SEAT Club

всем привет!искал сеат клуб,нарвался на СЮДА

я вообще в авто еще профан.есть у меня ибица 1992 г.в. не могу найти левое крыло и есть проблема,жрет бензы много,больше чем надо.на СТО еще не был,но уже вот вот.может кто что подскажет.карбюратор или лямдазонд?

Evergreen, Я их смотрел там, что-то большинство с автомато, а чего не понятно?

main:

Уважаемые, сеатоводы, рассматриваю для покупки сеат толедо 1 года 97, какие проблемы у этих машинок могут возникнуть (ну кроме короззии), на что обращать внимание и какой двигатель искать. Может от чего-то стоит отказаться( типа абс или кондиционер), или может вообще обратить свой взор в сторону старших братьев гольфов и вент, или вообще японцев.

1. Коррозия. В хорошем состоянии машина 97-98-го года гнить не должна. Самое главное правило в теме гниения - это когда машина была ударена и плохо сделана. Тогда в этих местах начинаются проблемы. А вообще забудь ты про коррозию, ничто не вечно, а тратить деньги и время на обработку кузова - это если совсем ничего в ближайшие 10 лет купить не получится. Так что... На кузов 6 лет гарантии завода, + только через 3-4 года МОЖЕТ что-нибудь появится. Езди и радуйся.

2. Лучше всего взять 1.9 TDI - это одна из самых удачных разработок VW. 110 л.с. и расход в пределах 6-ти литров солярки. К тому же, сейчас во всю пропагандируется примочка к таким моторам - 120 или 125 л.с. можно получить. А это, учитывая моментность дизеля на низких оборатах, очень и очень не плохо.

3. Кондиционер вообще не нужен. Открыл окошко и дыши. Многие не переносят по здоровью кондиционеры. Начинают болеть и т.д.

4. Я бы отказался от стеклоподъёмников. Они вообще не нужны. Достаточно представить себе аварийную ситуацию с отказом электрики. Что делать, если в двери выйти не получается?

5. Можно взять 2.0i 16V. Но медленно ездить не получится. Богом клянусь, на себе испытано. Отличный мотор, но очень специфичный, требует ласки и внимания.

6. Качество сборки не очень в Сеатах. Поэтому панельки и всякие дела будут скрипеть, шуршать, пищать. Но это всё устранимо.

7. Сравнительно недорогие запчасти.

Полностью согласен с Evergreen, а кондиционер на любителя, мне он абсолютно не нужен, в этим летом около 10000 тысяч проехал на машине с кондиционером, включал раза три.

А стеклоподъемники мне нравяться, только гемороя если сломаются, так что можно и без них.

main, Рассчитываешь за 4.5 взять? Я думаю что в хорошем состоянии врятли найдешь тем более 98 год. Сам смотрю данное авто уже около месяца. Пока один живой экземпляр был за 4650 последняя цена, но скорей всего там была авария, т.к. были разные зазоры на переднем бампере-я маляра звать не стал потому что не спешу с покупкой.

Дизель от 5500 начинается.

Антон-Брест:

Полностью согласен с Evergreen, а кондиционер на любителя, мне он абсолютно не нужен, в этим летом около 10000 тысяч проехал на машине с кондиционером, включал раза три.

То-то я думаю, эти летом, выгребли все кондеры (бытовые) с скаладов и очередь по установке была месяц и народ работал до часу ночи

Помню, етим летом, каждый день, недели 2 ездил после работы на Птичь купаться, потому что в городе было очень жарко .

А вы тока 3 раза вкл. Не, ну если, по ночам ездить, то мот 3 раза и нормально. Практически все лето пользовался, мот вы экономили на себе?

ДЫМ+, Да нет посто мне по душе форточку открыть, намного приятнее, чем дышать кондеем. Да и еще не знаю как у вас, а я от кондея чуствую какой-то запах(объяснить не могу, но он мне не нравится) причем на всех машинах. Так что лучше форточку

Антон-Брест:

ДЫМ+, Да нет посто мне по душе форточку открыть, намного приятнее, чем дышать кондеем. Да и еще не знаю как у вас, а я от кондея чуствую какой-то запах(объяснить не могу, но он мне не нравится) причем на всех машинах. Так что лучше форточку

Хи хи хи, так вы не знаете про них НИЧЕГО.

Учите мат часть, я уже писал выше.

Толедо правильно вам написал.

И еще, хотя бы раз в месяц (зимой в гараже, паркинг, СТО или еще где) нуна включать кондер на несколько минут, для прогона фреона и смазывания всего что там есть.

Ездить на толедо 2.0 16V точно не получится ))) У меня вот никак не получается )) если есть возможность лететь, то летишь.. Я единственное чего бойсь, чтобы мне не прислали из гаи счет, который будет просто бешенным. ТАк-как начал замечать камеры установленные по минску )) и они еще и стреляют, так как мой зубастик на них срабатывает ))

Вот кстати интересно узнать где камеры стоят. может кто точно знает.

Я знаю что камера стоит на могилевской - весит в центре перекрестка перед заправкой. )

Asia2001:

...Вот кстати интересно узнать где камеры стоят. может кто точно знает.

Я знаю что камера стоит на могилевской - весит в центре перекрестка перед заправкой. )

воспользуйся поиском в авто разделе есть целая ветка посвещенная этой теме даже есть архивчик на скачку с установлеными местами, который постоянно пополняется

ygi, что за двигатель такой 1,4 и 66 л.с.? Если с моновпрыском, то там 60, если 16- клапанник, то 75

Если у вас моновпрыск, то скакать обороты могут в первую очередь из-за прокладки под эти самым моновпрыском - где-то вероятно есть подсос воздуха.

Что касается доработки двигателя, то лучше поменять машину и взять с двигателем 2,0, а не пытаться убить свой 1,4. У него и так ресурс небольшой, а со всякими доработками + на нашем топливе он и 200 тыс не протянет, тем более, что вы хотите "недорогую доработку"