерьмовый 95 - конечно попадался. В основном это бывало на Украине и на контейнерных заправках (хоть и зарекался не иметь с ними дела, но иногда доводилось) Но это именно бодяжничество и/или грязь на последнем этапе. И это проблемы на которые можно нарваться и с 92 и с 95.

А в приложении к моторам особенно с высокой степенью сжатия есть еще один аспект - есть разница в методике определения октанового числа бензина у нас и в европе. все знают про моторный и исследовательский метод. У нас когда мы читаем марку бензина на заправке мы говорим о цифре полученной по исследовательскому методу, она всегда выше чем по моторному. правда ГОСТ предусматиривает некое предельное минимальноезначение получаемое по моторному методу при котором бензин таки может считатся качественным. Грубо говоря 95 бензин по госту по моторному методу должен быть не менее чем 85, а по исследовательскому - 95. По сути своей исследовательский метод отражает работу топлива в условия равномерного сгорания, а моторный - в нагруженных режимах - читай езда по городу.

У буржуев же в ходу еще и дорожный метод, который грубо говоря есть нечто среднееарифметическое, что в сочетании с меньшей ямой между моторным и исследовательским замерами и тем что у буржуев не разводят "в притык" (например "их" 95 это обычно гдето 96/87, а не 95/85 как у нас ) приводит к тому что качественный 92 у нас реально будет на 1-2 единицы менее октановым, чем тот 92 на который ориентирвался их инженер при разработке. Вот и получается что их инженер разрабатывал моторчик под 95-98 их, а мы туда льем по "ихнему" 90-91 под лозунгом "там меньше присадок". Да присадок наверно меньше, хотя не факт. но разница в октановом числе более чем весомая.

mister_ss,

У нас частенько на заправках можно нарваться на некачественный 95

Если в баке бензина мало было до заправки, то разница чувствуется сразу же

Кстати, хотелось бы узнать: как замки дверей пыжика, в частности 405-го устойчивы ко взлому? Чисто замки, если не говорить о сигналке...

Чисто замки 405 -го склонны скорее к закисанию и заеданию. Если конечно уже не поменяли личинки. А по поводу взлома , если на виду в машине лежит что то ценное, то проще разбить стекло, чем возиться с замками.

Немного оффтопик, но раз уж начал... речь ведь все же о "здоровье" Пыжа идет. icon_wink.gif Так вот - в центре города появилась красная заправка "Лукойл". У них, как правило, российский бензин. Пробовать лить 95-й российский или не экспериментировать и продолжить ездить на мозырском 95-м?

Насколько я знаю в РБ российский только 98. А Лукойл берет 95 из той же бочки , что и остальные.

A_K:

Цитата:

Кстати, хотелось бы узнать: как замки дверей пыжика, в частности 405-го устойчивы ко взлому? Чисто замки, если не говорить о сигналке...Чисто замки 405 -го склонны скорее к закисанию и заеданию. Если конечно уже не поменяли личинки. А по поводу взлома , если на виду в машине лежит что то ценное, то проще разбить стекло, чем возиться с замками.

это точно, так что не кидайте ничего ценного, что в сочетании со штрокой для магнитолы резко снизит вашу "привлекательность"

Двигатель XU10J2, 2,0, не турбированный. Проблемы с пуском на холодную, завожусь со второго-третьего раза (а ведь на улице еще тепло)при t от 18 и выше проблем нет. Что делал/смотрел: диагностика показала отсутствие ошибок и исправность всех датчиков (делалась на прогретом авто), снимал и чистил форсунки, проверял давление в рампе и на выходе с насоса, чистил датчик холостого хода(степ мотор), почистил и смазал все разъемы (какие увидел), заменил свечи и температурный датчик управления инжектором а проблема прогрессирует, раньше заводилась со второго раза а теперь с третьего и с педалью.

подскажите хороших спецов по инжекторам для пыжиков..

ProLiant:

... ВОт только дребезжание люка задалбывает... Заколотить его только досками.... )))

Аналогично. Я бы сказал, что это дребезжание слегка раздражает Когда жара - откроешь и красота..

A_K:

У 405 2,0 стоит датчик детонации и машина должна кушать и 92 и 95 (сам с такой расстался весной).

Кушает и 92. Но 95 нравится больше.

... Машинка реально лучше себя ведёт. Резвее, нет детонации.