Дурдом на дорогах

Отонокак:

+

r-u-s-l-a-n:

Я, например, не встречался с фурами которые в населённом пункте мне моргали

Мне моргали, т,к я этого хотел.. Мне очень хотелось проехать 40-50 км.ч в населенке, чтобы эта п-ла хоть немного побыла в моей шкуре

r-u-s-l-a-n:

Отонокак:

БНВ меня не напргяают.. Вжж и улетели...

Вжж -куча чорного дыма- и улетел

Я про БНВ а не дизельные упилки

Да ладно, это ж я так, к слову. Проблема присутствует. Стал очень часто в городе видеть относительно свежие машины, а дымят безбожно...

exe:

r-u-s-l-a-n:

Это как раз про кольцевую, будешь ехать с включённым поворотником до одурения, пока справа опережать не начнёшь

У меня такое было кажется только один раз, ну поморгал секунд 20.
Во всех других случаях пропускали довольно быстро.
Поворотник рулит.

Всё равно всех не научишь смотреть по зеркалам. Зачем, как говориться, назад смотреть если он(она) вперёд едет

Raskolnikov, я, может, открою тайну, но безопасная дистанция - это 2 сек до впереди идущего авто. На мокрой трассе - желательно 3 сек.
В данной ситуации все обошлось. Автор притормозил, пропустив фуру.
Если обсуждать только данную ситуацию, то все ok, не считая: возможное превышение, перестроение вправо для опережения и проделывание этих маневров на нерегулируемом ПП.
Делая так постоянно, а я смею предполагать, что такое поведение уже в привычке, люди дают себе мнимую уверенность в полном контроле ситуации. А это совершенно не так. Вообще. Никогда никто не может просчитать результат, оказавшись в ситуации со многими и многими неизвестными. Можно сделать многое для предотвращения, но сама ситуации разрешается только если все действуют логично и адекватно

Raskolnikov:

на ду. все фигня. чарапаха ведь сказала, что фура при торможении легковой, её бы точно догнала - и все, не обсуждается. чарапахе ведь лучше знать, как тормозят грузовые(водитель грузовой уже начинает тормозить, когда впереди едующий еще не видит опасность), какая обзорность на грузовой - она то сидя в интернете с Б категорией лучше знает. только вот одного не пойму, неужели у чарапах плохо со зрением - почему она не видит, что фура держит дистанцию, чтоб в случае чего успеть остановится.

Где я сказал, что она бы точно догнала?

Фура держит дистанцию, че. Дистанция - агонь. В динамике там еще хуже смотрится его "держит дистанцию". FYI Тормозной путь фуры на скорости 60 км/ч в мокрую погоду - больше 50 м точно.

Лучшие спецы в мире по автоавариям специально для вас сообщают

Truck braking capability can be a factor in crashes. Compared with passenger vehicles, stopping distances for trucks are much longer, particularly on wet and slippery roads or if the brake systems are poorly maintained.

dimonlexx, . Хорошо объясняете и правильно понимаете ситуацию. Может вы донесете до Raskolnikov простые истины...

Raskolnikov:

кроме опережения справа на видео больше н-и-ч-е-г-о нет

а когда опережение справа стало дурдомом (ну или хотябы нарушало действующие беларуские ПДД)?

Raskolnikov:

Charapaha:

Вам на размышление лишь один из вариантов развития ситуации - легковая машина в первом ряду начинает сбрасывать скорость, пусть даже совсем немного. Куда деваться фуре?

в сотый раз одно и тоже. смотрим видео. даже если легковая тормозить начнет не с того не с сего, то грузовик вполне себе успевает замедлится, чтоб не догнать легковую.

Аще-то, чтоб не догнать легковую его понесло перестраиваться влево. Ваш кэп.

Charapaha:

В том что он мог бы и не догнать, а уехать во вторую и отправить автора на встречку или уехать в дом!!! Ну, тупые... (с)

Широкомордый:

Аще-то, чтоб не догнать легковую его понесло перестраиваться влево. Ваш кэп.

вам сказки не надоело сочинять?
если даже не пойми с чего на ровном месте легковой приспичит тормозить, то у водителя фуры достаточно дистанции чтоб тормозить с ним синхронно без перестроений и прочей вами вымышленной жести

Charapaha:

Я кста в самом опережении справа огромной беды не вижу, больше тут дурдома в том, что это опережение осуществляется 1) фурой 2) на мокрой дороге 3) в населенке 4) с превышением скорости 5) в условиях ограниченной видимости и конкретно в данный момент 6) плотного траффика (три авто в пределах 100 метров в разных полосах).

вы как начинающий лыжник на горнолыжном курорте, увидев как спускаются профессионалы с сложного спуска - начинает заливаться эпитетами: убьются/носятся/по ямам/быстро и скользко с такого уклона/сумасшедшие/так нельзя и тп

Raskolnikov:

Charapaha:

Я кста в самом опережении справа огромной беды не вижу, больше тут дурдома в том, что это опережение осуществляется 1) фурой 2) на мокрой дороге 3) в населенке 4) с превышением скорости 5) в условиях ограниченной видимости и конкретно в данный момент 6) плотного траффика (три авто в пределах 100 метров в разных полосах).

вы как начинающий лыжник на горнолыжном курорте, увидев как спускаются профессионалы с сложного спуска - начинает заливаться эпитетами: убьются/носятся/по ямам/быстро и скользко с такого уклона/сумасшедшие/так нельзя и тп

да-да! боишься других машинок обеспокоен собственной безопасностью - тошни справа! вот и вся премудрость

Raskolnikov:

Charapaha:

В том что он мог бы и не догнать, а уехать во вторую и отправить автора на встречку или уехать в дом!!! Ну, тупые... (с)

Широкомордый:

Аще-то, чтоб не догнать легковую его понесло перестраиваться влево. Ваш кэп.

вам сказки не надоело сочинять?
если даже не пойми с чего на ровном месте легковой приспичит тормозить, то у водителя фуры достаточно дистанции чтоб тормозить с ним синхронно без перестроений и прочей вами вымышленной жести

Не, не пойми с чего, а там в самом конце ролика можно заметить перекресток и поворот направо. Какова вероятность того, что перестроившаяся перед поворотом в правый ряд машина будет поворачивать? 100% что не будет?

Raskolnikov:

вы как начинающий лыжник на горнолыжном курорте, увидев как спускаются профессионалы с сложного спуска - начинает заливаться эпитетами: убьются/носятся/по ямам/быстро и скользко с такого уклона/сумасшедшие/так нельзя и тп

Отличный пример. Вам, как горнолыжник со стажем (может померяться тут запросто ), могу сказать, что как и на дороге, так и на трассе можно э-ле-мен-тар-но отличить летящих на одной скорости профилыжника и "дубленочника". И отношение к ним будет совершенно противоположное, несмотря на одинаковую скорость.
Также их легко отличить в тех местах, где стоит табличка "slow" (аналог населенки на дороге), так как опытные и грамотные лыжники хорошо понимают чем чреваты высокие скорости в толпе медленных и разнонаправленноедущих людей. А долбаки как на лыжах, так и на дорогах этого не понимают. И носятся везде, с возмущениями "а что тут такого". Только через день пострадавших от долбаков увозят вертолетами...

пилоты ну
всего 4 авто на 2х полосной дороге , а столько гемора