Увольняют 5 тысяч работающих с МАЗа. Благо для людей?

Тилимилитрям,

МАЗ работает гораздо успешнее КАМАЗа и мало чем уступает ГАЗу.

С чего вы взяли?

Произведено в 2007 году:

МАЗ - 22,985 шт.,

КамАЗ - 52,847 шт.,

ГАЗ - 159,604 шт.

http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/02/stat/

Всё что к ТРУБАМ относится - вот это ТЕМА с которой и черпают "успехи" для остальных

Маз в той же России ценится больше чем камаз, и стоит на 20-40% дороже, чем аналогичный камаз. Меня аж гордость за отечество разбирала, когда в приватном разговоре российский дальнобой нахваливал наши мазы и опускал камазы.

Камазы кроме России и СНГ, судя по его дилерской сети, больше нигде не продаются, а у маза, помимо сборочных производств, очень солидная дилерская сеть (Болгария, Германия, Литва, Польша, Румыния, Словакия, Чехия, Эстония, Венгрия, Латвия, Иордания, Сирия, Ливан, ОАЭ, Кувейт, ОМАН, Катар, Судан, Алжир, Вьетнам, Индия, Ливия, Конго, Пакистан, Турция).

ВиталийXXL:

Вот что отечественная пропаганда с людьми делает , а ты им ДРУГУЮ информацию даешь и всё становится понятно ...

Не в штуках же дело(не в количестве а в качестве как говорится). В свое время Камаз просил у российского правительства "давайте запретим продажу на российском рынке продажу авто ниже Евро 2 (это делалось для того что бы не пустить Маз на рынок россии). В итоге Маз быстро перестроился и начал выпускать авто не ниже Евро 2, а у Камаза этого сделать не получилось.(ложанулись они короче). Сейчас Маз без проблем может перейти на выпуск авто не ниже Евро 3(в этом году планируют выпустить первый образец Евро 5). Камазу же до таких результатов еще идти и идти.

Кстати независимая подвеска для большегрузных авто была придумана именно на МАЗе(Маз перестройка), но во время разрухи была продана французам(Рено), они же ее и запатентовали.

nrm:

теперь объясните, что в этом МАЗе осталось отечественного кроме сборки.

Ну, локализация я думаю - процентов 40 будет, что в эпоху глобализации даже с избытком.

nrm:

Может я не в теме и в Беларуси уже есть двигатели стандарта Евро 5?

По большому счету разработка такого двигателя полмиллиарда стоить будет. При таких обьемах производства двигатели дешевле купить. Комплексовать по поводу использования сторонних комплектующих смысла нет напрочь.

ВиталийXXL:

Вот что отечественная пропаганда с людьми делает , а ты им ДРУГУЮ информацию даешь и всё становится понятно ...

С такими заявлениями - на тутбай, там это в почёте. Ваша "другая информация" ничем не лучше отечественной пропаганды, и суть то же самое, только с противоположным знаком.

Обижаться не стоит . "ДРУГАЯ" информация - это (на момент начала обсуждения) ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ о ПРОДАЖЕ предприятия и вот тогда "официально" было сказано что ни о какой продаже и речи нет ..... хотя все признаки подготовки налицо ! А вот когда уже "положение" не скрыть - начали выкручиваться .

Основная тема топика по поводу УВОЛЬНЕНИЯ сотрудников МАЗ .....

Прикольные требования в вакансиях инженеров:

Свободное владение английским, румынским, чешским

Свободное владение английским или испанским, немецким

И это не исключает сокращения десятков/сотен "дармоедов".

С чего вам-то судить, кто там дармоед, а кто нет? У вас есть глубокие познания в производственных процессах маза?

Lonewolf, это голые оклады.

Умножить минимум в полтора раза - получим реальную цифру.