Владельцы Ямаха Диверсия XJ600-объединяемся!

YAMAHA XJ-650 (1983г.в.),получается предшествиница Диверсии?есть у кого такой же мот?

RomanXJ:

Добрый вечер!
Примете в клуб Диверсантов? )

Красивая Диверсия

Хочешь отдать выкинуть 150 долларов? Лезь.

ppanka:

Поставил новую заднюю резину, пока доехал с работы домой прих....ел от того как поменялось все в управлении !

Можно поподробней ,за сколько и какую взял? ,а то я тоже полез искать 130/70/18 и понял что не всё так просто.Может через Москву,дешевле.

Ребята, а почему диверсии такие дешевые по отношению к другим мотоциклам такого же класса и года? Что в Европе что у нас. Как от поляков так за 2000$ можно пригнать в идеале и даже 900-ую с кофрами, и состояние- у нас такого не найдешь или просто такой никто продавать не хочет. В чем подвох? Низкий спрос? Проблемный мот?

Значит все-же тяжко продается. Да мот не для понторезов, коих среди покупателей большинство.

Walerdos:

Работает как часы (тьфу тьфу тьфу)...
Как думаете, в клапана стоит лезть, али катать?

Ты же написал что работает как часы, так чего туда лезть. Лишние деньги есть? Лезь.

Walerdos:

Просто по регламенту положено регулировать каждые 20 тысяч, а я уж и незнаю.... Канитель с этими шайбами.... Заказывай, жди.... Меняй... Гемор короче. Да и не дешево

Я в Диверсии регулировал, на 40 тыс.и это процедура на моем мото была также впервые. Но после регулировки стал хуже заводиться. Короче не лезь и езди не заморачивайся. А шайбы не всегда менять надо, часто бывает что достаточно их поменять местами и не платить за каждую шайбу 10 долларов. Я бы тебе посоветовал ездить и ничего не регулировать. Как говорят опытные байкеры "не мешай технике работать", тем более если она работает как ты пишешь отлично.

Zhenyc:

Walerdos:

Работает как часы (тьфу тьфу тьфу)...
Как думаете, в клапана стоит лезть, али катать?

Ты же написал что работает как часы, так чего туда лезть. Лишние деньги есть? Лезь.

Walerdos:

Просто по регламенту положено регулировать каждые 20 тысяч, а я уж и незнаю.... Канитель с этими шайбами.... Заказывай, жди.... Меняй... Гемор короче. Да и не дешево

Я в Диверсии регулировал, на 40 тыс.и это процедура на моем мото была также впервые. Но после регулировки стал хуже заводиться. Короче не лезь и езди не заморачивайся. А шайбы не всегда менять надо, часто бывает что достаточно их поменять местами и не платить за каждую шайбу 10 долларов. Я бы тебе посоветовал ездить и ничего не регулировать. Как говорят опытные байкеры "не мешай технике работать", тем более если она работает как ты пишешь отлично.

Странная у тебя логика. Работает-не лезь. Не мешай....ТАК МОЖЕТ И МАСЛО НЕ МЕНЯТЬ? ИТАК ЖЕ ЕЗДИТ ХОРОШО)...

Мне просто интересно нк сколько важна переодичность этой процедуры, и сколько ущерба мотору будет принесено, если ее не проделывать всрок.

А то что твой стал плохо заводится-явно не в шайбах дело. Может настройку карбов сбили, когда лазили, ну или еще что.... Может зазоры неправильно посчитал и как следствие-хреновый впуск. Может собрал что не так. -ВСЕ ЧТО УГОДНО, НО ЕСЛИ ОТРЕГУЛИРОВАЛ ПРАВИЛЬНО-ЗАВОДИТСЯ ХУЖЕ ОН НЕ БУДЕТ. с уважением!

ppanka:

Walerdos, У меня пробег на спидометре 46тыс.
Вначале этого сезона разобрал - измерил зазоры - собрал!
Там было все идеально в допусках. Весь сезон коллеги на работе подкалывают - давай опять померяем.
С августа месяца на нем не ездил ни разу - один черт предлагают разобрать еще раз померять.
Так что решай сам лезть или не лезть.
По затратам времени - в четыре руки разобрать-померять- собрать ---- 1.5 часа с перекурами

Спасибо, пожалуй померяю для успокоения души) может и не прийдется ничего менять)

ppanka:

Walerdos, У меня пробег на спидометре 46тыс.
Вначале этого сезона разобрал - измерил зазоры - собрал!
Там было все идеально в допусках. Весь сезон коллеги на работе подкалывают - давай опять померяем.
С августа месяца на нем не ездил ни разу - один черт предлагают разобрать еще раз померять.
Так что решай сам лезть или не лезть.
По затратам времени - в четыре руки разобрать-померять- собрать ---- 1.5 часа с перекурами

40 тысяч как то многовато. Ты уверен что до тебя их никто не регулировал?

Тоже слыхал про шлифовку с внутренней стороны. А чем можно шлифануть если что?

Хлопцы, еще есть вопрос относительно клапанов .в мануале на французком языке для 600-ки вроде написано что впускной 0,11-0,15 выпускной 0,21-0,24 т.е. номинальный получается 0,13 и 0,225 соответственно...

Весь рынок блин прошуршал-нашол щупы только с делением 0.05 мм. Выходит они не подходят? Нужно искать 0.01? Или даже одна тысячная? ДДе ж их ннарыть? Может я плохо искал?