Дурдом на дорогах

Continental:

Широкомордый, конечно задело. т.к. за такие выходки нужно как минимум учить.
мне лично тоже хотелось бы услышать вторую точку зрения в данной ситуации.

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд

Atroks:

Elv:

Continental значит это тошнот - начинающий учитель ну когда я мигаю фарами и поток плотный, а во второй полосе занято, то не особо хотят сгоняться из третьей стадный эффект такой стадный эффект ...

Сфигали двигаясь 95-99 по 3-му ряду в плотном потоке таких-же никуда не спешащих колонной до горизонта должен кидаться к 80-кам во второй ряд чтобы пропустить одного ужаленного??? Едь как все. Будет место уступить НЕ меняя свою скорость - пожалуйсто. Хотя последнее время таких особо и нету уже.

а кто вам сказал про одного ужаленного?
я вот сейчас часто езжу по кольцу. и на удивление 3-й ряд по утрам едет под 110 км.ч.
и что получается (вот сегодня скажем 3-й день подряд). едем 110. за мной машин 10-15 едет.
я упираюсь в правильного который едет 90 км.ч. (ситуация позволяет ему ехать эти 90 даже в первом ряду).
в итоге торможу и я и все кто за мной.
и всё изза ОДНОГО чудака.

по вашей логике - почему все должны тормозить изза одного?

А теперь еще раз читаем что написал я, и что пишете вы. А потом еще раз, если не получилось с первого.

Continental,

Continental:

если вы не можете согнать - то сзади едущей вполне способен это сделать

если не принимать в расчёт полный контактный метод, то не представляю себе этих способностей
И сама идея крайне сомнительна!

Juv4ik:

-посередине между полос во время перестроения?

а преимущество во время перестрояния надо предоставлять, м?

FastForward:

Juv4ik:

-посередине между полос во время перестроения?

а преимущество во время перестрояния надо предоставлять, м?

надо конечно, но он же не мешал никому. Мотоцикл двигался за ним (не сбоку), при перестроении не заставил изменить скорость или направление движения

Marabu:

Continental,

Continental:

если вы не можете согнать - то сзади едущей вполне способен это сделать

если не принимать в расчёт полный контактный метод, то не представляю себе этих способностей
И сама идея крайне сомнительна!

объясняю едет вот такой красавец 90 км.ч. сзади ты упираешься в такого едя 100.
ну думаешь ладно скину до 90 и буду ждать пока тот свалит (тебе всё равно 100 метров или 5 км проедешь за ним).
сзади подлетит ещё кто то. сгонит тебя (сам уступишь), и сгонит красавца на 90км.ч.
вынудит либо увеличить скорость либо снизить и тогда появится возможность его объехать.

Marabu:

Иногда возникает мысль пропустить такого спешуна, пристроиться к нему сзади и тоже начать давить-моргать — вот что он будет делать, оказавшись на моём месте? Деваться то ему некуда, впереди "паровоз с вагонами", а я уже сзади и с теми же претензиями, с которыми минуту назад был он!

Что он будет делать - тормоз в пол поучить.

Marabu:

Continental, последние три-четыре месяца регулярно езжу от КГ до Купревича...
Если упираюсь в крайней левой полосе в хвост машин, который едет или слегка быстрее, или почти одинаково с соседней полосой (в которой тоже просветов мало бывает), то остаётся только стиснув зубы терпеть и ждать возможности объехать по средней и крайней правой.
Какой смысл выдавливать впередиедущее авто в полосу правее? Чтобы отыграть одну позицию из 10-15-20?! И ради этого он должен вщемиться в соседний ряд, который совсем не свободен, чтобы пропустить меня такого спешащего, на 10-15 метров ближе к голове паровоза? Или того, кто по вашему мнению "способен согнать"? Да пошло оно всё в жопу!
Слыхали фразу "скорость потока"? Это как раз применимо к МКАД'у в "часы пик".

какая к чёрту скорость потока? сегодня утром - летел на работу.
левый ряд - ну 100 в лучшем случае.. с торможениями до 70-80 км.ч. средний ряд и так 70-80. первый ряд - чисто - ехал 140-160 км.ч. местами.

где эти все со скоростью потока... в третьем ряду конечно же.. в первом же не комильфо ехать.

а про смысл - сгонять - очень часто впереди паровоза стоит правильный дятел который едет 90 км.ч. и собирает за собой кучу из 15-20 машин. и как только "правильного" сгоняют - то третий ряд снова едет 100-110.

да бывает когда реально поток машин идёт.. но это слишком кратковременно. зачастую как я и описал.
впереди колонны - самый правильный у которого впереди до идущей машины 200-300 метров.
но левый ряд он из принципа не уступит.

Marabu:

Спрашивается, ради чего? Ради выигрыша в 15-30-60 секунд? Оно нам всем надо?!

у меня тоже встречный вопрос. раз выйгрыш по вашему всего 15-30-60 секунд - так встаньте все гуськом в первый ряд 70-80 км.ч. и езжайте там не вылазя в средний и тем более крайний левый. в чём проблема? тем более вы говорите что 1 минута вам роли не играет.

+ опять же - здесь сэкономил пару минут - потом в другом месте стоять не надо. про это вы не думаете.
это так же как едет едет чудо.. потом зелёный заморгал - тапка в пол и проезжает.
а все остальные стоят. хотя тоже могли проехать и ДАЛЬШЕ ЕХАТЬ в зелёной волне.
а вместо этого будут стоять почти каждый светофор.

я скажем на границу иду - опережаю очень много машин которые тоже идут на границу.
да я приехал на 15-20 минут раньше их. но обогнав всего 10-15 машин - экономлю лишний час стояния на границе.
и вот уже выйгриш не 15-20 минут. а 1 час 15 минут.

Marabu:

Иногда возникает мысль пропустить такого спешуна, пристроиться к нему сзади и тоже начать давить-моргать — вот что он будет делать, оказавшись на моём месте? :

ооо.. извиняюсь - совсем всё плохо чтоли?
чё ты моргать будешь? ты или сам едь чтобы тебе не моргали - или сваливай вправо и тянись потиху.

а то рубят такие - тошнит 80-90.. не сваливает. моргаешь ему...
а потом такой тошнот начинает лететь 120-140 и тебе моргать мол обиделся.

так что ж ты сразу не летел 120-140?

Marabu:

разумеется, у этого "поезда" всегда есть особо правильный "паровоз". Но пытаться сгонять его, начиная с хвоста — дурное дело! Это задача того, кто едет вторым, если уж вам так хочется — для второго есть реальная возможность поехать быстрее, если он видит перед "тормозом" перспективу.

ну так это если кто то будет сгонять. а если стоит таких же стадо в 10 машин которые ждут чуда - что паровоз может быть допрёт что держит людей - то пускай и дальше стоят и ждут чуда.

естественно никто не говорит про ситуацию когда впереди 20-30 машин плотняком др друга в опу дышат и в соседних рядах тоже самое.

Marabu:

Когда более-менее поток растянут и есть куда свалить из крайнего левого, тогда все ваши претензии вполне понятны. Но в "часы пик" нервы нужно собрать в кулачок и не выпендриваться — к Богу по одной дорожке все едем

почему я в час пик умудряюсь большу часть времени ехать НЕ по левому ряду.. да и ещё на скорости не 70-90..а от 120 до 140?
и при этом практически в любомй момент могу перестраиваться 1-2-3-3-2-1-1-2-3 (ну суть понятна).

а это потому что все едут в шахматном порядке.. при этом разность скоростей мизерная.
едет вот средний ряд 80 км.ч. чё ты вываливаешься на 90 в левый ряд и при этом держишь поток?
встань в среднем ряду за таким же 80 км.ч. и едь. тем более как вы говорили выше - это всего 60 секунд разницы времени.

а нервы вообще ни к чёрту. сегодня по притыцкого в 17,30 ехал.. 50 км.ч. ПЯТЬДЕСЯТ... и опять потому что все в шахматном порядке.
и ехать никто НЕ ХОЧЕТ. разогнаться мы не можем.... перестроится не можем. встали в 3-й и 4-й ряд и едем 50 км.ч.
а лохи пускай 60-70-80 едут по первому ряду.

Про тошнотиков плюсую жестчайше. У меня жена каждый день рожает, я может на тот свет спешу, какая кому разница, но ехать втроём по 93 км в трёх полосах - зачем? Друг за дружкой во втором ряду, пожалуйста, колесите, солярочку сэкономите заодно.
Везде, не только на мкаде такой треш...

Continental,

Continental:

естественно никто не говорит про ситуацию когда впереди 20-30 машин плотняком др друга в опу дышат и в соседних рядах тоже самое

все свои посты подряд именно такую ситуацию я и имел ввиду, утверждая, что бессмысленно и опасно пытаться спихнуть "поезд" из левой полосы МКАД'а в среднюю.
А также бессмысленно играть в шашки в "часы пик", т.к. выигрыш времени не стоит риска, которому подвергаются все, включая и шашиста.