Поездки на эндуро

вернулся из пскова. было очень здорово.
фотки выложу позже, но их немного, т.к. сначала было не до фотосессий, а потом тем более, и, кроме того, разбился фотоаппарат...
было так:
день первый
ночью случилась метель и к утру снега было уверенно по щиколотку. сразу поделились на 2 группы: новички (light) и основная, более многочисленная группа. примерно через час продубаса по лесу и заездов с кувырканиями по нескольким горокам основная группа разделилась еще на 2: medium и hard.
я, видимо с перепугу, достаточно бодро проехал первую часть заезда и был зачислен в небольшую hard группу, которую вел эстонец Юра... как говорится, "лучше бы я умер вчера".
люди, бойтесь эстонцев на мотоциклах! это звери! им реально пофиг куда ехать.
короче, укатался так, что к концу заезда валился на бок прямо с мотоциклом.
с удивлением обнаружил, что на большинство препятствий (бревна, горки, горки с бревнами на спусках/подъемах, грязь разной степени жирности и т.д.) моих технических навыков хватает, но не хватает именно физ. подготовки! ибо в псковском эндуро езда по разного рода лесным дорожкам отсутствует напрочь. это именно что жесткий продубас по заснеженому рельефному лесу с кучей препятствий. всякого рода дорожки проезжаются исключительно поперек.
ах да, сосиски на трассе тоже не практикуются. ни в каком виде. это чисто белорусское "ноу хау".

вечером этого же дня я решил, что на второй день не поеду. лучше пристрелите сразу.
точнее решил, что если мотоботы просохнут (что невероятно), то поеду. а если нет - то нет. утром, засунув руку в мотоботы, с ужасом обнаружил, что они высохли. пришлось ехать...
и я не пожалел ни минуты. ехал в medium группе, что в нашей белорусской классификации соответсвует уверенному жесткачу то ли открылось второе дыхание, то ли вкатался за первый день, но "поливал" местами так, что могу собой гордиться
вечером того же дня, втайне порадовался, что не поехал с хард группой - ребята проехали за день что-то около пяти (!) километров. заснеженое болото это вам не шутки

выводы:
1) ездить на подобные мероприятия надо. глядя на других, расширяешь собсвенные рамки в плане того, где и как можно ехать.
2) очередной раз влюбился в собственный мотоцикл. KTM рулит! половину работы мотоцикл делает за тебя. как я ни любил свой предыдущий XR, но он даже близко не сравнится KTM.
вообще, из 30 с лишним мотоциклов в эндуролагере процентов 70 были KTM/Husaberg. много Хонд. много двухтактников. от большой кубатуры больше вреда чем пользы. кубатурные мотики быстрее закипают, а мощь 500 кубов в лесу использовать негде. зато 250 кубов хватает на все.
3) интересных трасс и рельефа в РБ достаточно. надо отказаться от езды по полигонам/тропинкам в пользу более сложных маршрутов. интересной горку делает не ее высота/крутизна, а наличие на ней препятствий, траектория прохождения и т.д.
в общем, будем расширять горизонты возможного

Павел-красавец, отчет без фото, но читал взахлеб! Очень круто, что у тя получилось)))

voeniy:

KTM/Husaberg поясни про тандем в болтовне плиииз

я имел в виду, что большинство мотоциклов на слете были или KTM или Husaberg. а тандем состоит только в том, что Husaberg принадлежит KTM'у

А моей рожицы там нет , но я тож не протифф...

Зима идет , оно также может быть интересно.....

jjn, ЮККА- А ЭТОслучаем не твое личное видео? и можт ты тама гдето е???
кнешно пейзаши очень красивые, и думаю жопка то после покатух должна болеть, лично считаю что на таой проложенной трассе, расставлять-ноги неуместно, особенно когда и шипы на резине.
по боровой зимой вроде из наших так никто не баловался

а теперь - слайды!

дорога была нелегкой

блин, не могу разобраться как сюда видео с youtube добавлять

jjn:

hopkins700

voeniy, Хусаберг 2Т - охренительный мот!

vit.meb, Виталь, на фотке - "Хусаберг", а про ценник ты говорил правду, хусаб дорогой мотик.