Lada Vesta

конверт:

и никакой фреон оттуда не испаряется, всё хорошо с этим.

может быть банально недозаправлен с завода. если карма плохая - половину не доложили как в пуховичах

АлексВл:

Alex_UssR:

Еще раз - масло выкачивается из системы, во время эвакуации фреона

Ииии ?
речь о включении зимой чтобы типа смазывалось
а если герметична - куда делось масло ?

Чудик - я тебе написал куда. Понятное дело, что сейчас там норма. Включается - для того, чтобы оно не стекало вниз, куда-то там, а было по-всей системе.
Вот как будут выкачивать - оно частично уйдет. С этой целью аппарат и добавляет 5-20гр масла с присадкой или без (УФ краситель).
Вопрос что они там добавят - если какое-нить г-но, то компрессору за сезон, оч. сильно поплохеет.
Фреон уходит легко и непринужденно, через кучу резинок и стыков-муфт. У ТАЗов - я так понимаю, через нипеля. Надо будет после заправки ОООЧЕНЬ внимательно их посмотреть и обмылить. Вероятно они и стравили.

АлексВл:

если карма плохая

То ты АлексВЛ?

конверт:

и с кондиционером включённым проехал больше чем ты за всю жизнь)))

ты проехал с ним, 100метров от салона. Дальше жаба душила включать, мы тут помним твои стенания)

конверт:

я так же думал, перезаправил - ничего не изменилось.

Аааа... Т.е. 19год уже перезаправлял?))) Ну так у меня на год 1.5 моложе... И каким тут боком пробег, если дается норма утечки за год?

конверт:

ему нужны высокие обороты вентилятора, тогда норм работает

Ему нужно охлаждение - набегающий поток воздуха на конденсатор. А это скорость выше 60-ти
Стоя - вентилятор тупо гоняет горячий воздух, около себя.

конверт:

это ж насколько человеку нечего больше в жизни делать...

Действительно. Зачем париться - каждый год отвалил 50-70р и нормально...
Фейс-палм... Машине чуть больше 15 тыс. Пробег тут никакого отношения, к проблеме - не имеет вообще.
Ладно - что мы все о моих жЫгулях... Давай хвастайся абонементом на трамвай!

Alex_UssR:

Включается - для того, чтобы оно не стекало вниз, куда-то там, а было по-всей системе.

Куда вниз? Бензином смывается?
Оно пленкой в компрессоре на стенках. Синтетика же
В инструкции по машине нет ничего

Alex_UssR:

Ему нужно охлаждение - набегающий поток воздуха на конденсатор. А это скорость выше 60-ти
Стоя - вентилятор тупо гоняет горячий воздух, около себя.

В нормальных машинах стоя на месте в +35 внутри салона прохладно
Вентилятор кондея работает на максимуме

Не просчитана система, таз потому что

Alex_UssR:

У Весты обьем небольшой, фреона

В Тойоте, Мицубиси и Мазде такой же
Только там холодно, тк не тазы

Alex_UssR:

Гравитация - слышал о такой штуке?

Это такая штука, которая смывает масляную плёнку?
Ты утром в цилиндры тоже масло заливаешь?

Alex_UssR:

ты ее не читал. Вот и все. Там есть прямые указания на то, что надо ПЕРИОДИЧЕСКИ, даже в холодное время года - включать и давать поработать

В японцах нет ни слова
В шкоде тоже

конверт:

я его перезаправлял почти сразу, после покупки, т.к. такого слабого кондиционера у меня ещё не было
например, в БМВ - замораживало всё вокруг на расстоянии 1 метра.

Меня по-началу устраивало. Даже в бардаке воду холодную возил... А теперь там барахло и я прикрыл заслонку - не хватает.

конверт:

потому одно из обязательных требований к следующей машине - люк.

Так не ставят же?
Я в старую хотел врезать - вроде и нашел, но там нюанс с течами))) Если что-то не так, будет потоп.
Что касается кондера - нужен климат. У тебя же его не было...
Со старта и я пострадывал - едешь и вкл-выкл кнопкой, чтобы в снеговика не превратиться. А потом как-то по-трассе пилил - вроде и холодно, а вроде и нет... Отключать уже, года 1.5 как не стал и уж точно никогда не регулировал ручкой поток холодный-теплый.
Фигня короче, кондей на Весте - это все уже поняли)

АлексВл:

Только там холодно, тк не тазы

Какой фреон?

АлексВл:

Ты утром в цилиндры тоже масло заливаешь?

Если утро через пол года - да. Оно даже завестись само не сможет - имеет на это право.

конверт:

кароч, ему нужны обороты вентилятора выше средних, тогда он начинает работать как надо

В городе оно не остужает. Особенно если стоишь. Асфальт - горячий, под капотом - пекло. Пакет радиаторов не продувается толком - там турбина нужна, огромная
Хватает, чтобы не закипел мотор и ладно...

конверт:

а панорама

Так толку с нее? Звезды будешь считать, поплевывая в потолок? Чисто стекло в крыше... Ну на 307sw служебном, именно так.

Я тоже перезаправлял на 40 тыщах - помогло совсем немного, почти безполезное занятие, на грани самоуспокоения

Во-во, проще купить норм машину и не дурыть галаву...
А в Пружанах и дальше будет плохо холодить, коробка выть, мотор дергаться в подкапотке, сцепление стучать, днище ржаветь и прочие радости тазоводов