Полный, передн., задний привод.Что проще в управлении зимой?

VK,

Смысла здесь ровно столько сколько его вообще может быть в попытках доказать превосходства какого-либо привода над другими.

Никто никаких попыток вам что-то доказывать не делает.

Хотите быть неучем - ваше право.

Вам просто дали наводку в какую сторону копать - теория управляемости авто, основаная на элементарных законах физики.

Отрицаете этот факт?

Кому от этого хуже?

Никаких супер скоростей не надо, чтобы все это чувствовать - достаточно простой обывательской езды.

Shura1,

Ничем 82год не отличался от 92 и ничем Сиерры-Косворт (считай из ДТМ) не отличались по подвеске от стоковой, кроме толщины стабов.

Ну так толщина стабилизатора поперечной устойчивости и играет огромную роль в поворачиваемости авто.

Berezina:

VK,

Смысла здесь ровно столько сколько его вообще может быть в попытках доказать превосходства какого-либо привода над другими.

Никто никаких попыток вам что-то доказывать не делает.

Хотите быть неучем - ваше право.

Вам просто дали наводку в какую сторону копать - теория управляемости авто, основаная на элементарных законах физики.

Отрицаете этот факт?

Кому от этого хуже?

Никаких супер скоростей не надо, чтобы все это чувствовать - достаточно простой обывательской езды.

Не спешите учить других. И будьте внимательнее. Я вообще не проповедую превосходства какого-либо приводу. Только лишь потому, что на переднем приводе я езжу в свое удовольствие и еще никогда не испытывал с ним неудобств.

И вот какую интересную особенность в этой ветке заметил. Те кто радеют за передний привод, приводят доводы, с которыми в реальной жизни большинство людей сталкиваются гораздо чаще, нежели чем с доводами поклонников заднего привода.

Примеры? Пожалуйста. Первые чаще всего говорят о том, что с передним приводом проще ездить зимой в том плане, что легче въезжать на скользкие горки, выезжать из сугробов и т.д. А вторые почему-то уперлись только в одно - у переднего привода недостаточная поворачиваемость (что есть, то есть, факт) и как следствие плохая управляемость (а вот это уже чистой воды голый теоритический вывод, на практике далеко не всегда подтверждающийся).

Unregistered:

VK, значит практика слабовата.

Эх, по-моему вечная ветка. Интересно, сколько она еще будет на первой странице и люди будут гонять из пустого в порожнее.

Это сродни тому, чтобы на форуме доказывать человеку, что у него машина г@вн@, даже если он сам прекрасно об этом знает. Все равно упрется рогом и будет доказывать, что это не так.

Так что удачи всем на дорогах (на любых приводах), с любыми моторами, весом и развесовкой по осям. Берегите себя, и дай всем Бог не стать картинкой, для ветки "Аварии".

Эт точно. Каждый год переливается из пустого в порожнее. Предлагаю отдать пальму первенства полному приводу и только лишь потому, что он по сугробам заедет дальше, чем передний или задний. Правда когда он таки тоже приедет, за трактором придется идти дольше.

Shura1, не надо. я мало что понимаю в автомобилях и ориентируюсь на свои ощущения.

предлагаю закончить обсуждение и согласиться с тем что - 4-MATIC у Мерса самая рульная вещь!

вообще задний, классика, но если вдруг надо то полный...

И только поэтому ни один мало-мальски приличный авто не будет никогда переднеприводным. НИКОГДА.

Если фирма хочет поднимать свой престиж - она строит заднеприводное авто.

Нет такого авто в модельном ряду - автопроизводитель является 3-им эшелоном, как бы он не назывался.

Тебя ж мордой тыкнули в представительские машины А6 и А8, Пыж 607, от себя могу добавить VW Phaeton. Это машины люкс класса с ПП. Вот тебе еще новость. Супер машина с ПП.

Да и я люблю притопить, насколько позволяют мои 3.5 литра. Аццкий оджык, мля...

Ха-ха. Хочешь драйва - возьми ауди 80 Б4 с 4.2 литрами. Вот отжиг, а не 3.5 на БМВ или Мерсе

Berezina:

А реальный факт таков - передний привод не просто проигрывает в горах зимой заднему, а является ПОЛНЕЙШИМ ОТСТОЕМ, на котором убиться при спуске с горки на гололеде раз плюнуть. Правда и заехать на нее труднее, чем заднему.

всегда думал что именно по проходимости передний гребет лучше... а вот убиться при спуске с Арарата без тормозов и ума можно на любом приводе...

Кстати, про недостаточную поворачиваемость: а Вы уверены что это есть плохо? А то в минусы опять же пишут... Недостаточная поворачиваемость = устойчивость автоса на трассе.

Ситуацию я уже описывал: осень, первый снег, неожиданные, Вы едете с дачи/отдыха еще на ЛЕТНЕЙ резине... Надо обогнать гужевую повозку и выехать их прокатанной до асвальта колеи на снежОк...

Сторонникам ЗП рекомендую опробовать и отписать

adminius жжот

adminius:

Berezina:

А реальный факт таков - передний привод не просто проигрывает в горах зимой заднему, а является ПОЛНЕЙШИМ ОТСТОЕМ, на котором убиться при спуске с горки на гололеде раз плюнуть. Правда и заехать на нее труднее, чем заднему.

всегда думал что именно по проходимости передний гребет лучше... а вот убиться при спуске с Арарата без тормозов и ума можно на любом приводе...

В горку вес назад, и чем ты буш грести ?

adminius:

Кстати, про недостаточную поворачиваемость: а Вы уверены что это есть плохо? А то в минусы опять же пишут... Недостаточная поворачиваемость = устойчивость автоса на трассе.

Ехать по прямой может и медвед на мопеде

Проблема в поворотах. Как медвед ехал прямо так и поехал.

Когда начинается первые снега в кюветах лежат в первую очередь ПП, т.к. их наездники уверены в том, что ПП рулез и неипет. А когда морду понесло, то все - превед

adminius:

Ситуацию я уже описывал: осень, первый снег, неожиданные, Вы едете с дачи/отдыха еще на ЛЕТНЕЙ резине... Надо обогнать гужевую повозку и выехать их прокатанной до асвальта колеи на снежОк...

Сторонникам ЗП рекомендую опробовать и отписать

А давай снимем на вокзале самую страшную шлюху и трахнем ее БЕЗ резины. А ?

Shura1:

adminius:

Кстати, про недостаточную поворачиваемость: а Вы уверены что это есть плохо? А то в минусы опять же пишут... Недостаточная поворачиваемость = устойчивость автоса на трассе.

Ехать по прямой может и медвед на мопеде

Проблема в поворотах. Как медвед ехал прямо так и поехал.

Когда начинается первые снега в кюветах лежат в первую очередь ПП, т.к. их наездники уверены в том, что ПП рулез и неипет. А когда морду понесло, то все - превед

гы гы. так самоуверенные летчЕги на БМВ тоже по опушкам вдоль трасс воляюцца. и чЕ? Не аргумент. А вот жопу на ПП на такой вот каше не тоскает. А скорость надо выбирать на любом приводе... пока в машины защиту от дурака не встраивают (хотя уже и есть попытки вроде интеллектуального круиза )

з.ы.: про сайру... приятель катался на Джетте 1, потом ее продал и купил Сайру 84 года. Сайра была подуставшая троху, такая же, как и Джетта 81 года... Возраст. Но не суть. Зимой катался на Джетте и на Сайре на зимней резине. На чисто зимней резине, а не помеси M+S... Так вот: продал Сайру и сказал, что ЗП больше НИКОГДА. Взял 19-шку...