Электромобиль и гибриды

dm44:

не, это одно из серьёзных отличий: у REXов нет ТН, только на охлаждение.

да, я тоже об этом слышал, но время идет, выпускают рестайлинги, может и в РЕКС тепловой насос пора поставить!?

переделка не такая и координальная

в теслах до модели Y тоже ТН-ны не ставили

leokha:

в теслах до модели Y тоже ТН-ны не ставили

потому что батарейки много в тесле, не было необходимости. да и не так и много толка от ТН. ниже +5 он жрет как тэн. т.е. диапазон его применения +5 - +15. в таком режиме и тэн много не сожрет.

leokha:

фиат на 85 кг легче и3 94ки с рексом

так рексов как раз меньше, чем не рексов. Да пусть даже 85кг с рексом - это человек. А i3 больше намного фиата по всем размерам.

leokha:

так зачем тогда про рекуперацию писать?

Чтобы знали, что рекуперация рекуперации рознь и это сильно влияет на расход энергии.

leokha:

ХЗ, сейчсас вроде валом прямо тут в Минске с манхэйма с пробегами 10...30к за 10+

Не валом и немного. Встречаются и битые, и те, у которых сильно больше пробег. Тот, кто мне сделал предложение изучил все машины, с его слов. Кому год, состояние, пробег не важны, тот, безусловно возьмет что дешевле, но не все такие.

leokha:

так где объективные данные? иначе, это бла-бла..

изучайте матчасть.
Что такое рекуперация. Ее практически нет в фиате, а значит энергия торможения уходит в воздух.

kitnamore:

leokha:

так где объективные данные? иначе, это бла-бла..

изучайте матчасть.
Что такое рекуперация. Ее практически нет в фиате, а значит энергия торможения уходит в воздух.

ну чтож такое! человеку все покажешь, раскажешь, за него погуглишь, но у него все равно альтернативная реальность.... прямо как на БТ )))

djbass:

С платными парковками кому-нибудь удалось постоять бесплатно?

в смысле такие как в аэропорту, с ЗС?
в вайбер-чате электромобилей-РБ уже не раз это перетирали

Добрый день.
Недавно задался вопросом или физ. лицо из Беларуси может заказать напрямую у Теслы машину через их сайт и забрать её, скажем, в Польше?
Опустим условия карантина и относительно закрытых границ.
Разрешит ли Тесла это сделать вообще? Надо будет ли платить VAT и другие польские налоги и если да, можно ли их будет вернуть? Могут ли появиться проблемы при пересечении границы? Какие ещё могут быть нюансы?
Буду очень благодарен за советы или если сможете поделиться ссылками, своим или чужим опытом.

Зэ БЭСТ:

Любой ввоз товаров на территорию экономического пространства ЕС
подразумевает оплату пошлины и НДС (10% + 23%), если Тесла отправляет груз к
грузополучателю за этой территорией, то оплат никаких нет естественно.
Зачем вам понадобилась промежуточная страна непонятно.

И второе, Т была интересна пока была на рынке только Т,
а теперь, а особенно в 2021 будет ее закат на европейском рынке,
поэтому может Вам стоит рассмотреть
раз речь о высоком бюджете,
другие авто, ну к примеру
Jaguar I-Pace EV400
или Skoda Enyaq

Третья страна нужна т.к. Тесла не отправляет и не продаёт машины в Беларусь, ближайший центр продаж - в Польше.
Т как была лидером в железе и програмном обеспечении автомобилей, так им и останется ещё долго. А закат Теслы и её банкротство уже предрекают лет минимум 10

да, в тесле надо просто посидеть и подумать. поездить и подумать. У меня много знакомых рассматривают или уже купили ягуар, ауди или мерседес просто потому что в тесле... убого внутри за такую цену. Этакий минимализм абсолютно не стыкуется с требованиям по комфорту семейного автомобиля. А то, что она может быстро разгоняться, оказалось что по жизни и не надо. етрон разгоняется за 6 и этого выше крыши. зато у етрона пневма и внутри он как нормальная упакованная ауди.
вот в модел 3 расхваливают один экран по центру торпеды. Но при активном движении (в городе в потоке или на трассе на скорости) посмотреть на него ту же скорость занимает в три раза больше времени. глаза надо опустить не вниз, а по диагонали вниз на большее расстояние. Плюс все манипуляции, которые делаются через экран, вместо привычных прямых кнопок на панели, тоже отвлекают от дороги на значительно большее время. И вот все такие удешевления через отказ от железа в пользу ПО с одной стороны выглядят прогрессивно, но с другой стороны отнимают время и внимание во время движения.
Ну и я не смотрел качество последних тесел, поэтому искренне надеюсь что они научились нормально красить машины без пыли под лаком. Начали делать одинаковые зазоры. а модел Х получил дополнительную жесткость, ибо машины еще 2019года на неровностях перекашивало так, что двери начинали криво закрываться и тереться о корпус.

Ну и гарантийный сервис сейчас ближайший где?

Поэтому тут как бы выбор не простой. но я посидев в тесле реально вот только за нутро взял бы не теслу. тот же ягуар внутри значительно приятней. О железе, ПО и разоне думаешь не так часто, как о салоне и неудобных подстаканниках, о которых вспоминаешь постоянно.

ecoenergy:

Ну и я не смотрел качество последних тесел, поэтому искренне надеюсь что они научились нормально красить машины без пыли под лаком. Начали делать одинаковые зазоры. а модел Х получил дополнительную жесткость, ибо машины еще 2019года на неровностях перекашивало так, что двери начинали криво закрываться и тереться о корпус.

только вчера читал жалобу с фоточками, где у модель У отвалилась крыша(клея мало досталось) и получился у "счастливого" владельца то ли кабрик, то ли тарга))) Хреново там было с качеством, хреново и остаётся. Нельзя повышать качество и объём производства одновременно. Это сильно разные задачи, во многом противоречащие в исполнении.

leokha, это понятно. Маркетинг у Теслы – Атас! Единственная компания, продающая опцию, которая "будет активирована чуть позже в этом году"(полный автопилот например) год за годом 8 лет. Но тот вариант, который наконец-то к этому приблизился, требует совсем другое железо, третьей версии. Просто все забыли уже. Это гениально =) Больше никто так не умеет)