Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Susanin:

1З, у меня по прошлому году 3 успешных кейса: DB полный возврат за отмененный поезд (по факту поезд был, но был разбит на 2 разных одним составом), чехи 50% за двухчасовое опоздание ночника, венгры - 50% за опоздание на 123 минуты в Сплит с трех билетов (писал на 97 минут, но по их бумагам вышло большее опоздание)

На билет набрать можно.)

Недостойный:

в РБ даже на самых отдалённых о.п. скамейки имеются -- либо в домике, либо на перроне, где нет домика

Кое-где ещё советские.)

sk2012:

прочитал вчера новость, что к 2027году будет жд станция аэропорт Модлин и туда будут ходить городские поезда из Варшавы

В 27 году они собираются открыть Centralny Port Komunikacyjny - с нуля новый аэропорт, построенный в чистом поле между Варшавой и Лодзью. Ну, там не только а/п, там много чего.
Туда будет автодорога и скоростная железная дорога со временем доезда до Варшавы 15 минут.

Кстати, при нынешней реконструкции Заходней уже заложены выделенные пути на эту жд, которые сразу с Заходней будут уходить в тоннель под городской застройкой, а потом выходить на поверхность.

Шопен они точно закрывать собираются, ну это как Минск-1, в городе аэропорта быть не должно. Про Модлин не знаю. Может и будет жить параллельной жизнью даже с жд станцией.

Tshen:

1З:

в городе аэропорта быть не должно

звиздец.

Да ладно. Аэропорт в городе - это не совсем правильно. Они давно уже думают, как его закрыть, был в т.ч. вариант в Модлин перенести. А потом решили этот СРК строить

в середине Польши.

Susanin, возможно.) Я ж пишу то, что читаю, а как оно будет - доживём увидим.) Я так далеко не загадываю.)

Вообще, тут куча факторов. Варшава-Познань никому особо не нужен, если поезда там ездят 120, а не 160, как до Тересполя, экономике от этого не горячо и не холодно. А если захотят побыстрее закрыть Шопен с передачей территории под инвестиции (= большие деньги), то новый могут построить очень быстро.

1З:

Туда будет автодорога и скоростная железная дорога со временем доезда до Варшавы 15 минут.

Это быстрее, чем сейчас до Шопена, какая разница куда ехать

sviq:

Это быстрее, чем сейчас до Шопена, какая разница куда ехать

Ну вот лет через... посмотрим, что получится. Там что-то ок. 40 км, это сложно за 15 минут проехать с учётом разгона-торможения, особенно на Заходней. Хотя, судя по их схемам, там эти пути спроектированы так, что при отправлении от перрона и прибытии к перрону нет даже отклонений по стрелкам, т.е., всё время прямо. Т.е., сразу можно разгоняться.
Ну, посмотрим.

Tshen:

Взял билет Смоленск Чернышевская, буду садиться в Минске, выходить в Кене, получилось дешевле чем на автобус минск-вильнюс (

Ё-моё, да я ради того, чтобы не стоять на границе, даже и за недешевле поехал бы. Но ты всё-таки добавляй, что дешевле - это на росс. паспорт.) На бел этот финт не прокатит.)

Ну расскажешь потом, как там выходится. И заходится.

1З:

Ну расскажешь потом, как там выходится. И заходится.

Судя по форуму Винского, в Кяне россияне входят и заходят толпами А вот тут про Кибартай, правда, про посадку в поезд - https://forum.awd.ru/viewtopic.php?p=11428697#p11428697
чуть ниже другой человек про то же пишет.

Здравствуйте, может ли проводник при посадке на поезд по билетам с разбивкой предъявить что-то или не пустить в поезд?

pol_sveta:

_neoni_:

предъявить что-то

что именно? Если у вас есть билет и документ, по которому билет куплен, то не пустить не может. Единственное, что в стоимость билета по Беларуси не входит постель, вот за нее второй раз заплатите.

А если постельное по РБ не нужно, все равно платить обязательно?

pol_sveta:

Если постель не нужна, то, естественно, и платить не нужно. Будете без постели ехать, пока российский билет не начнет действовать. Или наоборот, заберут, когда белорусский билет начнется.

Спасибо)