Где сделать качественный кузовной и покрасить

гараж35:

van-helsing, я взялся за покраску. При снятии защиты заднего крыла, с внутренней стороны, при старом ремонте , было не заварено..Разрезали фортуной и поставили подкрылок назад. Как быть??? Я то устраню. Но увеличить или оставить как есть .???.......

шит хеппенс или издержки выбранной профессии и желание не потерять заказчика в условиях конкуренции и официальной гарантии не гаражных сто. я верно изложил?

flow_master:

van-helsing, Не верно. У вас у самих крестьянский подход к делу. Зачем вы удивляетесь про белорусский базнесс, если вы сами его создали? При нормальном подходе любой адекватный клиент поймет почему и за что берутся дополнительные деньги. Никто вас не грабит, есть дополнительная работа, которая должна быть оплачена клиентом. И пока вы, как потребитель, этого не поймете, белорусский бизнес будет вас преследовать.

Клиент в Беларуси, особенно в сфере автобизнеса, мыслит так, когда ему необходимо что-то отремонтировать:

"Для начала обзвоню ВСЕХ и по телефону узнаю самую низкую цену, поеду туда, цена же ниже чем у всех. По приезду, в@@бу мозги, выбью скидку и отдам в ремонт. После ремонта, буду охать-ахать, как же плохо сделано или есть недочеты, чтобы в идеале вовсе не заплатить или выбить еще одну скидку...."

Мораль. В нашей стране много кто выбирает лишь по одному критерию - цена! Но ведь за качество, за "любовь" к клиенту, за остальные плюшки - НУЖНО ПЛАТИТЬ . Но этого мало кто хочет делать, потому что выбирают по цене.... а потом охают-ахают как ему херово сделали машину и строчат тонны текста в Черных списках СТО

ps. Все совпадения случайны, никого не хотел обидеть. Высокая цена - не гарант хорошего качества. Все и везде косячат. НО! важно как поведет сервис на указанные вами косяки - тут и проявляется "любовь к клиент" и клиентоориентированность в целом!

target:

DoctorDent, вся проблема в том, что за одну и ту же работу разные сто и гаражники просят разные деньги.
При этом не важно заплатил ты X рублей или 1,25Х или 2Х или 3Х все равно будет с косяками. Делаешь ты в гараже или у ОД все равно качества нет и близко.
А на счет того

DoctorDent:

важно как поведет сервис на указанные вами косяки - тут и проявляется "любовь к клиент" и клиентоориентированность в целом!

и прочее бла-бла-бла . Клиент уже заплатил и\или машина уже отремонтирована и позиция клиента уже пройгрышная. Далее уже можно просить хоть 5 раз переделыывать результат меняется незначительно. Руки откуда надо за это время не вырастут)

Качество есть, у хороших мастеров в Минске высокая планка, за остальные регионы не знаю.
Я понимаю о чем говорю, так любимое в народе европейское качество на поверку оказывается совсем не таким приятным - просады, неприятная шагрень, цветовое непопадание и прочее. Не говорю за топовых официалов, там ситуация другая.
Москва и окраины выдают в большей массе такой шлак, что страшно смотреть.
У нас хороший уровень кузовного ремонта.
Низкая культура и выбор только по цене - с этим есть проблема.
На рынке очень много рукожопов, мусолящих машины месяцами под дождями и ветрами. В это же время хватает и нечистых на руку сто со студентами-работниками, дешевыми материалами и разгильдяйским отношением с ценником как у Чипа Фуза.
Портфолио, отзывы, примеры готовой работы и общение с мастером, как минимум это база для принятия решения. Есть среднерыночная цена на определённые работы, отклонение в любую из сторон повод задуматься чем придётся пожертвовать либо какие бонусы вам светят в любом из вариантов.

Intenzo, смысл в полнгй покраске есть если автомобиль вас устраивает. вы планируете на нем проездить продолжительное время
, к тому же внешний вид авто для вас не последнее по значимости дело.
с серебром при общей усталости лкп это довольно разум но.
по цене ориентируйтесь на сумму в старте от 700 уе
точно можно сказать после хороших фото либо осмотра авто .
частичная покраска в вашем случае получится не сильно дешевле, при условии сохранения/восстановления аккуратного внешнего вида в серебре.

Aleksei, Порядка 250 рублей.

Intenzo, как вариант покататься 2+ года и продать в самом начале этапа старения лкп. В итоге 2 года проездите в красивом кузове и достаточно быстро продадите все ещё аккуратный авто.

Intenzo:

Следующим летом планирую продавать, но боюсь после очередной зимы всё усугупится по кузову.

перед тем как продавать свою поездите посмотрите что на продаже висит... грусть-печаль. то же катаю ниссан примеру (wp11 144), брал в 2014 на год другой как подменку. на задней двери (крышке багажника) были жуки возле стекла, обливал с двух сторон и естественно с вырезкой стекла. три зимы полет нормальный и даже по нижней кромке где "сливы" намека на ржавчину нет. правда пришлось повоевать с сто, переделывали заднею дверь 2 раза а крышу (стойку распружинивали на соседнем подъемнике и сорвались стяжки, чашка лупанула в потолок и легла на крышу моей машины неделю назад купленной) перекрашивали три раза.

жуков-пауков гонять лучше по осени. редко кто на сто дает гарантию на покраску больше чем на 6 месяцев. если по зиме полезет по новой то это будут уже не ваши проблемы. ну и красить лучше в камере. правильно посоветовали про полный облив. серебристый металлик мало того что в цвет могут не попасть (вот еще один повод что бы краску подбирали сами а не вы, что бы потом разговоров не было мол что купили тем и облили) так еще и не под тем углом и/или с другим давлением положить могут (у самого был когда то серебристый металлик... намучался), с учетом сколько вам элементов красить то поштучно будет "попугай".

Aleksei, спросите у ребят на Чип и Дейл https://vk.com/boks505 мне за 4 крыла (с их расходниками) предложили за 250$ по курсу (с чеками и покраской в камере) и это с учетом если передние крылья буду ставить новые. а это смывать транспортировочный грунт, обрабатывать и красить с двух сторон (облив с двух сторон обычно +50%) плюс выставить по зазорам. при этом как минимум передний бампер (с омывателями фар, противотуманками отключить/подключить воткнуть на место по зазорам выставить) снять/поставить. реально чем понравилось отношение у них так это что спросили нужно ли мне не молодую машину обливать полностью из-за 4-х элементов. ну и не стали рекомендовать (отсоветовали) из-за пары жуков на задних крыльях покупать ремонтные вставки, сказали железо еще живое = спасти можно. по отношению видно как относятся и ценник, как некоторые перегретые на солнышке, не лупят. если бы не облив передних крыльев с двух сторон то по 50$ (еснно по курсу) за элемент с их расходниками получается. не реклама, просто еще одно сто где узнавал реальные а не с головы взятые цены.

dimanAR, ну про гарантию на ремонт коррозийного элемента вы можете мне еще нибудь чего рассказать, как и я вам со всеми доками и решениями по суду как драли в хвост и гриву занатто хитропопых "мастеров". на сегодняшний день только из моих личных машин то на чем сейчас катаю эта 10 машина, первую за два года делал раз 15 (постоянно в нее кто то въезжал, несчастливая). сколько было у родителей и почти жен а так же на продажу я и сам наверное не вспомню, так что про цены и "гарантию" рассказывайте любителям "ГМБХ" (хотя и их в свое время реально мой знакомый выдрал так что только шерсть летела), перетаскал я на кузовные такой автопарк что у кого то волос на голове столько не будет, и таскал машины не за 3-4 т.вражеских а по 40-50 на отдачу и там за внешний вид спрос был не как за старый сарай.
"во вторых" поинтересуйтесь реальными ценами на покраску в минске (не говоря уже про "за кольцевой" ), а уж потом пишите про 80-120$ ... за 120 это наверное с пуговицей на лоб что бы раскатанная губа штаны на коленках не протерла. про 80 еще поверю, но это с доставкой клиента до станции метро на машине от сто и "химкой" салона после покраски.

тут одному человеку на клубе подварить лонжероны залепили 300-350$. при всем этом знакомые ребята (уже работают официально) за подварку лонжерона сначала попросили 30$ а когда сделали взяли 20$ потому как работы и железа оказалось меньше. те что 300-350 сидят ждут лохов и ветер по боксу гуляет, у тех кто по 30-20 очередь на две три недели вперед и плюс еще в нерабочее время заробатывают.
как бы это не прискорбно для некоторых было, но лох вымирает как вид. цены на покраску которые были лет 5 назад вернуться не скоро.
ну а про "сто-камера-заказ-наряд" для меня да, вполне адекватная цена. накосячат=переделают (или вернут деньги). потому и заказ-наряд, чек, камера а не гараж и "вася".

dimanAR:

denchikmb:

Вито w638. 2003г(первая) Пороги,усилители,арки, все двери(низа, ремкомплект или замена)переварка. Делаю для себя.

Если решите все- таки делать, то все не заменённые элементы с коррозией пускать через пескоструй желательно с полу раскрытием швов, после обязательная антикоррозионная обработка скрытых полостей, поэтапная от текучих составов к более густым невымываемым.
В вашем случае важнее качество подготовки, а не покраски.

Возмёшся делать? Ответь в л.с.

Сделайте несколько фото проблемных мест. Будет предложения по цене и вам будет из чего выбирать...