Летняя резина

DelMar:

если 3,0 качнуть норм для резины?

нет не норм, но попробовать стоит
передний привод, машина не большая, матрешка по сути
я бы попробовал перед 2.3, зад 2.5-2.7, это даст немого избыток поворачиваемости, будет веселее

master_of_shadows:

Хотя у меня есть предположение: понакупляют БМВ которых не в состоянии содержать вот и устраивают кроилово на всём подряд.

у меня друг на тачку за 30к на зиму купил лассу

Arrow:

у меня друг на тачку за 30к на зиму купил лассу

Ну так жеж все понятно, все на улице сразу видят на какой машине он едет, а на какой резине - уже никто не обращает внимание.

Eddy:

Вы topof.ru - доверяете? Ну открыл я там отзывы на бравурис. дык там все ее хвалят за бесшумность. Ни одного негативного отзыва!!! Дык что будете обвинять svetk в охаивании классной резины? он то ее шумной объявил

Семь положительных отзывов за три года может позволить себе даже самый меленький пиарщик Очень смущает, что во всех из них с подозрительным постоянством фигурируют так любимые пиарщиками слова вроде "тихая", "мягкая", "ощущение полета над дорогой". Ну и в половине она превосходно рулится. Ну прям идеал.

ЗЫ. Вообще из этой ветки я в очередной раз убедился, что благодаря "спецам" онлинера, здесь нет места ни положительным, ни отрицательным отзывам. Обхаят любые. Я больше чем уверен, что начни я нахваливать тут барум за то какой он тихенький, мягенький, дает экономию хоть 0.5 литра на сотню и вообще весь в огне, все те же люди, тут же нашли тысячу доводов на то, что я не прав и резина на самом деле бюджетное говно.
Пишешь реальные наблюдения, что шумная, жесткая и ни разу не экономичная (что кстати совпадает с результатами теста, ссылка на который здесь сверкала) и по сути является бюджетным кондомом для диска, так нет... опять не прав.
Тьфу.... Противно.

spieler:

для Вас результаты теста Lassa Phenoma по сравнению с

Все-таки у вас трудная миссия, я вам сочувствую. Вы пытаетесь доказать общественности, что в таком довольно устоявшемся бизнесе, как производство покрышек, внезапно взошла новая звезда, уверенно затмившая всех остальных. Причем не просто выстрелила одной моделью, как бывает иногда, а покрыла всех, как Бог черепаху, по всему модельному ряду, от шин для SUV до high performance.

Может быть, оно так и есть (и высокая цена Lassa - это аргумент в ее пользу), но я бы подождал лет пять, прежде чем в это поверить.

Вы бы, скажем, купили китайский yPhone, производящийся на одном заводе с iPhone, такой же самый, только лучше, и практически за те же деньги? Я бы не стал.

WasserKocher, покажите мне, пож-та, где Ласса, "затмившая" премиум бренды, стоит, как премиум бренд.

6666 просил результаты тестов Феномы - я ему их предоставил. По ходу также предоставил тесты Competus H/P в классе SUV.

Звезда Лассы взошла не внезапно, компания Lassa A.S. образована в 1974 году. В 1975 году начинает строится завод, заключается соглашение о техническом сотрудничестве и об оказании инжиниринговых услуг с компанией BFGoodrich. 1978 год - начало серийного производства шин.

1988 год - создание СП с Bridgestone Corporation, переименование компании в Brisa Bridgestone Sabanci...
1991 год - начало экспорта шин Bridgestone из Турции
и т.д. и т.п.

Иными словами, компания с историей, а не "внезапная". И то, что шины они умеют делать, доказывается пользователями, да и приведенными тестами. Нам не надо сочувствовать: завод Brisa - 7-й по мощности в Европе, мы представляем марку, которая имеет высокое качество и стоит в соответствии с этим качеством.

Да 5 лет не надо ждать - с лета вступает в силу новая директива ЕС, согласно которой все шины должны быть промаркированы по трем критериям: сопротивление качению, сцеплениес мокрой дорогой, шумность. Каждая шина, которая продается в ЕС, будет маркироваться по классам от А до G. Вот и посмотрим, кто на какой класс наработал и где будет Ласса.

b]DelMar, да, ДАЖЕ Вы знаете, что Ласса - не йогурт, а шины. Я рад.[

spieler:

b]DelMar, да, ДАЖЕ Вы знаете, что Ласса - не йогурт, а шины. Я рад.[

Более того, стало ясно, что это за "шины".

Андрей Владимирович:

а может сначала попробуем, а?
или традиционное - "не читал но осуждаю"

- гы-гы. Я на 3 тройках на 195/60 по городу гонял и на курсах по площадке неделю.

А в понедельник по дождю чуть не убрался на 2,3 по дождю.

Так что в обычных режимах обычный водитель даже разницы между разной резиной не заметит. А в необычных - лучший совет - это тормоз в пол.

Так что советы поиграть с давлением - это либо желание сверкнуть собой, либо, что скорее всего, где-то что-то прочитанное и применяемое не к месту.

Вот Ваш, Андрей Владимирович, совет на чем основан? На чем Вам нужна недостаточная поворачиваемость?

spieler:

6666, для Вас результаты теста Lassa Phenoma по сравнению с:
Pirelli P Zero (европейский конкурент)
Hankook Ventus S1 Evo (корейский)
Kumho Ecsta LE KU39 (корейский, нем огу сказать 1 или 2)
Yokohama Advan Sport (японский)

супер. осталось подобрать подходящий размер и поискать самому о чем умолчали в пресс релизе.
сбросьте плз доступные размеры в 18 радиусе и ценники в личку.
какой у феномы заявлен treadwear?