Ситуация на белорусском авторынке

а что по связкам мотор+автомат у рио/соляриса и весты(ниссан+жатко). Что надежнее? Вроде как на корейцах по цифрам расход меньше указывают, но реальные ли это цифры не уверен

headkill-007, АКПП надежнее. Если ездить аккуратно и менять масло, то и 400тысяч пройдет
Но варик при аккуратном обращении и смене масла тоже должен пройти Овер 200ккм
АКПП дороже стоит, расход чуть больше. Вот и вся арифметика

Они уже растут. В конце ноября брал нового дастера исходя из прайса 37400. Сейчас цена на Авто в такой же комплектации 41000. Конец года!!! 140 указ действует вовсю. Где логика?

Борис_Ю:

Alex25:

Конец года!!! 140 указ действует вовсю. Где логика?

Видимо, после НГ будет еще дороже. Ну и под 140 указ надо иметь всю сумму на руках, а на новое закредитоваться можно.

Подводя итоги десятилетия, ситуация в плане автомобилей, имхо стала печальнее. В 2010 можно было купить за $6-7К ~10 летнюю живую машину из-за бугра. А сейчас за эти деньги только старое ломьё, а даже бюджетка стоит ~$12-13K. И разноообразие на дорогах потихоньку пропадает.
А средняя ЗП как была в районе 500, так и осталась

Более того, покупатель кая способность ЗП очень сильно упала

speedline:

Борис_Ю:

Подводя итоги десятилетия, ситуация в плане автомобилей, имхо стала печальнее. В 2010 можно было купить за $6-7К ~10 летнюю живую машину из-за бугра. А сейчас за эти деньги только старое ломьё, а даже бюджетка стоит ~$12-13K. И разноообразие на дорогах потихоньку пропадает.

Но есть и очень большой плюс. Перестали ввозить всякий дизельный мусор с пробегами 300+тыс. А тут уже режут сажевый со всеми вытекающими.

Зато понагоняли относительно свежих 1,5 дни с пробегами от 150, которые через н-лет тоже под нож пойдут

Tol55, думаю что дело тут не в жадности дилеров, просто выросли отпускные цены заводов.
Вот даже оправдывается дилер.
Придется нашим дилерам изворачиваться и придумывать все более заманчивые кредиты и рассрочки.

Лет 8назад были примерно такие же ценники на новые авто.

Борис_Ю:

Подводя итоги десятилетия, ситуация в плане автомобилей, имхо стала печальнее. В 2010 можно было купить за $6-7К ~10 летнюю живую машину из-за бугра. А сейчас за эти деньги только старое ломьё, а даже бюджетка стоит ~$12-13K. И разноообразие на дорогах потихоньку пропадает.
А средняя ЗП как была в районе 500, так и осталась

как все по совковому все грубо и тупо - прямо бестат
Минусы
1. авто дорожают , в РБ ценообразование вообще печалит
2. ресурс в авто последнего десятилетия закладывают значительно меньше
3. авто за последние 10 лет стали еще больше "близнецами" , утратилось что-то "личное"
4. Наметилось резкое деление авто по рынкам
5. скромный выбор авто в РБ
6. авто стали "глянцевыми"
плюсы
1. базовых моделях стало больше ништяков
2. электричек\гибридов все больше
3. уменьшилось количество откровенного шлака, вроде "четвертинок/половинок"

140 указ , даже не знаю в плюс или минус ))

sirogaa:

briko:

в РБ ценообразование вообще печалит

Это как про погоду.

и не говорите - дети и те сказали : лучше я замерзну на горке пока снег есть , а потом болеть, чем зима без горки со снегом

my_land:

Можно подумать что решение одного человека расстроит дилеров.

Вы думаете, я один такой? У меня кстати средств хватит на покупку приличного автомобиля и без всяких кредитов. Мерседес и Лексус не потяну , но ту же Шкоду или Хюндай Крету - без проблем. Авто нужно ездить на дачу и более ни для чего. Зимой хранится на стоянке. Смысл брать дорогую для пробега 4-5 тыс. км в год? Тут и корыто сгодится, но не по дурной цене.