Любителям толкования ПДД вопрос :-)

credithunter:

iks:

localhost, почти всегда помогает следующий вариант - к какому краю ближе движешься до перекрестка, оттуда и считай свою полосу до и после перекрестка... Въеъал с первой слева - изволь за перекрестком на первую слева и становиться...

Въехал на круг по самой правой и не перестраивался на круге - изволь на выхеде тоже очутиться в самой правой.

Может чуть нескладно, зато imho понятно и безопасно

ИМХО очень опасные вещи вы советуете....

Особено при повроте на лево... - никак не крайнюю левую.... (из 4-x) лучше всего одну из средних... если дальше надо ехать прямо...

если дальше надо ехать прямо - зачем (сорри за грубость) занимать самую левую полосу перед поворотом??!!

аналогично - при движении по кругу - перед кругом необходимо занять такую полосу, чтобы затем было удобнее выехать ...

credithunter:

А вообще надо изходить из того куда дальшее поедешь.

разумная мысль, однако! точнее, лишь начало разумной мысли. ибо если принимать решения только в момент поворота и только исходя из собственной потребности - ... получится бардак, а не дорожное движение.

продолжаю утверждать, что думать необходимо заблаговременно.

credithunter:

При повороте на правую первую только при съезде(въезде) с моста в особености если там есть полоса разгона.

из этого утверждения необходимо убрать слово только

credithunter:

В 80% случаев лучше на вторую...

призыв к нарушению ПДД? (противоречит и новым, и старым). См. название темы: оно ведь несколько отличается от "ездим как удобнее или нахрена эти правила?"

Подчекну что в правилах специально и ЯВНО оговорены случаи когда при повороте надо занимать крайнюю левую\правую полосу -- это поворт на дорогу с реверсивным движением а также выезд на дорогу с полосой разгона там так и написан что водитель должен выруливать на неё разгонятся и перестраиватся. ЕЩЕ РАЗ ПОДЧЕРКНУ ЕСЛИ БЫ ТЕРЕБОВАНИЕ БЫЛО БЫ ОНО БЫЛО БЫ ЯВНО ПРОПИСАНО В ПРАВИЛАХ.

vmx_777, По моему с правого ряда там только направо, а не на право и прямо, как ты нарисовал. Может я и ошибаюсь. Если ехать прямо, к рынку ДИНАМО, то с правого ряда только направо.

Accord 97, все верно нарисовано. Дурной перекресток. Там еще народ очень часто из 2 полосы в 1 любит щемится, потому как потом дальше правый поворот официально только из правой полосы, а эта правая полоса всегда занята.

vmx_777, не стесняться пользоваться бибикалкой.

credithunter:

Ну и я говорю ЗАБЛАГОВРЕМЕННО. Кто ж спорит. Но если поврото совершается на лево из одного ряда... поворачивать можно абс. в любой...

ОСОБО ЗАБЛАГОВРЕМЕНО НАДО думать только если на перекрестке сразу с двух полос можно поворачивать. А слепо поворачивать в крайнюю левую/правую а потом думать как же это перед носом у всего потока на пяточке совершить десяток перестроений... увольте... я в такие игры не играю...

оп.

про поворот только из одного рядя речи не идет

мы ж вроде начали обсуждать ситуации, как двигаться по прекрестку, при въезде нескольких рядов одновременно

credithunter:

Пункт правил... сударь... пункт правил... в которм явственно без оговорок без косноязычности это описано.

"при повороте направо - водитель должен двигаться как можно ближе к правому краю"

из этого следует, что если есть такая возможность (ряд не занят), поворачивать необходимо в первый. Если нет - в первый свободный, считая от правого края.

Ты же - извини если обидел словом "призыв" - говорил, что в правый ряд надо "только при съезде с моста" и т.п.

что касается тростенецкой/партизанского - по хорошему для движения прямо перед развязкой надо заблаговременно выехать из крайних правого и левого рядов - в большинстве случаев такая расстановка позволит либо без проблем проехать либо с минимальными перестановками...

а еще лучше - чтобы дорожники заблаговременно поставили схему движения на той же тростенецкой, как это стопудова было бы сделано на западе или в штатах - не только ведь местные ездют по конкретным развязкам...

iks:

credithunter:

Ну и я говорю ЗАБЛАГОВРЕМЕННО. Кто ж спорит. Но если поврото совершается на лево из одного ряда... поворачивать можно абс. в любой...

ОСОБО ЗАБЛАГОВРЕМЕНО НАДО думать только если на перекрестке сразу с двух полос можно поворачивать. А слепо поворачивать в крайнюю левую/правую а потом думать как же это перед носом у всего потока на пяточке совершить десяток перестроений... увольте... я в такие игры не играю...

оп.

про поворот только из одного рядя речи не идет

мы ж вроде начали обсуждать ситуации, как двигаться по прекрестку, при въезде нескольких рядов одновременно

credithunter:

Пункт правил... сударь... пункт правил... в которм явственно без оговорок без косноязычности это описано.

"при повороте направо - водитель должен двигаться как можно ближе к правому краю"

из этого следует, что если есть такая возможность (ряд не занят), поворачивать необходимо в первый. Если нет - в первый свободный, считая от правого края.

Вот тут не согласен....

65.2. при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги, если дорожными знаками (горизонтальной дорожной разметкой) не предписан иной порядок движения.

"Как можно ближе" тут нет. Т.е. нет превосходной степени. Это раз. Проезжая часть у нас это от бордюра с лева до бордюра справа. Значит "ближе к правому краю" это будет все что правее середины дороги ( при отсувствии зеленой разд. полосы. при её наличии правее середины проезжей части нужного направления) Это два. Даже если предположить что правило работает так как трактуете его вы, какой такой дорожный знак мог бы разрешить поворачивать во второй ряд если поворот направо возможен с двух полос одновременно? Это три. Ну и наконец повернув в первую полосу скажем с Иерусалимской на проспект Машерова вы должны будете пилить по ней пока вам не встретится автобус который надо объехать опередить или пока вам не потребуется свернуть... разве это нормально? Вы будете остановлены инспектором за опережение других т.с. по этой полосе (и долго будете доказывать что вы на неё не перестраивались а ехали по ней от самого поворота. Это 4

Ну и наконец как я понимаю это правило, хотя у меня не нет уверености что эти витееватости надо понимать имено так и ни у кого кроме афтара этого пункта такого понимания нет и быть не может но всё же:

на мой взгляд вся эта фраза приобретает какой-то смысл если применять её к положению т.с. до момента совершения поворота и в первую фазу поворота тогда всё становится более менее на свои места и фраза означает "поворачивать на право надо от правого бордюра\с правой полосы так что бы исключить объезд т.с. с права" - хотя это и так уже написано в правилах. В этом случае понятно что существуют такие знаки и разметка которые разрешают поворот и со второй полосы...

по сему пункт этот считаю дурацким ибо при прочих других трактовках он быть выполнен не может за исключением идеализованых случаев. А при такой трактовке он дублирует существующие пункты... и является избыточным...

Да еще забыл в билетах ГАИ нет и небыло билета где были бы нарисованны 2 траектории при повороте направо одна во второй ряд сразу а другая в первый...

и задавался бы вопрос "Как правильно: по А , по Б, и так и так, никак?"

А нетути такого вопросика. Значит и в ГАИ этот пункт правил не понимают а просто принимают то от совета министров то от ППРБ. Это пять.

ПРЕДЛАГАЮ как и в случае с поворотниками на круге задать вопрос тем кто сейчас учится у афторитетной автошколе... Думаю так можно докопатся до истины:

ИТАК обучающиеся сейчас спросите у ЛЕКТОРА по ПДД:

1. Можно ли при повроте на право пвернуть сразу во 2-ой ряд.

2. Как понимать пункт правил 65.2.

Желательно что бы вопросы задавались имено в такой последовательности и с перерывом в одни сутки, потому что иначе... прочитав второй пункт лектор вступает в ступор и начинает отрекатся от правды по первому пункту (проверено! ).

Потом тоже самое спросите у своего ВОДЯТЛА.

Ну и опубликуйте пожалуста бум... ждать

По старым ПДД (до 01.01.2006) в этой ситуации "страдал" водила легковой.

А вот по новым ПДД (с 01.01.2006) кто виновен? (выезд с АЗС теперь считается перекрестком, и соответственно стоянка в 15 метровой зоне запрещена)

Voit:

По старым ПДД (до 01.01.2006) в этой ситуации "страдал" водила легковой.

А вот по новым ПДД (с 01.01.2006) кто виновен? (выезд с АЗС теперь считается перекрестком, и соответственно стоянка в 15 метровой зоне запрещена)

И теперь тоже водитель легковой. Водитель соблюдающмй правила может полагатся на то что другие правило не нарушат. ОДНАКО здесь это совсем не работает ибо тут водитель грузовика уже нарушил правила... Т.е. полагатся уже не на что... кроме того то что водитель А сфолил против водителя Б не даёт права Б на основании этого фолить против водителя С. В данном случае водитель Б пострадал от действий водителя А ( ограничен обзор ) однако .. это не освобождает водителя Б от ответсвенности при соблюдении правил... в том числе и в отношении водителя С... Другое дело если действия водителя А не оставили выбора водителю Б (скажем А выехал на красный и заставил Б спасать свою жизнь маневрированием в результате которого легко пострадал С) ... В данном случае легковушка должна стоять и ждать... или поворачивать на право... или даже ждать пока грузовик отъедет... на худой конец... или попросить пассажира подережировать... такова суровая правда жизни

lonesome wolf, у нас знаки расставляют дорожники... (с согласованием в мингорисполкоме).

В данном случае правая полоса выведена в отбойник.... нет знаков показывающих смещение полос, или разметки на перекрестке...