Ситуация на белорусском авторынке

АлексВл:

Ты бы тему узучил для начала. Железо по варику одно, гидроблок и настройки - разные

Ага... Расскажи лучше ещё раз, что не надо с вариком делать, а то подзабыли уже...

Офф

Разбирайся сам со своими бабами..

Alex25:

speedline:
Борис_Ю:
Подводя итоги десятилетия, ситуация в плане автомобилей, имхо стала печальнее. В 2010 можно было купить за $6-7К ~10 летнюю живую машину из-за бугра. А сейчас за эти деньги только старое ломьё, а даже бюджетка стоит ~$12-13K. И разноообразие на дорогах потихоньку пропадает.

Но есть и очень большой плюс. Перестали ввозить всякий дизельный мусор с пробегами 300+тыс. А тут уже режут сажевый со всеми вытекающими.

Зато понагоняли относительно свежих 1,5 дни с пробегами от 150, которые через н-лет тоже под нож пойдут

Понагоняли 4-летних 1,5 дси со 150-180 тыс пробега из лизинга обслуженных у дилера, также много экологически гораздо более чистых бензинов 1,0-1,5, а по старой растаможке гнали 90% - дизеля 9-13 летки с пробегами 400+ тыс, отмотанными до 150. Благо железо ТОГДАШНИХ дизелей еще позволяло ездить. А вот экологический обвес уже был мертв, форсунки -поршневая изношены, разрегулированы, датчики врали в итоге мозги и форсунки лили не так как надо и тп, те дизель дымил в 10-100-1000 раз больше нового сажей и прочим г-ном.

Разнообразия нет - зато неразнообразный автопарк гораздо дешевле владельцам обслуживать и ремонтировать в долгосрочной перспективе, ввиду малой номенклатуры запчастей и нюансов ремонта. Типичная инженерно-экономическая задача себестоимости содержания единичного и массового.

Alexand[quote=Alexander_III:

Разнообразия нет - зато неразнообразный автопарк гораздо дешевле владельцам обслуживать и ремонтировать в долгосрочной перспективе, ввиду малой номенклатуры запчастей и нюансов ремонта.

Слабое утешение.
Когда есть разнообразие, тогда и сервисы разнообразные появляются и предложения по запчастям.

sirogaa:

Борис_Ю:

Когда есть разнообразие

Вот лично мне, это разнообразие не нужно. .

Согласен.если за душой пару копеек .то разнообразие ни к чему.

Unforgiveable:

кредитолюбетили только в плюсе: ктото ведро щас возьмет и через год платеж сравняется в пакетом сока

к чему Вы клоните?

dyno:

Борис_Ю:

Даже в Скрепостане можно сразу забрать машину у продавца по рукописному ДКП и есть электронные базы, в которых можно проверить её на предмет залога и т.д.

А в Беларуси, если машину с белрегистрацией ставят на транзиты, ГАИ разве не проверяет на предмет залога?

нет

dyno:

Уточню - машина продана новой в РБ, не российская.

нет
ГАИ похер самоустранилась.

LORos:

С каким примерно бюджетом сейчас можно смотреть Ford Fusion 1.5 2014-2015 в РБ? Сейчас их завезли уже много, есть из чего выбрать (ну так кажется судя по количеству предложений). Да и стоит ли вообще тут искать Fusion?

Сами привезите какого битка из Штатов.
Предложений уйма.
В десятку можно уложиться скорее всего

rim89:

LORos:

С каким примерно бюджетом сейчас можно смотреть Ford Fusion 1.5 2014-2015 в РБ? Сейчас их завезли уже много, есть из чего выбрать (ну так кажется судя по количеству предложений). Да и стоит ли вообще тут искать Fusion?

1.5 литра экобуст + робот + скорей всего битый - весьма сомнительная затея ...

Говорят, экобуст ходит) На роботе не рассматриваю (кажется, большинство на классическом гидротрансф). Битые - тут согласен.
Поэтому вот и интересно с какой суммы на это можно рассчитывать. Не просто так же их так много завезли за последние года.

LORos:

С каким примерно бюджетом сейчас можно смотреть Ford Fusion 1.5 2014-2015 в РБ? Сейчас их завезли уже много, есть из чего выбрать (ну так кажется судя по количеству предложений). Да и стоит ли вообще тут искать Fusion?

какой смысл выбирать среди мусора?

- всё битое,
- плохо восстановленное (восстанавливают что-бы заработать),
- малый ресурс (который уже почти выработан)
- никуда не продать её потом

такой машиной уже не удивишь даже бабу Зину у подъезда
все всё знают про неё