Выбор НЕ первого мотоцикла

Бывалые, прошу совета.
Покатался я на старичке FZS1000 в этом сезоне, вот он мой размётчик (я ростом 182). Плюс с женой "гарна дивчина" прокатился - выдержал и я и мот.
Сейчас в раздумьях: его оставлять на следующий сезон или покупать с АБС что-то?
Опять FZ1? Или есть что-то аналогичное, но в таком размерчеке дорожник?
Смотрел FZ6NA давеча, он мне маленький какой то показался, да и вообще все найкеды, на что я усаживал свою пятую точку, казались мне маленькими. Правда они были не литрами... может от этого зависит? Только у литров дорожников высота по седлу не менее 820мм?
По моторам и от 600 думаю мне хватит... и хотелось бы не "вжик", а что нить намалооборотопомоментней. На SV1000 смотрел, но они старые и без АБС.
Или GSF1250SA?
Или CBF1000?

Popesych, откатал на Fz-1s три сезона, 40 тыс пробег, каждый сезон задняя покрышка новая, перед - замена, через сезон.
Отличный мот для туринга и для коферейсера.
Двигло от R1 немного придушенное до 150 лс, но разгон 3 с до сотни.
До 7 тыс оборотов, удобный мот для путешествий, после 7 тыс просыпается R1.

TriveR:

И очень красивый -)

и без АБС.

WinterDream,

Да я знаю... предыдущий FZS1000 катаю сейчас

Popesych:

Правда они были не литрами... может от этого зависит?

Ща покатался по мотикам... примерил свою пятую точку.... подтвердилось. И найкеды литры норм мне.
Вот очень сильно захотелось Z900RS. Даже лучше сел чем на FZ1S.
Стояли рядом.

Popesych:

и без АБС.

Вообще то они с АБС идут.
VDub2, Класс другой. Я вообще на эндуро и стриты кинуло-)) Взял себе FZ6s2 и тур-эндуро китайский и еще 2 эндуро для леса ищу .

lightweight:

Я бы еще порекомендовал взять в прокате или у друзей поездить денек на крузере, может оно вообще и не зайдет.

Присоединяюсь к рекомендации. Я как-то брал фэтбоя на сутки, есть своя прелесть в такого рода технике, конечно, но обратно на сибиху потом сел с облегчением.

Ну таки да - владельцы крузеров ездят и страдают, страдают и ездят...завистливо глядя на пролетающие мимо сибихи.

Всё, что задушено электроникой относительно легко и недорого раздушивается. Спорттуры заточены для дальняков, конечно комфортно 7- 8 часов, почти как на машине. У. F версии коробка механическая.

172352:

конечно комфортно 7- 8 часов, почти как на машине

Я бы поспорил. Олдскульные спорттуры это спорт-туристы. Утверждать, что на них можно ехать неделю по 7-8 часов и не устать - это введение в заблуждение. А один день до Москвы махнуть на чём угодно можно, хоть на Р1.

lightweight:

А так то речь шла на выфер 1200, который уж точно не олдовый, и очень комфортный.

у него ж тело под углом, нагрузка на руки, ветрозащита хорошая, если лежишь.

Друзья катались и далеко на выфере, но сравнить с RT1200- так небо и земля, спина прямая, ветрозащита лучше

VDub2:

у него ж тело под углом, нагрузка на руки, ветрозащита хорошая, если лежишь.

Какая еще нагрузка на руки? Какое лежишь? Вы хоть ездили когда нибудь на чем то подобном? Я уже не говорю о том, что упираться на руки неправильно в корне.
Когда едешь на таком моте 130+, тебя отлично поддерживает ветер, и ничего нигде не болит, не затекает и не мешает.

kuzinat0r:

А называть выфер очень комфортным, по моему мнению, может только спортовод, который на других мотоциклах не ездил)

Так может сказать только человек, который и на спортах не ездил, и тем более на выфере 1200. Очень глубокое заблуждение что комфортно только с прямой посадкой и ветровиком выше головы. Но никто вам не запрещает думать узко.
Поездите на разных мотах, много чего нового узнаете.