Nissan Leaf

ВиталийXXL:

Как-никак , а +40 км

ВиталийXXL, ну это при правильном заряднике.
Может там на борту стоит 3.3кВт, так бонусов в доп мощности не будет.

ВиталийXXL, на сколько я понял на версиях для USA - S и SV 6,6кВт зарядник это опция (на SL вроде шла штатно).
QCharge (ChaDemo) опция для всех.

ВиталийXXL:

Хотя в Минске чем стоять и ждать - проехал 2-5 км и снова станция

Это верно, но те же магазы иногда когда занят чадемо, пока очень редко, но тенденция идет к тому, что данный переходник будет переодически использоваться.

А по поводу комплектаций тут мне многое не понятно )) У меня вот 2016 S год и нет подогрева руля и задних жопогреек. Как оказалось, с 2016 года это уже идет как опция в некоторых штатах. Так что и зарядками не понятно. Только по вину все можно понять ))

Короче - брать нужно ОНЛИ с ChaDeMo . Там и 6.6 в придачу

Нет смысла. Такой "гибрид" потом мало кому интересен при продаже.

Я бы поставил. Но у нас это не поставлено на поток и поэтому пока не экономически обоснованно.

Тут на самом деле надо рационально подойти к этому вопросу )))

Когда я решался на покупку, я неделю оценивал свои поездки на авто. Дача у меня в 100 км. Каждый день по городу - от 80 км. Потом внимательно изучал где зарядки ))).
По итогу все оправдалось. Даже выезжая на дачу не заряжан, я просто на 30-40 минут трачу больше по времени на поезду. Если зарядок станет больше, особенно возле самых крупных магазинах, то для меня поездка на дачу сократится, так как всегда еду на дачу через магазин (ALL, там пока нет зарядки) и время на покупки будет потрачено на зарядку.
Потом было 2 случая, когда надо было с дачи сразу на город ехать. Тут немного сложнее. Приходится хотя бы 4 часа постоять там на зарядке, а потом в городе минут 20-30.

Пока за три месяца владения авто, мне не хватало (точнее не так, было не комфортно) 4 раза.
Но помимо дачи я 2-4 раза в год езжу на Витебск. Вот тут бы и хотелось +300км ))).
Но по моему стилю жизни и езды, мне комфортно бы было +200км стабильно.

Поэтому тут каждый должен оценить свои поездки. Так как кому то и 40км достаточно, а кому то и 300 мало. Но 300 - это пока не элеткроварианты. Хоте если бюджет позволяет - то почему бы и нет.

Nekropolis_13, подписываюсь. Меня лиф останавливает только тем, что больше от инфраструктуры зависишь и пока зарядок нет около магазинов в моем направлении.

tybys-09:

господа, а со второй батареей в лиф ещё никто не заморачивался у нас?

tybys-09, можно увеличить емкость. В Минске б\у от лифа АКБ 3,5К+пружины+ работа и потеря багажника. Можно и от Volt, будет дешевле.
Но надо ли? если сейчас добавив до цены авто можно сразу купить с большей батареей другую модель.
Leaf хорош тем, что при полноценной городской езде его достаточно и цена приемлема.

Опробовал на даче схему с удлинителем для варианта использования при зарядке с квартиры с 3 этажа на дорогу к машине.
Удлинитель на барабане 50 метров, 1300Вт без размотки и 3500Вт с размотанным проводом. Сделал переходник вилка-вилка и взял корпус накладной розетки с 3 гнёздами (что было под рукой).
Итого схема: вилка переходника с одной стороны в розетку питания, с другой вилка переходника в розетку удлинителя, далее вилка удлинителя в корпус розетки-переходника, а уже в неё вилку зарядного устройства.
По факту неразмотанный удлинитель грелся на ощупь градусов 40 по наружным виткам , не стал рисковать и размотал лишних 30 метров, тогда норм. Удлинитель старый, в нём постоянно выбивало автомат, хотя он на 16А, пришлось закольцевать без него.
Возле ГАИ в Гомеле так и не сделали зарядку, 17 день без халявного электричества.

Дважды оставлял заявку: 29.03 и 02.04, по сей день глухо, даже не отзванивались. В четверг проверю заправку ещё раз, может чудо случилось.