Lada Vesta

уже зарядных розеток - больше, чем заправочных пистолетов, и их количество будет расти сильно
к тому же они размещаются в городе, в удобных местах, в отличие от АЗС (на АЗС тоже есть розетки)
там не только Маланка, но и другие помельче
а кто-то будет заряжать и от личных - дома, коттеджи, паркинги, офисы и т.д.

не вижу никакой проблемы заряжать электрокары, АЭС - даст электричества

так что всё реально - через 5 лет мы автопарк не узнаем

в Китае электробум начался в 2019 году, только потом начались открываться куча фирм по электрокарам
и за 2-3 года они шагнули просто в Космос

AKBAR:

А инфраструктура от АЭС появится сама?

а электричество от АЭС будет в землю уходить?
ну раз инфраструктуры нет - то в землю значит.

конверт:

а электричество от АЭС будет в землю уходить?
ну раз инфраструктуры нет - то в землю значит.

сейчас оно по тем проводам что есть распихивается по тем потребителям, что есть.

а нужно будет протянуть кабели к зарядным станциям.
эти кабели тянуть - от трансформаторный подстанций 10 кВ/380 В, которые еще нужно построить.
к этим ТП - подтянуть кабель от ПС 110/10, которые тоже нужно построить или реконструировать существующие.
и к этим ПС кабель 110 кВ тоже нужно протянуть, или переложить, от ПС 330/110, которые подключены к АЭС.
сумма затрат такая получается на выходе - что голова зашатается.

поэтому весь автопарк на электротяге - утопия.

какая-то часть, несомненно, будет, но все - никогда. или очень дорого. настолько, что автопарк сократится в разы.

конверт:

больше чем АЗС.

Ты для начала купи электричку и начни ей пользоваться в обычном режиме.

С бензом все просто, в любой момент можно заскочить на заправку и за 5 минут у тебя снова полный бак.

конверт:

такси же ездят? и без проблем.

такси и укатанные в хлам как то ездят.

конверт:

= 35 700, дороговато.

Возьми кредит, есть такие где даже справок о доходах не требуют.

конверт:

так полно зарядных станций даже сейчас - стоят пустые.

сколько автомобилей они смогут обслужить за сутки?

вот посчитай сколько их, сложи их мощность, умнож на 24 и раздели на 85 (это емкость батареи

конверт:

BYD HAN

). ну и считаем зарядку с 20 до 80 %, например, то раздели еще на 0,6. получишь сколько машин можно зарядить нон-стоп за сутки.

1 пистолет на 22 кВт сможет зарядить за сутки 10 BYD HAN с 20 до 80 %.

В Минске станций примерно 130, со счета сбился пока считал, может и обсчитался. на каждой разное кол-во столбиков, но в среднем пусть будет 5, по два пистолета на каждый. мощности тоже везде разные, но большинство, как мне показалось, 22 кВт.
итого имеем 130*5*2= 1300 пистолетов.
по 10 машин на каждый - 13 000 машин можно зарядить в сутки.
как только общий парк электромобилей приблизится к 100 тысяч - начнутся проблемы. это в теории. в реальности - намного раньше. потому что машину будут заряжаться не равномерно и не известно еще какой мощности кабель к ним подведен, рассчитан ли он на одновременное использование всей зарядной станции.

sashokc:

сколько автомобилей они смогут обслужить за сутки?

без понятия, но стоят - пустые.

среднее время зарядки - 30 минут, до 80%
1 шланг зарядит в сутки до 50 авто, а шлангов там от 4 до 7 обычно.

sashokc:

весту продал, времени свободного много. почему бы и не поговорить.

уже б мог пойти на завод и зарабатывать на мечту BYD HAN.

sashokc:

В Минске станций примерно 130

это Маланок, а есть ещё и другие.... и это всё увеличат в ближайшие годы - минимум на 2

sashokc:

а маланка 22 дает.

50 быстрая и 120 супербыстрая

sashokc:

все Минские маланки могут обслужить до 13 000 машин в сутки.

так это сейчас - пока спроса нет и они стоят пустые.

и Маланка - не единственный оператор