Lada Vesta

I_Am_Vegan:

Exeed знакомые русичи покупают, ненарадуются

так они раньше весты покупали, тоже кипятком писали.
ты тоже купил, но результат не такой получил.

poseydon:

Тракторная только у тракторов. У судов - судовая.

А лошадиные силы только у лошадей?

АлексВл:

130 сильный 1.6тд на Икс-трэйле - просто за глаза. Для пакета сока - его хватает везде.
Но это овер 300 нм + изменяемая геометрия + МКПП

Если боком не едет, то не хватает.

AKBAR:

Интересно, как кулек переживет гаражную патронизацию и кормление лукойлом

единственная деталь Патрон - которую я поставил за весь срок службы автомобиля - были колодки.
вот и вся "патронизация"

и колодки Патрон - смело рекомендую всем.

конверт,
А чего именно кулька? Турбомотор?
А чего у него идет комфорт+? Там салон больше/удобнее чем у той же весты?

Alex_UssR:

АлексВл:

зачем приплетать КПД к "тракторной" тяге 8v

Зачем вообще тут твоя демагогия? Ты не владелец этой машины, не ездил и не сравнивал как они ведут себя в движении и эксплуатации. К чему твоя пустая и голословная писанина?
К чему твои пустые сравнения турбодвигателей, с атмосферниками?
Я уже промолчу про то, что на роло с 4к оборотов, начинается явный оверспин турбокомпрессора и наддув\момент снижается. Ну такова цена за подхват на низких оборотах.
В итоге тот 1.8 с фазером и правильным выпуском-прошивкой, едет даже лучше, хваленого турбомотора.

Добавлено спустя 49 секунд

AKBAR:

Интересно, как кулек переживет гаражную патронизацию и кормление лукойлом.

Тут вопрос - есть ли вообще "патрон" для него.
Лучок - точно пойдет лесом.

А если TSI тоже с "правильной" прошивкой?)

Just_in_case:

А если TSI тоже с "правильной" прошивкой?)

Тут юмор в том, что к 1.8 идет французская кпп, которая переваривает 210н*м, а ДСГ DQ200, возросшие нагрузки не переваривает)
Точнее - хочешь быстро поехать на переборку робота, иди "прошивайся". Да - там переть оно будет лучше. Но возрастут нагрузки на систему охлаждения, тормозную систему и в обязательном порядке, надо будет менять подвеску, которая даже стоковый мотор еле переваривает (Сельдерейный Гуру сам писал, что ему СТРАШНО выше 160 ехать).

конверт:

- душа требует валить боком, давать угла, всех наказывать со светофора
- а здравый смысл голосует за Эмгранда, мощности там достаточно для обычной езды, цена ниже, эксплуатационные расходы тоже ниже
можно газ

Не будешь ты на нем боком ездить - он переднеприводный) И в таксо преимущество нету вовсе.
Так на кой ляд брать мелкий недокроссовер, с тремя цил. и турбиной?
Если для СЕБЯ - отличный выбор. Но не для работы\на убой.

конверт:

да, Э, К, К+

https://geely-gomel.by/wp-content/uploads/2023/04/prajs-coolray-aprel-2023.pdf

Alex_UssR:

конверт:

да, Э, К, К+

https://geely-gomel.by/wp-content/uploads/2023/04/prajs-coolray-aprel-2023.pdf

что к чему?

конверт:

Alex_UssR:

Если для СЕБЯ - отличный выбор. Но не для работы\на убой.

что значит "для себя"?

"для себя" - это купить, натирать скипидаром каждые выходные и беречь для следующего владельца?

Добавлено спустя 55 секунд

Alex_UssR:

Но не для работы\на убой.

ну в Москве и Питере их уже много в такси, как и АтласовПро, Черри Тигго 7 и т.д.

Для работы в такси нужно брать москвич, я считаю, они даже в спец окрасе выпускаются.
Шутка конечно

конверт,
Шэу, сколько с аэропорта на кульке возьмешь?)

Just_in_case:

Так вроде же DQ200 - это "сухая" DSG, которая устанавливалась когда-то, сейчас же мокрая DQ250 и там все норм? Или я не прав?
Просто эти поло, октахи чипуют и они норм вроде ходят.

Она и сейчас ставиться на малообьемники от ВАГа.
Бровады про чип - имеют место быть тогда, когда СОД легко переварит возросший буст. Если машина давно б.у. и оная в плохом состоянии, то это будет "капут" движку. А про стейдж 2, без полномасштабных вливаний-переделок, вообще речи не идет)

конверт:

Alex_UssR:

Где там комфорт+?

КомфортПлюс - это тариф такси, дорогой такой, чуть дешевле Бизнеса.

Ааа, я просто не понял, о чем речь =) Извини.

конверт:

я для следующего владельца ничего беречь не буду.

У каждого, разные цели. У меня все вещи - длительного пользования.