Дурдом на дорогах

Мне вот, как водителю общественного транспорта (троллейбус), очень интересно, это нынче модно перестраиваться (подрезать) прямо перед носом, за 1-2 метра? Порой едешь (ул. Аранская, Червенский рынок) к остановке в сторону вокзала.. Шумахеры из второй полосы резво выпрыгивают в первую полосу, там где остановка.. И все для того, чтобы по первой всех обойти и снова влезть во вторую, чтобы ехать к ул.Могилевская.. Ну и маневры без поворотников - это нынче точно в моде.. Вот думаю.. зачем этому городу общественный транспорт? Ведь каждый старается в каждую дырку влезть, лишь бы не пропустить троллейбус (автобус).. Культура, мать ее..

Teraku, быдло есть всегда и всюду, в цивилизованных странах - меньше, быдлоколхозных - побольше. Смиритесь и знайте, что есть люди и среди минчан, уступающие на дорогих и мощных машинах дорогу общественному транспорту.... я например ( недорогой самопиар )

nivi44ok:

вопрос:
с какого перепугу Ваши коллеги по железнодорожной вместо своей первой полосы (или на худой конец второй) - едут со смещением на метр во вторую, так что опередить невозможно?
и не подскажите, как бы это им намекнуть, что хорошо бы залезть обратно в свою полосу?

Не могу утверждать, но так обычно делают, если плохая дорога. И еще, если кривые на контактной сети.. Троллейбусы должны идти не ровно под линией (на поворотах) иначе, сойдут штанги.. А если речь идет о прямом участке.. Я могу только предположить, что в 1 полосе плохая дорога..

Xenos:

а у меня вам, как водителю общественного транспорта, вопрос - почему 2 из 3 ваших коллег сразу после остановки с правым поворотником включают левый, когда еще пассажиры и выйти не успели, а потом спустя 10-15 секунд горящего поворотника рветесь выезжать из первой полосы во вторую, выталкивая меня в соседнюю?

Есть такое дело.. К сожалению, среди троллейбусников тоже бывает быдло.. Но, обычно так делают, чтобы как можно быстрее отъехать от остановки (времени по расписанию дается нам мало). Вот к примеру, на оп "ст.м. Партизанская" многие лезут в 1 полосу, чтобы поскорей проехать. А троллейбусники часто сразу включают поворотник, благодаря этому, многие в 1 полосу(к остановке) уже не лезут, тем самым обеспечивается быстрый и беспрепятственный отъезд троллейбуса от оп

Teraku, я стараюсь уступать. Часто езжу по Янки Купалы. всегда пускаю троллейбус (автобус) перед собой во второй ряд если есть такая возможность. И не только там.
А вот на Железнодорожной как то на прошлой неделе меня водитель траллика с ног до головы обложил (всего не слышал, но маму он маю вспомнил 100% ). Еду во втором ряду. Проезжаю остановку "ас юго-запад". 2 траллика трогаются. первый с поворотником левым. Ну мне не жалко, надо ему на следующем перекрестке на Уманскую., притормозил , моргул, траллик проехал. За ним сразу с остановки выезжает следующий. Но ему прямо, едет в первом ряду. Потихоньку двигаемся к перекрестку. Так как понимаю, что троллейбус который я пропустил счас будет поворачивать после перекрестка налево, включаю правый поворот, чтобы прыгнуть в первый ряд. скорость 5 км/ч. Мне реально не хватает 50 см. чтобы прыгнуть в первый ряд перед тралейбусом которому ничего не стоит на 1 с. отпустить педаль при то что перед ним расстояние еще на один траллейбус и никого до перекрестка! В общем ловлю момент (поворотник включен уже сек. 30) газую и прыгаю перед тралликом. Газанул я хорошо (не думаю , что заставил его тормозить, так как проехал вперед до перекрестка довольна резво) и поехал бы дальше если бы тралейбус слева не остановился на перекрестке т.к. светофор не работал и он реши пропустить поворачивающего нелево авто Ну а так и я стал, и троллейбус меня нагнал, немного объехав меня справа начал меня поливать. Я то поехал дальше извинился аварийкой. Но осадок остался. Если заставил оттормозиться (в чем не уверен) то прошу прощения. Но что мешало пустить в течении 30 сек. я то был пред этим траллейбусом.
И вообще достали (общественный транспорт невщет) люди который с утра в час пик на Уманскую поворачивают. Там знак висит только прямо!!!!!!

Erte:

есть просто ответ у всех остальных. На указанном вами участке плохая дорога во второй полосе, поэтому все прыгают в первую.
"Плохая дорога" - универсальная отмазка.

Ну, это была не отмазка, а предположение. Я там не езжу, реальной ситуации не знаю.. Но, в любом случае, считаю, на легковом авто все же значительно проще (вы ведь не будете ездить с нерабочими амортизаторами, а у нас такие машины выпускают ежедневно). В результате чего даже небольшие ямы превращают такой троллейбус в реальные качели..

Teraku:

А если речь идет о прямом участке.. Я могу только предположить, что в 1 полосе плохая дорога..

- ну да, о прямом.

Teraku:

вы ведь не будете ездить с нерабочими амортизаторами, а у нас такие машины выпускают ежедневно

- а это как так? там же механик подписывает путевку на выезд. Случись чего с этой машиной - с него ж 3 шкуры сдерут?

З.Ы. А если не секрет - на каких маршрутах работаете - будет предметно спрашивать
З.З.Ы. За ответы спасибо.

Erte:

Marrgo:

Я как видео посмотрела сразу вспомнилось как оттормаживалась со 120 в 0 (это последнее)... И по итогу чудом разошлись (проехала я по обочине).

Где эт у нас так можно прям 120?

Шо вы бабу слушаете? Они все со 120 "оттормаживаются", мастерицы ёпт... Одна мастерица недавно в Брянске оттормозилась, чтоб ей кишки собственные жрать.... Я за 25 лет за рулем и полутора миллионами км за спиной НИ РАЗУ со 120 не "оттормаживался в 0". Хотя может просто ездить не умею, хз

Цель моего предыдущего поста не рассказать, сколько лет я за рулем, а рассказать, что с позволения сказать водятел, которому приходится "оттормаживаться со 120 в 0 ездить не умеет вне зависимости от пола и не имеет морального права осуждать неадеквата за рулем, ибо сам таков. У меня всё, дискутировать не собираюсь

nivi44ok:

- а это как так? там же механик подписывает путевку на выезд. Случись чего с этой машиной - с него ж 3 шкуры сдерут?
З.Ы. А если не секрет - на каких маршрутах работаете - будет предметно спрашивать
З.З.Ы. За ответы спасибо.

Все верно, 2 троллейбусный парк.. Хотя и в соседнем 5 ситуация схожая.. Механик действительно подписывает путевой лист, но на самом деле очень редко бывает, когда машину осматривают и потом ставят штамп. Обычно путевку подписывают, не глядя на машину. Главное, чтобы за ворота выехала.. А если что-то случится - вина водителя на 100%
А маршруты - в основном 16, 3, 60, ну и 27 иногда бывает

Васиссуалий:

Цель моего предыдущего поста не рассказать, сколько лет я за рулем, а рассказать, что с позволения сказать водятел, которому приходится "оттормаживаться со 120 в 0 ездить не умеет вне зависимости от пола и не имеет морального права осуждать неадеквата за рулем, ибо сам таков. У меня всё, дискутировать не собираюсь

цель моего поста - уточнить, что эталон с 1.5 млн км за 25 лет ниразу на автобане в пробку не упирался. например.
поэтому позволяет себе раздавать моральные права и идентифицировать неадекватов.