Владельцы MITSUBISHI, объединяйтесь!

Может кто подскажет-авто Mitsubishi Lancer америкос 2001 г.в. автомат,стала коробка тупить-интервалы между переключениями доходят аж до 10 сек где то((растут только обороты и машина едет с той же скоростью секунд 5-10(и могло ли это стать от замены масла в коробке?Или это попахивает очень серьёзным ремонтом??В теме про коробки посоветовали спихнуть.....

ВиTек273:

В теме про коробки посоветовали спихнуть.....

Мне интересно - кому ???
Кто не "заметит" таково поведения АКПП ???

Добрый день! Ну вот выбрал время заняться машинкой. Сегодня загнал свое Митсу на эстакаду и снял металлическую защиту. Болты все заржавели и их пришлось срезать. После снятия защиты моему взору открылась коробка передач. Она находится возле правого колеса. Если смотреть спереди, то сразу в глаза бросается заливная пробка и на ней написано OIL. Открутил ее. Пробка сухая. Ну думаю, все! Масла нет. Засунул в отверстие малый палец. Сухо. Потом взял проволоку согнул ее не много и засунул на сантиметров 10. Вынул, увидел масло. Если его маслом можно назвать. Короче эта жидкость темного цвета, почти черного. Вязкости ни какой. Как вода капает. Учитывая что коробка холодная (только с гаража), то не понятно. А вообще трансмиссионное масло оно вязкое или нет? Может я чего-то не догоняю? Короче я закрутил пробку с названием ОИЛ и загнал машину в гараж. Понимаю что надо масло менять. Но так как я этого ни когда не делал, возникает ряд вопросов. 1. Какая технология замены трансмиссионного масла? 2. Как его заливать? Трубка нужна какая-то? И воронка? 3. Какое масло выбрать? По мануалу нашел, что надо 75W-90. 4. Какой фирмы масло брать? Помогите советом, пожалуйста, митсуводы.

tosha0605:

ALEK13, Сдесь помогут быстрее! http://mitsubishi-club.net/forum.php

Там также написал, но форум почти мертвый. Мало кто заходит.

Acetum:

Залить можно очень просто: берётся двухлитровая бутылка, прозрачный шланг (для лучшего визуального контроля). Верх бутылки (где-то третью часть) обрезаем. В пробке делаем отверстие чуть меньше диаметра шланга, чтобы шланг сидел плотненько. Накручиваем пробку на бутылку. При отсутствии помощника откручиваем крышки с емкостей с маслом для кпп (мелкая фасовка удобнее - не так тяжело одной рукой выливать). Вставляем свободный конец шланга в заливное отверстие и наливаем до необходимого уровня (читаем мануал). Расположение сливного отверстия и необходимое количество масла должны быть в мануале.

Спасибо. Попробую залить.

Подскажите пож толкового мастера по электрике митсу,модель аутлендер. Надо бы с круизом по заниматься...

kent2904:

Ребята нужен совет. Галант 96 год 2.0 тд. ломает рокера через каждые 2 дня. после 3 поменяного рокера на колцевой машинка заглохла и их под крышки грм дым пошёл. но мотор не заклинил. рокер опять сломан. в чём может быть проблема ?

гидрокомпенсаторы там есть?

Меняй гидрокомпенсаторы или хотя бы сними, проверь. Если ломает рокера, то гидрики там походу вообще каменные.
Возможно пойдут хундаевские гидрики, они дешевле.

Спрашиваю от друга - значит так, Паджерик 2,8 турбодизялёк 1996 длинный 5 дв, был чистым японцем или англичанином ( неизвестно). Руль перекинут на лево, а отопление водителя неизвестно. Вопрос - нужна трубка-патрубок как на схеме здесь - http://www.pajero.us/pajero_manual/?id=13113. Она в виде летящего гуся ( под рулём). Подскажите , кто может её номер знать, или у кого есть купить такую беду. Зима на носу, холодно.

ребятки, может кто занимается разбором или просто может есть у кого электро антенна на галант 97г.в? буду весьма благодарен.