Онлайн-клуб владельцев Volvo

Смотрел я и провода и предохранители ничего не помогло!!! На блоке управления болтается 1 вольт!!

интерес к форуму я смотрю совсем поугас?!

а потом сами говорите....мол клубы маздеров и бумберов...ёпересете...даже воутсхолов какие дружные...клубистые...а мы мол....

я нашел причину!

всему виной МЕНТалитет!Вольво машина самодастатачная...у усё!

но все равно...это не правильно...как-то отношения все же стоит потдерживать.

всем удачи.

да, не согласиться трудно, я это ужо тож заметил, вот когда чел говорит типа у меня бумер или мерс или ещё какое г, так всегда спросишь какой модели, года ... а там уж думаешь завидовать или нет, а когда говоришь что у тя вольво, то вопросов больше нет, ты уже просто реальный чел.

а вообще собрание вольверов - это класно, потому как люди хорошие, и собираться можно и так ради компании

пазырил .... класно клнечно, вольво всё-таки , но я сё равно люблю большие машинки

Тrivan, поздравляю! Кстати 760 отличается от 740 вроде 6 цилиндрами?

Если не секрет во сколько обошлась машинка? думаю в РФ цены на порядок выше чем у нас...

Вольвоводы-минчане, может кто поделиться (можно в личку) контактами нормального мастера-гаражника (что б недорого) у которого можно было бы обслуживать машинку (подвеска, двигло, электрика - в идеале хотелось бы все вместе). Весна близко, надо будет вложить денежек! Был бы благодарен.

И еще, может увидите литье 14 на 460-ую (можно бэу) - дайте знать!

всем привет

zmicier.bel,

3457917 Сергей

неплохой мастер...особенно говорят от бога делает двигатели...

берет не очень много....и делай вроде более менее качественно (когда не бухой)

Сам там не чинился...предпочитаю переплатить,но быстно и комфортно.

Так что...звони если что....

во как.....сегодня вызванивал знакомых мастеров....чтобы узнать....кто возьмется за починку 460...для приятеля....

НИКТО БРАТЬСЯ НЕ ХОЧЕТ....ГОВОРЯТ ГЕМОРОЙНАЯ В РЕМОНТЕ.

volver,

во как.....сегодня вызванивал знакомых мастеров....чтобы узнать....кто возьмется за починку 460...для приятеля....

НИКТО БРАТЬСЯ НЕ ХОЧЕТ....ГОВОРЯТ ГЕМОРОЙНАЯ В РЕМОНТЕ.

а что тебе по 460 надо сделать?

mozgovnet,

да мне не надо...приятелей пару на голандцах ездят...вот искал им сегодня среди знакомых мастера...который бы взялся.

Да и вообще...для нащего "клуба" вопрос животрепещущий....85% голандцы.

760 от 740 отличается независимой задней подвеской multilink, люксовой отделкой салона, внешне немного (морда как у 940, хром), наличием климат-контроля, электроприводов и т.д. Но всё это, как я понял, сильно разнится от комплектации. Движки на 760 бензиновые были только 6-ти цилиндровые, а дизели и там и там были одинаковые.

Купил дёшево. Подвернулась просто удачно. За 3000$. Теперь восстанавливаю потихонечку. Сразу же была перебрана вся передняя подвеска с заменой резинок, стоек, шаровых опор и наконечников рулевых тяг. Стало можно ездить Теперь всё остальное помаленечку чиню. Дешёвых Вольво не бывает, как известно. Сейчас, похоже, нужно будет менять вакуумный насос. Гонит воздух под клапанную крышку со страшной силой и выкидывает масло через вентиляцию картера. Как увидел цену на насосы, мне чуть плохо не стало. 430 баксов новый Pierburg, а оригинал 600$. Ремкомплекты (их два: клапаны и прокладки) получаются 500$. Вот теперь думаю, что же делать? Очень дорого это для меня. Если брать с разборок, то нужно брать с машин, выпущенных после 1994 года, там был устранён ряд проблем с этим насосом.

Для сравнения, Passat B3 1991-1992 годов выпуска, в более-менее нормальном состоянии, дешевле 5000$ не купишь. И за 5000 нужно ещё поискать.