Lada Vesta

Alex_UssR:

нОль затрат будет тогда, когда ты НИЧЕГО не делал вовсе.

0 затрат в денежном выражении будет тогда, когда я определю, что сам себе за работу заплатил 0 руб. Не пружанскому диванному ыксперту определять то, сколько стоит мое время потраченное на ремонт моей вещи.

Alex_UssR:

в 60-70% случае - ДА.

А-ха-ха, зачем мелочиться, пиши 100% сразу...

I_Am_Vegan:

копиць грошы на "дешманские рефлекторные" диодные фары

Да-да... Я явно хочу такие же, как у одной жЭлчнай веганской пАнды))) Как в воду глядел - жить без белого света и понтов не могу)))

poseydon:

А-ха-ха, зачем мелочиться, пиши 100% сразу...

Или ноль?

poseydon:

0 затрат в денежном выражении будет тогда, когда я определю

Купи себе уже учебник по-математике, а лучше - экономике. Научись считать амортизацию, себестоимость и таки поймешь, какие были на самом деле затраты.

sashokc:

машину ковыряют (обычно) в свое свободное время, не в рабочее. оно бесплатно.

Машину ковыряют от безденежья. Ну или безысходности - ту же Калину, например - принимают только в фирменном (уже давно нет) сервисе. И то тяп-ляп. Дополнительный минус - он в 50км от меня.
Местные - просто воротят нос, хотя ей до ведра - как до луны. Все относительно просто откручивается и меняется.
Но менталитет колхозный, не позволяет принимать в ремонт ТАЗ.

Веста - живи я в Минске, даже не парился... Масло за 100р поменять - так дешево, даже сам по-нынешним ценам, не сделаешь.
Заменить кольца за 100р на офф.сервисе - нормально. Я бы сказал, даже отлично (пусть и на заранее купленные в другом месте).

Надувать щеки про " Ремонт обошелся в 0 руб." - бред. Купи набор инструмента, купи сьемник шаровых (стучат по сошкам-ушам - только макаки, уж извините - это чревато трещинами в чугунном кулаке. А там и кювет недалеко). Потом обязательно саданешь по-какому пыльнику (или он уже порвался от старости-треснул). Кольцо замени - это сбей старое, зачисти гранату, поди почисти старое, поедь на другом ведре или пешком к кому-то (ну у меня есть полуавтомат и углекислота - все равно, по ценам 2007г - около 10млн рублей). Дальше мучайся с подгонкой, одевай-набивай (оно еще и лопнет около той же самой сварочной точки, т.к. там готовый концентратор напряжений). Потом собирай все это на старые гайки (!!!!).
Да и еще на каком домкрате (надеюсь не штатном пластиковом) машина висит...

У меня все намного лучше, в плане инструмента - прямо значительно. И сделается сие намного быстрее... Но я НИКОГДА не скажу, что это мне стоило БЕСПЛАТНО. Даже и речи не идет об этом.

Мужики подскажите! Вставляю ключ зажигания, поварачиваю, загораются на приборке все индикаторы и тухнут, кроме чека двигателя. Как только запускаю движок, чек гаснет. Просто раньше не помню, чтобы после проварачивания ключа и до запуска двигателя оставался гореть чек. Это у всех так или надо искать проблему?

poseydon:

Купи себе уже ума немного

Зачем мне покупать то, что у меня и так есть? Я же не ты...

poseydon:

Тебе сложно представить, что мой инструмент полностью окуплен при выполнении всех предыдущих работ с этой машиной и прошлыми моими машинами.

Ага. Я себе тоже так говорю, когда жаба начинает квакать, после очередного заказа, на форсаж-бел
Факты такие - оно никогда не окупиться.
Ну если только у тебя не китайский пластилиновый набор ключей, с деревянными головками и стеклянными битами

По-моему инструменту - надо наверное лет 15-ть три машинЫ крутить, чтобы он окупился.

poseydon:

Тебе сложно понять, что у многих ковыряние в машине как хобби, доставляющее удовольствие.

Можно всем тредом, ездить к тебе на бесплатный ремонт? Еще больше удовольствия!

poseydon:

Потому пишешь постоянно глупые выводы .

Нет, это я на твою глупую писанину отвечаю.

Яуген91:

Мужики подскажите! Вставляю ключ зажигания, поварачиваю, загораются на приборке все индикаторы и тухнут, кроме чека двигателя. Как только запускаю движок, чек гаснет. Просто раньше не помню, чтобы после проварачивания ключа и до запуска двигателя оставался гореть чек. Это у всех так или надо искать проблему?

Это нормально. На всех инжекторных ведрах. Типа проверка его работы. Масленка так же должна делать, но надмозги с ТАЗа, решили ее тушить принудительно и зажигать после н-секунд работы без давления, после пуска двигателя (флаг в ЭБУ).
Сделано сие потому, что датчик давления в голове - голова огромная, пока дойдет - приборка обязательно пропищит зуммером.
Видимо по-многочисленным просьбам жалующихся, сделали такое западло... Теперь если датчик ушел в обрыв (залип или контакт окислился) - ЭБУ занесет в память ошибку (чек не загорится), а лампа будет делать вид, что все работает как надо))) Пока мотор не начнет стучать.
Раньше если не горит - повод проверить цепь-датчик.

poseydon:

Бесплатно - это когда у тещи, а тут семейный бюджет

Это он тебя, тонко троллит.

poseydon:

Ради именно этого ремонта мне не пришлось его дополнительно покупать, значит затраты для этого ремонта 0

Угу, а ему не понадобилось, для чашки кофе - идти в гиппер. По-твоей логике - оно теперь бесплатное. Ну пока не закончится

AKBAR:

Посоны, как дела, шо слышно?

Да что то пока последнюю страницу читал - загнался.
Меня сегодня утром угостили кофе, вот я сижу теперь и думаю, он мне обошелся бесплатно или все таки нет

Just_in_case:

сижу теперь и думаю

пока вы бесполезно сидите - некоторые деньги зарабатывают.
так что вы думали платно. на забудьте сам с собою рассчитаться.

poseydon:

У меня стойкое ощущение, что ты не удовлетворен

не, ну он же писал, что 60-70% свободного времени вынужден подрабатывать. это печально.

poseydon:

С математикой совсем беда? Объясним на пальцах: ремонт стоит 10 руб., инструмент стоит 8 руб. Куплен инструмент за 8 и выполнен ремонт. Инструмент окупился? Для всех последующих работ опять используется этот же инструмент...

Это у тебя беда. Что ты мне объяснять пытаешься? Что у тебя пару пластилиновых ключей, которые ты подрезал у родичей?
У меня инструмента насобиралась, очень порядочное кол-во - даже свои шиномонтажные станки есть, пусть и б.у.

poseydon:

Так ты ничего не знаешь, только придумываешь за других и делаешь выводы, соответственно пишешь чушь.

Ну после 8р стоимости инструмента, тут даже и сочинять ничего не надо

poseydon:

Какое отношение выполнение чего либо для себя имеет к выполнению работы для постороннего человека? Опять фантазии?

Так удовольствие же Да и ты писал про "ковыряние машины" - не акцентировал, своей или чужой.
Конверт к тебе будет каждый месяц на "ковыряние" ездить. Ты только намекни...

DrAAK:

По-моему слово окупилось вообще не применимо к не коммерческой деятельности, либо хобби.

Именно. И цены "ноль" в таком случае - не будет.

poseydon:

Ты от скудоумия тут всем что-то постоянно отвечаешь приплетая свои фантазии

Ты для начала, научись писать слова в осмысленные предложения. Да еще и без ошибок. И уж тогда, будешь кому-то втирать за ум и скудоумие...

poseydon:

Дальше можешь не тужиться и не писать, все равно на твои глупости отвечать не буду.

От твоих потуг тут, уже местами - разит. Причем - если зайти в профиль и почитать всю твою писанину, не только в этой теме.

sashokc:

не, ну он же писал, что 60-70% свободного времени вынужден подрабатывать. это печально.

Я писал как? Ссылку дашь, фантазер - ну чтобы было написано "вынужден подрабатывать"?

poseydon:

идиот.

Т.е. ты считаешь себя таковым? Я правильно понимаю?
Набор инструмента, еще на те времена - 108 предметов, стоил минимум 80 баксов. Нормальный около 100.
Про сейчас вообще промолчу. Сьемник шаровых - около 6-20 баксов. Ну будем считать, что ты подгонял все наждачкой, как настоящий пионер - пусть будет 1-2 бакса Динамометрический ключ - где-то 50-80 баксов.
Гайки новые - пусть баксов 7-10... И это не считая сварку - которая у тебя получилась "на халяву" (если нет - овер 500 баксов к цене за ПА, шланг, редуктор и углекислотный баллон с катушкой проволоки).

При цене офф. сервиса - 37 баксов за замену... У тебя там и с "торгами" такой же успех?

poseydon:

Кал ину ездит ремонтировать строго в сервисы, имея гараж самого дорого инструмента с шиномонтажкой...

Я к тебе езжу. Смотреть как ты получаешь удовольствие.

Ребята,дайте совет. Машина иксрей, но коробка естественно как и на вестах 21809...вазовская. 18 год, пробег 82 т. Купил полгода назад, короька подвывает,да и пробег уже нормальный. Какое масло в коробку залить? Варианты Лукойл полусинтетика 75/90 gl4 или Кастро синтетика 75/90 но gl4+. Что посоветуете, сами понимаете сейчас и подделок много. Вопрос по производить, синтетика или полусинтетика и ,юgl4 или gl4+?

cthulhu123:

1961712, каличный конструктив никаким маслом не лечится.
Если есть желание эксперимента - пробуйте присадки с молибденом. А все масла в плане влияния на вой одинаковы (состав +\- идентичен).

Ну конструктив это понятно. Но некоторые хвастаются лучшим переключением...что да, заметил, что первая немного не адекватно иногда себя ведет