VW Polo / Фольксваген Поло

70км/ч 2тыщи на 4ой.....
90км/ч 2 тыщи на 5ой....дизель

sergik_bsu, Серега нужна помощь в твоем компьютере!!!

bug-i:

нифига не понял, 1.2 авно или нет

это на ем катализатор дохнет с клапанами?

просто одноразовый мотор без капремонта (не подлежит)

б\у брать - не стоит

=====
кста офф диллер шкоды ремонтник , хвалил 1.4 тди - говоитт безпроблемные - нареканий у него не было. (работает 7 лет уже на шкоде)

ну на 5ой передаче где-то 1.2коб/мин едет - но жалко машину. а на 3й передаче на таких оборотах можно ехать если двигателемобросил скорость и потом не надо быстро разгонятся.

с компом... ну 10го числа буду на концерте в минске,а раньше так и не знаю когда

а почему это никто не написал?

кстати, ребята - вот сегодня инфа от спецов по данному двигателю (1,2). Постараюсь передать как понял.

Итак, в наших двигателях стоят цепи. При этом используются гидронатяжители (масло даже при выключенном двигателе создает давление на них и цепь натянута). Так вот фишка в чем: если оставлять машину на передаче на уклоне, то через некоторое время нагрузка прикладываемая к выключенному двигателю, натягивает цепь, и масло с гидронатяжителей выталкивается. В итоге когда мы потом имеем обвисшую цепь (гидронатяжитель не успевает вернутся на место сразу) когда выжимаем сцепление и заводим машину. Результат плачевный - проскакивает цепь, ломается двигатель. Уже три с такими симптомами поступило на ремонт...

Выход - на горке пользоваться ручником.

а 1.2 ни от чего не отрезан, поэтому динамика разгона вроде как чуть лучше чем у 1.4

bug-i:

а 1.2 ни от чего не отрезан, поэтому динамика разгона вроде как чуть лучше чем у 1.4

Кажеться от 1.6, внешне похож и там тоже цепь. Кстати у меня цепь перескакивала в 1,2 12V, без последствий поменяли натяжник(45$)?,цепь(96$),работа(50$)

У каждого свои ассоциации с цифрой 5. У бывших студентов и школьников – с наивысшим балом в зачетке или дневнике. У любителей комфортабельного отдыха – с гостиницами наивысшего уровня обслуживания. У людей разбирающихся в хорошем алкоголе – со знаменитым армянским коньячным продуктом.
А теперь и у владельцев автомобилей VW в Беларуси есть повод для ассоциаций – 5 лет Club VW Belarus. Мы добрались, мы дожили, мы не исчезли! Первый юбилей и первая серьезная дата. Мы хотим видеть всех, кого хотим видеть. )
Празднование состоится 5-6 ноября 2011 года и будет состоять из двух частей: дневной и вечерней.
Дневная часть будет включать в себя следующее:
- проезд автоколонной по центральному проспекту Минска;
- посещение нашего главного спонсора Атлант-М Уручье;
- спортивное маневрирование на закрытой площадке.
Вечерняя часть – костюмированно застольно-конкурсная. Для того, чтобы яркость воспоминаний и впечатлений осталась надолго было принято решение провести все в стиле 50-х 60-х годов – время отрыва, свободы и рок-н-ролла!
Приглашаем и обещаем настроение наивысшего балла, отдыха наивысшего уровня и людей, хорошо разбирающихся в алкоголе )))
Следите за обновлениями.

ПОЯВИЛАСЬ ФОРМА ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ В МЕРОПРИЯТИИ. СМОТРИМ ПРИЛОЖЕНИЕ.

P.S. запись на мероприятие осуществляется на нашем форуме: http://forum.clubvw.by/index.php?topic=18118.msg208899#new

форма заявки на проживание и участие в маневрировании прикреплена в конце сообщения, заполненную заявку высылать на feya@clubvw.by

Че ветка молчит??

Мой поло в гараже стоит уже месяц. езжу на гольфе кайфую

Ну раз надо хоть что-то сказать, то я в приниципе не знаю как "шелестит" ремень генератора.