Восстанавливают ли амортизаторы?

Сашка147:

Восстанавливается все и амортизаторы в том числе. Я тут http://[censored by Juv4ik] тормозную восстанавливал потому, что спалил при торможении сдуру. За Ваши деньги любой каприз, еще бы деньги капали откуда-то, а так ремонтируется все)

аналогично, тоже там восстанавливал. по деньгам вроде доступно

А в Минске знает кто контакты норм спецов по восстановлению аммо ?
Спасибо

Нашел вот эту контору:
http://tall-ant.by/remont-gazo-maslyanyx-amortizatorov-pnevmopodveski
Но ценники у них конечно хорошие. 20 руб РБ проверка одного, 50 рублей подкачка газом одного, без учёта того, что еще нужно будет менять требуемые детали. Отзывов не нашел.

ребят, не дурите голову сами себе, амортизаторы ТОЛЬКО НОВЫЕ!!! нужны

Здравствуйте, подскажите кто нибудь где хорошо восстанавливают стойки амортизатора. Заранее спасибо за ответ)))))

Аналогичный вопрос. Нужно чинить амортизаторы на мотоцикле, т.к. менять не на что - в продаже нет. Кто восстанавливает?

В беларуси делает кто-нибудь так?

NikolajSadov:

gRAPov:

Нашел вот эту контору:
http://tall-ant.by/remont-gazo-maslyanyx-amortizatorov-pnevmopodveski
Но ценники у них конечно хорошие. 20 руб РБ проверка одного, 50 рублей подкачка газом одного, без учёта того, что еще нужно будет менять требуемые детали. Отзывов не нашел.

Развод!!! Приехал к ним, договорились, о цене 350 рублей за все. Но сказали записаться на следующей недели. Позвонив через неделю, цена поменялась 350 только востановление и работа снять поставить одного амортизатора 140 рублей. При этом уже говорят, что не договаривались)))). если бы бы пригнал и оставил авто, ( знаю сумму 350), а забирая озвучили 490)))).

А Вы когда приезжаете менять к примеру тягу стабилизатора или любую деталь на машине тоже рассчитываете деньги потратить только на деталь. А снятие, работа, установка сама происходит? Без обид))) слесарю который Вам снимает амортизатор заработную плату тоже надо платить!))

187187:

karamazov077:

NikolajSadov:

gRAPov:

Нашел вот эту контору:
http://tall-ant.by/remont-gazo-maslyanyx-amortizatorov-pnevmopodveski
Но ценники у них конечно хорошие. 20 руб РБ проверка одного, 50 рублей подкачка газом одного, без учёта того, что еще нужно будет менять требуемые детали. Отзывов не нашел.

Развод!!! Приехал к ним, договорились, о цене 350 рублей за все. Но сказали записаться на следующей недели. Позвонив через неделю, цена поменялась 350 только востановление и работа снять поставить одного амортизатора 140 рублей. При этом уже говорят, что не договаривались)))). если бы бы пригнал и оставил авто, ( знаю сумму 350), а забирая озвучили 490)))).

А Вы когда приезжаете менять к примеру тягу стабилизатора или любую деталь на машине тоже рассчитываете деньги потратить только на деталь. А снятие, работа, установка сама происходит? Без обид))) слесарю который Вам снимает амортизатор заработную плату тоже надо платить!))

читай внимательнее, сказано что договорились 250 рублей ЗА ВСЁ. за ВСЁ - это, как говорят, "под ключ", в моём понимании, приехал, оставил машину, забрал уже обслуженную...

Вижу просто бонально не договоренность между субъектами. Вы не правильно поняли, Они не правильно рассказали!))

Ерунда это всё и стоит этим заниматься исключительно тогда, когда замену невозможно купить.
Если замена продаётся, нефиг страдать жадностью, покупаем новые.
Так как имеется износ металлический частей и замена уплотнений лишь восстанавливает видимость нормальной работы.
Но на дороге такой "оживлённый" амортизатор себя всё равно ведёт неадекватно.
Понятно, что оживлённый лучше убитого, но с новым он и близко не валялся, чтобы кто ни говорил.
Какой бы мастер ни был, но он не меняет лепестковые пружины на перепуске и трубу, поскольку эти запчасти отдельно не выпускаются. Да и такой ремонт однозначно встал бы в стоимость не самого плохого нового амортизатора.
А за 10 баксов максимум уплотнения поменяют, чтобы он не тёк, да масла дольют, вот и весь ремонт. Если повезёт, ещё кольцо на поршне штока, но не факт, так как геморно из за неравномерности износа трубы. В ж-пу такой ремонт.
Колом восстановленный амортизатор становится, если решили сэкономить на масле, на нормальном масле такого не бывает.
Родной сальник рассчитан на течь при заданном поперечном люфте штока и течь сигнализирует, что пора бы и заменить запчасть. Чтобы и непонятливым доходило. Чтобы вовремя поменяли, а не разбивали подвеску.
Ставят же манжеты, которые не текут, пока вся внутрянка не развалится в хлам. Про подвеску и говорить нечего, беда.