Кто как заводится в такие морозы?

АКПП прогрел нажатием и удржанием на тормозе и фперед.

+ полезно пройтись селектором по всем положениям.

"Бывалые" советуют также заводиться на N - т.к. в этом режиме ГТ отключен и стартеру легче прокрутить двигатель.

Кто как заводится в такие морозы?

а я это. кнопачку за 10 минут до выхода на брелке нажимаю, прихожу сажусь в теплую машину и еду. вот так и завожусь

"Бывалые" советуют также заводиться на N - т.к. в этом режиме ГТ отключен и стартеру легче прокрутить двигатель.

что такое ГТ? всмысле парковочный тормоз? я лично на парковке сначала затягиваю ручник а потом отпускаю тормоз. и машина не становится на парковочную передачу.

те у кого примерзает ручник - лучше следите за состоянием авто, у мну еще ниразу в жизни не примерз.

Yuzik, ГТ - гидротрансформатор

те у кого примерзает ручник - лучше следите за состоянием авто, у мну еще ниразу в жизни не примерз.

Я тоже не понимал, как ручник может замерзнуть - за три года на форде не разу не прихватило, а вот у отца на опеле сегодня поставил на 5 минут, так его сразу и прихватило, авто нормально стало катиться только после нескольких рывков ручника вверх-вниз... Возможно, потому что на форде были барабаны, а на опеле тормоза дисковые

а я это. кнопачку за 10 минут до выхода на брелке нажимаю, прихожу сажусь в теплую машину и еду. вот так и завожусь super.gif

У меня эта заветная кнопочка вместе с морозами перестала резко работать. Также как и вторая: центр. замок. Да и багажник вдобавок вообще не открывается ни ключом, ни с салона

Ручником меня пугают все.. вроде и сзади барабаны (америкосский менталитет) а проблем не было никогда. Причем ни с одной машиной.

Мне тут сказали, что чтобы лучше заводилась нужно с утра сначала дальний включить, потом заводить. Пока не проверял.. правда так?

ASM, у меня на N заводиться. Думаю на современных коробках возможно, что заводиться только на P.

ЗЫ. и если начнут тут вдруг писать, что ГТ не отключен на N - поясню, он включен, вращается, но его статор блокирован. По факту - лично у меня на самом деле легче "маслает" на таком морозе, если селектор на N. Видимо совет "бывалых" касался коробок родом из 80-90-х. На температурах не ниже -15, разницы заводки на Р или на N не замечаю.

Рено Меган II

Сегодня утром градусник в машине показал -20.

Завёлся без проблем.Но сначала включил дальний свет,обогрев заднего стекла,подогрев сидений.И всё это работало 25-30 секунд.Потом всё выключил и завёлся.Без вопросов.

После 5 минут прогрева двигла-прогреваю коробку(АКПП) переводом в режим -D- на 5-7 секунд,сменой на режим заднего хода тоже 5-7 сек.И так несколько раз.При этом быстрее прогревается и двигатель и коробка,да печка начинает быстрее тёплый воздух подавать.

ASM,

во многих автомобилях при положении селектора отличного от паркинга, будет отсутствовать реакция на попытки завода.

назовите 3 модели?

Fiat Multipla 99/1.6i заводится как всегда с полоборота. не страшны ей морозы.. хоть и аккум полудохлый

iXtrem, ясен перец что на рабочих скоростях ни один автомат не позволит мотор завести товарищ тут утверждал, что есть АКПП которые заводят двигатель строго на Р. вот я и хочу узнать, что это за авто и коробки которые нельзя заводить с нейтрали N?

Torzer, Daimler, Сорри, не дочитал значиццо. Тогда присоединяюсь к вопросу что за авто, которые с N не стартуют?

без мобильника,

а кстати по поводу прогрева коробки. автомата. если на драйв и ручник. будет прогрев?

Тож так часто делаю пока курю вокруг авто и снег счищаю Лично мне кажется что прогревает