Кассетные ДЕКИ

А какой недостаток у намотонного скотча?

Вот давай представим, что в мире есть миллион таких как мы любителей дек. Сколько из них имеют возможность точить шкив, двое- трое?
В ремонте важен результат. Яр нашел способ правильно натянуть ленту и молодец.

Если разговор про Санкио( самый типичный и понятный пример)-то легко можно проследить эволюцию стандартной пассиковой протяжки с двумя валами.
А. Подающий тонвал\маховик вместе со втулкой меняется на ведущий тонвал\маховик вместе со втулкой из аналогичного донора. В итоге имеем два б\м( разница, если и есть-на границе погрешности) одинаковых маховика\тонвала ака симметричний закрытый тракт.
В. Следующий шаг сложнее. Надо переносить ведущий мотор. В идеале добиться того, чтобы ведущий мотор\пассик\маховики образовали фигуру треугольник, аналогичную тому, что есть в Накамичи ТТ 700, например.
В.1. Конечно, можно организовать двухпассиковую схему. Для тех, у кого есть возможность менять\подбирать\изготавливать пассики самому.
С. Бонусом-желательно встроить таходатчик и контроллер оборотов ведущего мотора.
Такая операция сразу и бесповоротно выводит пассиковую двухвальную протяжку среднего уровня в почти идеальную протяжку, лишённую родовых недостатков стоковых Санкио и подобных механик. Плюс в том, что нет необходимости прибегать к эффектной, но очень не всем доступной операции с обточкой маховика.

IronSavior:

Если разговор про Санкио( самый типичный и понятный пример).

Речь идёт абсолютно о другом. Одни и те же фантазии выдаваемые уже в который раз по кругу никому тут не интересны.

vernic:

Vicos:

Это костыль как и изолента.
Точить не обязательно, можно купить деку с таким же типом лпм

Матовый скотч (изоленту) я наклеил в Техикс 905. Он теперь идеально работает, как Санкио. Пусть это называется костыль, пусть хоть тройной тутуп. Зато лента идеально протягивается в закрытом тракте в техникса 905
Яр точно так же поставил костыль, чтоб подправить натяжку петли в идиотском втором поколении, нужно минимально притормозить маховик, за 3 доллара. А вообще надо у хозяина деки спрашивать нравится ли ему такой ремонт за 3 доллара или надо купить донора за 500, чтоб поиграться пол часа и закинуть надоевшую игрушку назд в шкаф.
Что Электроника 302, что Нак - это просто игрушки, которые не должны портить кассеты.

Каждый волен делать со своей декой все что угодно. Костыли, тулупы и т.д., если ты потерял нить разговора - напомню о чем я. Колхозинг и инженерный подход - это разве вещи.
Да, и донора можно найти за 100-200 долл. А ты можешь и за 50. Не надо перебарщивать.

поиграться пол часа и закинуть надоевшую игрушку назд в шкаф.

С таким подходом к хобби лучше им не заниматься вообще
Выглядит как насилование себя, а не получение удовольствия от процесса.

Так яж и говорю, это дело вкуса. А "костыль" работает. Механизм исправен и починил его инженер.

PureMagnetics:

ЗТ в котором натяг в межвальной зоне костылят натягом ленты с подачи - это не исправный механизм.

не, натяг ленты костылят подтормаживанием шкива.

не вижу ниче криминального. мне способ понравился.

видел. причем натяг получается регулируемый. Наверно можно мотор оттянуть на 1см и будет петля нормально работать. И пассик родной еще поработает

А детонация? А флаттер? А модуляционный шум? А стабильность скорости?

Не нужна никакая измерялка натяга петли. Нужно только знать значение межвала в Гц/%, которое задаётся размером маховиков/пассиком.
При адекватных усилиях подмотки и подтормаживания - натяг ленты в межвальной зоне по большей части зависит только от межвала.

А подтормаживание устанавливается только лишь для адекватной, подчеркну, натяжки ленты перед левым роликом. Т.е. 6-8 грамм. Не больше.

То как этот аспект костылили некоторые ЛПМ, например Акаи, позволяя тормоза выше даже 15 грамм - так делать не стоит.
Ибо это на выходе не закрытый тракт, а посмешище.