X5 3.0i АКПП - расход бензина по городу Минску?

dzikiihell:

SerKo (цитата):

alexbrand (цитата): Нормальный человек, сколько бы он не зарабатывал, думает о рациональном расходе денег. И это нормально. Поддерживаю 100%.ТОгда покупает 3,0D и не парится. А покупать 3,0 вместо 4,4 ради экономии в 2 литра - Бред.

3.0d покупает жлоб. Или для понтов - типа на стоянке стоит и производит впечатление на окружающих, а как завел - тыр-тыр-тыр - и окружающие хихихают от таких понтов. 3.0i в городе - более чем достаточно, а экономия не в 2 литра, а литра в 4, при этом 4.4 - гораздо дороже в обслуге, чем 3.0.

satori:

комментировать весь ваш поток сознания не стану - времени жалко, простите...но кое-что стоит...

Я молчу про ваш поток сознания, поэтому комментировать весь его не стану - времени жалко, простите...но кое-что стоит...

satori:

теоретик, блин...сами попробуйте раскрутить хотя бы до 5000 оборотов дизельный двигатель...заранее позвоните на СТО и узнайте стоимость ремонта...я редко кручу выше 2500, что не мешает мне спокойно держаться в потоке автомобилей...

Улыбнуло, даже очень сильно улыбнуло Ты сам не замечаешь как одну за другой гадости про супер-пупер дизель пишешь, и при этом уверяешь что это супер агрегат.

satori:

аже в топгире дизель не просто сливал по всем параметрам, а конкретно сливал

о да, доверять тенденциозной британской программе, которая признает из года в год лучшими автомобилями РР, Бентли, Феррари, а теперь R8, говорит о многом...

Если бы дизель там порвал бензин, ты бы первый кричал про них.

satori:

даже если допустить, что и новейшие дизельные моторы работают более шумно, чем бензиновые собратья, то скажите - вы живете в аквариуме или в городе, где присутствует куча других посторонних звуков?.. выборочно обращать внимание только на шум работающего мотора мне кажется надуманным...

Ага. Значит теперь начинаем переводить стрелки на окружающий шум от таких же дизелей по соседству ? Сильный аргумент.

satori:

вот пример - только приехал в Молодечно...по трассе комфортно ехал со скоростью 90 (обороты 1800)...в салоне было Т-И-Х-О...играла музыка, люди беседовали спокойным тоном...ничто не мешало и не отвлекало от приятного перемещения моего бренного тела из точки А в точку Б...так в чем проблема?..

понятное дело, что если ездить больше 120 км\ч постоянно, то бензин с 6-ст. КПП может выглядеть интереснее, но, блин, я ни разу не гонщик и мне вполне хватает 131 л.с. с автоматом...

ну и напоследок - на одном из участок меня обогнал новехенький X5 с номером 0007-СС-7 (увы, шильдика сзади не было)...при обгоне он выкрутил двигатель так, что при закрытых окнах в моем салоне поднялся шум...а теперь вопрос - было ли тише у него салоне и, если да, то насколько?..

Я пожалуй помолчу о том, какой дым и гул стоит когда дизель старается сделать аналогичное. А касательно шума, сидя в своем бензиновом авто и ожидая зеленый свет через закрытые окна слышал как тарахтят рядом стоящие дизеля, при этом практически никакого шума от собственного работающего бензинового мотора не было. А в городе в пробках проходит гораздо больше времени чем на трассе. К слову на трассе и 120км/ч я кроме шума шин ничего и не слышал, машина комфортно шла без лишнего шума. А уж какая вонь от дизелей это вообще, хуже только убитые жигули.

Ага. Значит теперь начинаем переводить стрелки на окружающий шум от таких же дизелей по соседству ? Сильный аргумент.

вы логику изучали, про посылки слышали?..ключевое слово "если"...если допустить, что дизельный двигатель шумный, то какой процент от общего числа звуков и их силы составляет работающий дизельный мотор?..

или ваши уши тоже избирательно слышат только дизельные двигатели?..мне рассказать, какие звуки можно услышать в городе?..

про то, как вы лажанулись с оборотами, вы как всегда в подобных случаях тактично умолчали...

А касательно шума, сидя в своем бензиновом авто и ожидая зеленый свет через закрытые окна слышал как тарахтят рядом стоящие дизеля, при этом практически никакого шума от собственного работающего бензинового мотора не было

ой, как уже вы, уважаемый, будете удивлены, когда я скажу абсолютно то же самое...ни при открытых, ни при закрытых окнах я не слышу шума от моего работающего двигателя...приезжайте, покажу, если не верите...зато всегда слышу дизельные двигатели, если два автомобиля стоят рядом (но тот common-rail на Рио не отличил от бензинового, к своему стыду)...

К слову на трассе и 120км/ч я кроме шума шин ничего и не слышал, машина комфортно шла без лишнего шума

аналогично...только шум шин напоминает о высокой скорости...ну еще шум от ветрового потока в районе зеркала заднего вида...

А уж какая вонь от дизелей это вообще, хуже только убитые жигули.

вот, хоть один серьезный аргумент...да, для меня это гораздо более весомый контраргумент, чем та туфта, которую вы привели ранее...

увы, удушливый запах вокруг автомобиля меня расстраивает...порой даже не хочется открывать двери, чтобы проветрить машину, при работающем двигателем...

Я пожалуй помолчу о том, какой дым и гул стоит когда дизель старается сделать аналогичное

нет уж, расскажите, теоретик...

впрочем, ладно, хватит...больше с вами ругаться не хочу, да и времени элементарно жалко...на эту тему больше писать в этой ветке не стану - и даже не пытайтесь провоцировать, как вы это любите и умеете делать...

SerKo:

dzikiihell (цитата):

SerKo (цитата): alexbrand (цитата): Нормальный человек, сколько бы он не зарабатывал, думает о рациональном расходе денег. И это нормально. Поддерживаю 100%.ТОгда покупает 3,0D и не парится. А покупать 3,0 вместо 4,4 ради экономии в 2 литра - Бред.3.0d покупает жлоб. Или для понтов - типа на стоянке стоит и производит впечатление на окружающих, а как завел - тыр-тыр-тыр - и окружающие хихихают от таких понтов. 3.0i в городе - более чем достаточно, а экономия не в 2 литра, а литра в 4, при этом 4.4 - гораздо дороже в обслуге, чем 3.0.

ТОже самое про Владельцев 3,0 бензиновы(не всех конечно). Купили его, шильдик сняли( а некоторые ещё и 4,8 приклеивают), а потом после каждой заправки расход замеряют и трясутся над каждым литром А дизель покупают те, кто ездят много. Все-таки при наезде от тысяч 40 в год, разница в 12л соляры и 18л бенза - огромная.

А почему некоторые считают, что дизель нельзя крутить до 4-4.5 тыс оборотов ? это ведь еще не редлайн, все в пределах нормы

I've got the power, можно, но зачем??? у дизеля пик момента достигается где то около 2000 оборотов. А у бензов - ближе к редлайну (для разных - по разному).

Да что вы вперлись в эти обороты? У дизеля, бензинки и ротора - у каждого свои рабочие диапазоны и пики мощности.

Все-таки при наезде от тысяч 40 в год, разница в 12л соляры и 18л бенза - огромная.

Если одинаково ездить, то не может быть разницы между дизелем и бензом в 50%. Кпд дизеля + плюс бОльшая энергоемкость соляры дают максимум 20% объемной экономии по сравнению с бензом. Если при этом ездить очень спортивно, то объемная экономия дизеля становится еще меньше, т.к. мех.потери на высоких оборотах у него выше. При езде "тапка в пол" объемная экономия почти отсутствует. Яркий пример ауди р10 в Ле-Мане - в лучшем случае на один круг больше авто может проехать.

Т.е. если 3.0 Х5 жрет 18литров, при такой же проделаной работе 3.0д Х5 в идеале сожрет не меньше 15литров. Это физический факт.

satori:

видно у топикстартера не срослось с дизелем...

Не срослось сразу после того, как покатался на бензине

SerKo:

toledo (цитата):

В одном каталоге 18,1. В другом 17,1. К тому же бытует мнение, что реальные значения никогда не совпадают с каталожными...

именно так и бывает но только не в меньшую сторону

именно так и бывает но только не в меньшую сторону

Бывает.

Никогда еще не дотянул до паспортного городского расхода за много лет.

Просто паспортный расход это чистый синтетический тест. Не имеет никакого отношения к реальной жизни. Даже при условии, что те тесты всегда идентично производятся, по ним можно только СРАВНИТЬ две машины. Оценить реальный расход в жизни по паспортному невозможно, потому что стиль езды у всех разный, условия разные и т.д.