Ауди(Audi)-Клуб

toliban., если бы вы не ленились, а почитали хотя бы 10% ветки, хотя бы ради интереса, то подобный вопрос отпал сам собой. Уже столько по этому поводу писано переписано, что набило оскомину. Пользуйтесь поиском по вводу данных "2.5 V6".

beleng,

2.5 V6 потенциально проблемный двигатель (проблема с масляным голоданием ни куда не делась).

Не смешите такой ахинеей.

Никаких проблем у 2.5 V6 нет и не было.

Мотор был в свое время признан лучшим в мире. И благополучно ставился даже на другие бренды.

Тем более у современных моторов нет никакого масляного голодания.

Вы банально тиражируете гаражные глупости, идущие от оценки заезженных моторов со скрученным пробегом.

И по поводу не влияния массы мотора на ресурс передней подвески может покажете первоисточник!?... или сами диссертацию защитили?

Я просто знаю азы автомобиля. В отличие от вас.

Первоисточник - любой учебник по конструкции авто.

Кроме того, могли просто работу мозга включить и без учебника - рычаги одинаковы, что на А4, что на А6, что на А8 ( у последней за исключением одной пары из-за больше ширины машины).

А одинаковы потому что (зазубривайте, если лень самому искать) - рычагам глубоко пофиг масса машины.

hardcoreASH,

Аммо + пружины?

Пружины.

Именно они и только они держат всю подрессоренную массу машины.

Не смешите такой ахинеей.

Никаких проблем у 2.5 V6 нет и не было.

Мотор был в свое время признан лучшим в мире. И благополучно ставился даже на другие бренды.

Тем более у современных моторов нет никакого масляного голодания.

Вы банально тиражируете гаражные глупости, идущие от оценки заезженных моторов со скрученным пробегом.

Если в мотор лить хорошее фирменное масло типа кастрол и ликви молли, а также вовремя менять фильтра то проблем 2,5 v6 доставлять не будет

Если в мотор лить хорошее фирменное масло типа кастрол и ликви молли, а также вовремя менять фильтра то проблем 2,5 v6 доставлять не будет

Самое главное - сначала найти такой новый мотор.

crazy_duck, в обслуге дорог и тот и тот, с точки зрения экономичности 3.0д выгоднее.

jenek06, радуйтесь, что ваш мотор восстановили до вас. А за 3 года можно и 30 тыс проехать, а можно 150.

andrei_manjak:

Уважаемые форумчане, появилась такая проблема: ауди А6С4, 1.9 ТДИ, АHU. После 2.5тыс (или вообще при разгоне тупит)отказывается ехать...есть подозрение-спереди стоит клапан электронный(управление клапаном отработавших газов???), который постоянно издает характерные щелчки...так вот последнее время этих щчелчков не слышно. Снимаю фишку с этого клапана, едет, но не так, и расход больше...Куда копать???

Мне кто-нибудь хоть что ответит? Или вы как взялись обсуждать миллионные пробеги, так и будете продолжать играть в эту игру?

Уруру:

подскажите реальный расход для A6c6 3.0 tdi типтроник... чтото у меня пока ну никак меньше 10.5 л не выходит... это норм?

Расход топлива на шоссе (л./100км) / Fuel consumption highway (l/100km) 6.3

Расход топлива в городе (л./100км) / Fuel consumption city (l/100km) 11.8

Средний расход топлива (100 км) Audi A6 3.0 TDI quattro 225/ Average fuel consumption (100 km) 8.3

По мне как на 8.3 никак не выйти, езжу спокойно... какая неисправность может влиять на расход?

Вот когда начнете "ездить" точно по такому же алгоритму как в тесте, тогда и будете сравнивать расход.

Где "ездить" означает упражнение на диностенде для замера токсичности выхлопа и дальнейший пересчет по формулам в литры на 100 км.

Вы с такими хотите сравнивать реальную езду?

Berezina, жги еще!