Дизель не заводится.

Точнее не более 1,5 %, т.е. на 50 литров соляры можно до 70 мл двухтатктного масла добавлять, ничего машине не будет.

Де такое написано?

Может стоит все топливо развелденное слить!?

А что есть сомнения? Литр двухтактного на 20 соляры это пипец как много - не сгорит, скорее всего позабивает форсы. А трансмиссионка то погуще будет.

kuzko:

А если без таймера????

подключается через замок зажигания.выключаешь зажигание -отключается номакон.

А успеет он нагреть фильтр при вкл. зажигании за секунд так 20???

Ruslan_club, можно просто на тумблер вывести. Включил погрелся 5 минут и выключил.

Ну можно кнопку с лампочкой поставить и все будет видно сразу.

Мерседес 123 2.0D

После 6-8 часов выключенного мотора (независимо от температуры за бортом) ТНВД не гонит солярку в форсунки, еле еле только выступает. При прокачке ручной помпой, все что закачивается в насос, ровненько выходит в его обратку (со стороны блока) и потом обратно в фильтр. Воздуха не в подаче не в обратках нету, чистое ДТ без пузырей.

При выключеном моторе при -16 стоя 4-6 часов заводится без вопросов.

P.S. Очень похоже что при стоянке более указаного времени завоздушивается сам ТНВД, так что пробку можно выгнать только заводкой с буксира. Только не понятно через что, все хорошо зажато.

стартером крутить минут с пять

А аккум не садится за такое время??

jurist:

DeMaN4ik:

PRODANCE, простояла 2 дня позовчера на лукойле заправился так у них же и купил антигель моноловский так тоже замерз

У меня на работе товарищ заправляет на лукойле свой пассат и туран жены дизельные - в любую температуру ездит пока.

Сосед по даче тоже доволен лукойловским дизелем.

Своё авто заправляю только на Лукойле,третья зима никаких проблем не было до прошлого вторника.Заправился поставил машинку,утром легко завелся поехал по работе,через три часа пошел в офис пробыл там где то час ну и снова ехать.Машинка завелась поехала,а потом бац и заглохла.Включил выключил зажигание завелась поехала.Через день снова повторилась таже история.не греша на Лукойл заехал к ним снова,дозаправился до полного бака,нет проблем.Просто наши НПЗ выпускают топливо и продают его из уговской нефти,а наши НПЗ не умеют её перерабатывать и качество разнится в разы

Valdis_Pelsh,

Мерседес 123 2.0D

топливный термостат есть? который перед подкачивающим насосом гонит соляру в блок? если есть - то сними. у меня такой стоял на 603ем - тоже воздушил. пока не снял - мучался в морозы.

Valdis_Pelsh, очевидно где-то дырка

Valdis_Pelsh, ну собсна учитывая класс точности изготовления плунжеров по мануалу - то при сильном износе так и будет. пока холодные - зазоры из-за выработки огромные и почти нифига не качает. прогреется - зазоры приходят в кое-какую норму и всё гуд. до следующего остывания. у вас там рядный насос насколько я понимаю.