Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Андрей Владимирович, это Вы так намекаете на мой ТНВД?

Привет Всем !

Нужна помощь специалиста . Fabia 1.9 SDI при движении на средних оборотах стал дёргаться и подтраивать . На диагностике сказали - не работает воздушная заслонка ( эл. приводом ) на впускном коллекторе . Посоветовали полностью отключить , отбросить фишку . Что и было сделано . Двиг. стал работать ровно без видимых откл ... Езжу уже месяц. Хотел бы узн о назначении возд заслонки . Последствия при её отключении ??

dzikiihell:

Отчетаюсь по своему дизельку

Skoda Octavia 2 1,9 насос-форсунка. 130пробег, 0w30 масло, все ф Кнехт каждый 10тысяч

В прошлые морозы тут частенько отписывался о возникающих проблемах. Перед нынешними установил бандаж Номакон. Проехал за 3 дня больше 200км уже, с постоянно включенным подогревом. Если раньше, машина начинала тупить и глохнуть уже с -15-16, в -18-20 отказывалась ехать вообще, и потом до -10 выкидывала фокусы на трассе, то сейчас достаточно минут 10 утром прогреться и в путь. Пока авто холодное - немного тупит на МКАД, после прогрева(15-20 минут) - можно жать газ в пол. Обороты стабильные, не тупит, не глохнет. пока ездил при -18-20 - полёт нормальный

ЗЫ главный вывод - солярка у нас де**о полное, реально на большинстве авто до -15 можно на ней ездить. А как показывают последние 2 зимы - пора бы освоить производство ДТ с фильтруемостью при -27-30

Андрей Владимирович, спасибо за помощь Как вы и говорили - обогрев 1/3 фильтра хватит для езды)

Привет. всем. Уменя тоже окташа, 1,9, PD, пробег230тыс. Заводится с первого вжика. когда вдарили морозы, стала с третьего (аккум доходит). По трассе сейчас едет не мерзнет. Масло тоже ОW30 мобил. Сервис на ФелОкте раз в 15 тыс. Соляра - лукойл+Юнайтед.

Может дело не в топливе, а где-то таки сосет воздух? Просто когда она густеет на морозе, ее сложнее протащить по трубкам, чем воздух через какую-нибудь крохотную трещинку

Р.S. Никаких подогревов нет.

В продолжении темы замерзания:

Субботу, воскресение и понедельник машину не трогал. В понедельник вечером решил завести, пусть погреется (стоит бандажный номакон). Завестись не получилось, с третьего раза сел аккумулятор. Позванил в такси попросил прикурить. Приехали, подсоединили крокодилы, минуты три он держал обороты, а я в это время вклчил обогрев, смотрю фильтр горячий. Завелся, таксист уехал, машина работает на холостых, смотрю фильтр стал холодным хотя обогрев я не выключал (заметил я это уже давно что обогрев почти не греет). Аккумулятор у меня дохленький был, ему уже 6,5 лет (кстати варта стандарт 74, хорошая вещь), неделю назад оставил фары на 10 мин так еле завелся, за зиму его уже 3 раза заряжал, решил не мучаться вчера купил новый такой же. Поставил, включил обогрев не заводив двигатель, пока закручивал крепление прошло минут семь, завжу, завелась с пол оборота. Пол часа поработал нахолостых, поехал, первых километра 2 немного подёргивалась а потом как летом.

Так что бандажный номакон и новый аккумулятор помог мне отогреться после четырёхдневного простоя, чего и всем советую.

Hitman, мот до тебя кто лил всякое рожно? на моем ксарике 327 тыс пробега - топливные фильтры чистенькие, хотя в теплое время года б5 заливаю, но топливо всегда только с заправок!

шол сегодня на роботу! Видел как паяльной лампой (или как эта штука называется правильно?) мужик себе поддон грел! Я вот думаю, это вообще безопасно так делать???? Есть какие-то меры безопасности, как вообще это делать правильно??? Просто думаю может тоже купить, и если покупать, то какой, посоветуйте????

elite-club2010:

шол сегодня на роботу! Видел как паяльной лампой (или как эта штука называется правильно?) мужик себе поддон грел! Я вот думаю, это вообще безопасно так делать???? Есть какие-то меры безопасности, как вообще это делать правильно??? Просто думаю может тоже купить, и если покупать, то какой, посоветуйте????

Бак у того человеканаверняка был железный. А у почти всех легковых машин он пластиковый, поэтому я думаю тебе это не подойдёт.

Так у меня VW Т4, 92г. 2.4, там думаю металлический бак, его кстати можно греть?? не безопасна это???

dmode, подскажите, как правильно пользоваться горелкой?? Насмотрел себе бензиновую за 50 тыс. (думаю это лучше чем газовая, удобней заправлять)! Как правильно, тупо направить на поддон? На каком расстоянии, какое время? Еще слышал можно капот покрывалом накрыть, чтоб тепло сохранялось и заодно трубки отмерзали!

А бак - так можно отогревать, как с ним тогда, тоже в упор на него направлять или рядом ложить????

Все пугают говорят не делай так (не грей паяльной лампой), типа уже куча народу погарело!

Как думаете???

Расскажу о своем опыте.

Citroen C5 2001 года 2.0 HDI, 109 л.с. 8-клапанник. Завожусь при -23 сегодня. Только стартером покрутил секунд 20-30. Заливаю к соляре Белнефтехима Castrol TDA в пропорции 1:1000. Полет нормальный. Что скажете о керосине для HDI? Хочу попробовать. ФАП нету.

algerd_nazgul, денег много на ремонт ? Лей Продаваны ЗЧ и СТО не против