Владельцы Peugeot, объединяйтесь

Интерестно кто нить пробывал ставить борткомп на 406-ю изначально идущую без оного.

Если кто ставил позвоните 1641246 Дима

И про "шумку" посоветывался бы.

co6, EW12 мотор классный, трехлитровый v6 для 406 - это перебор ИМХО, а вот этот мотор - очень удачно вписывается. Он конечно дешевле и эклономичнее V6, но дороже 2-х литровых четверок и по регламенту - балансиры чай. Насчет бензина - тут много зависит от манеры езды - по паспорту у него расход читай на литр в городе больше (загородный практическ одинаковый). Это не радикально - от манеры вождения расход разнится больше. 2.2 более моментный мотор и если это учитывать при манеры езды, то он будет экономичнее 2литрового на практике, особенно на трассе

есть еще два плюса - 2.2 более уравновешеный и комфортный мотор, что сочетаетяс с большей тягой и мощностью - приятно, Плюс как правило такой мотор ставиляс только на хорошо укомплектованный авто.

Вопрос в другом - выбирать 2.2 вообще не из чего, предложение практически отсуствует

можно ли ставить вместо движка 1,,9 карбюратор, 1.9 моно, взаимозаменяемы они или нет, говорят про каробку, передаточные числа...

Eddy

спасибо за ответ, да и из 2х литровых тоже особо выбора нет, в продаже одни 1.8i и HDi HDi HDi...

Rostrum, были варианты коробки на XU9 карб которые не ставились на инжектора, хотя формально это все BE3 коробка. Сколь радикальна между ним разница - не задавался вопросом никогда. Вот по сцеплению точно есть разница от конкретного типа вспрыска, даже по диаметру диска.

Народ, подскажите.

Если пыж 405 1.9I, заправлять H80 бензом что будет?

Интересно, во сколько обойдется АКПП для 206 модельки?

pelmen, респект (пусть и запоздалый) за подробное описание решения своей проблемы с картинками. Дай Бог, чтобы не понадобилось, но такой пост для нуждающегося - находка!

Eddy:

Но это уже вопрос о выборе дизель бензин - мое мнение - при пробеге обычном для большинства - до 25 тысяч в год - дизель скорее всего не лучший выбор, по следующим причинам:

1. при равных, годе, комплектации и внешнем состоянии при покупке платим больше и заметно

2. и получаем в целом более уезженный авто

3. большие расходы на регламент

4. большие требования по части зимы

5. ремонт топливной аппаратуры - не дай бог и за все это экономия на топливе в размере 1-1,5 К в год? Далеко не факт что баланс будет плюсовой. Вот если пробег 50 тыс в год тогда да - вердикт однозначен.

Здорово ты написал! У меня вот как раз бензин (95-й причем - двигатель 1.8 16V) и пробег выходит в год около 20 тыс. км., я все задумывался - блин, а на дизеле ездить было бы дешевле. Но! (тьфу-тьфу-тьфу) - расходы минимальны на регламент и почти никаких на ремонт, а с дизелем, возможно, было бы по-другому. Короче, не жалею, что взял бензин.

A_K:

Цитата:

У меня вот как раз бензин (95-й причем - двигатель 1.8 16V) Давно уже обсуждали, что в РБ лучше ездить на 92. Покупал в салоне в мае месяце машину ( не Пежо), так там это обязательное условие для сохранения гарантийных обязательств.

не уверен. на прошлом бензиновом пыжике откатал грубо 200 тысяч иименно на 95 (беларусьнефть и юкос) и голова не болела и свечи ни разу досрочно не менял

Eddy:

не уверен. на прошлом бензиновом пыжике откатал грубо 200 тысяч иименно на 95 (беларусьнефть и юкос) и голова не болела и свечи ни разу досрочно не менял

+1

Никаких проблем не испытываю, уже год на 95-м. Зиму ездил тоже без проблем. Впереди вторая - тогда составлю окончательное мнение.

Кроме прочих факторов, включая рекомендации производителя насчет использования 95 бензина, в расчет принял конкретно свою степень сжатия (10,4), для которой уже нужен 95-й. В таких же 1.8 но 8-клапанниках степень сжатия 9 с копейками - там бы лил 92-й. Естественно, все ИМХО.

Немного оффтопик, но раз уж начал... речь ведь все же о "здоровье" Пыжа идет. Так вот - в центре города появилась красная заправка "Лукойл". У них, как правило, российский бензин. Пробовать лить 95-й российский или не экспериментировать и продолжить ездить на мозырском 95-м?