Клуб любителей американских авто/3

Torzer, не парься на счет грм, в 0 там возможно выставляют, что бы максимально ослабить пружины клапанов, что бы легче ставить было и не погнуть штанги. Плоскость проверяется бонально просто, прижимается к стеклу, уже стекло ты найдешь подходящего размера? Хотя у меня после замены окон, валяются на крыше куча рам Динамометрический ключ у меня есть, со стрелкой. Китайский конечно, но в принципе не подводил никогда Если есть желание можешь купить по серьезнее что-то, щас этого добра на рынках хватает. Кстати, не забудь, что головы надо будет еще поджимать после 1000км, если мне память не изменяет

Мотор с механической части и в самом деле очень прост, починить смогут даже в колхозе А вот дюратэк, который ты так страстно желал, я бы уже с таким рвением не взялся бы ковырять

Морж, гараж далеко от центра? А то у меня в Колодищах есть, но я его как-то особо не предлагаю, да и машина там ночует уже 2 года не на ходу

Да, вот еще глянул Чилтон, там подробно описан процесс съема головы. Есть там упоминания про повотор коленвала на определенные градусы, но как я и говорил, просто что бы когда рокеры будешь зажимать, штанги не погнуть, ну и что бы момент затяжки сделать такой как надо, а не ужимать походу еще и пружину. На волге просто все рокеры на валу одном стоят и сразу зажимаются все. Тут же каждый рокер по отдельности, что на самом деле даже удобнее

Морж:

гараж на Олешева.

От моего дома конечно другой конец минска, но все равно не ебеня

Torzer, да чего там искать? На малиновке есть точка. Но я не думаю, что это потребуется. Чугунную голову дороже немного шлифовать. Можно в принципе поменять еще маслосъемные сразу и клапана чутка притереть.

digvic,

а зачем на такой машине ездить?..

она должна стоять в гараже и радовать глаз...

Shurikus, ты прав, где-то 15-17 если двигло в порядке и бенз не ослиная моча

Torzer:

Что то у меня также подозрение на форсунку

Ну так перекинь местами, они же одинаковые. Только из рампы акуратно вынимай и ставь, что бы колечки не повредить.

Torzer, не спускать ничего не надо! Измерять надо, манометром шинным.

А кто что предположит почем может продаваццо Тарас Г4 2007г. целый растаможенный в Минске?

за 2000г просят 9000

Позвонил челу с раритетами из Стаек - это не его Севиль.

У Севиля 555 просмотров - и никто не купил.

Позвоню, поговорю...

таких тарасов не бывает, ибо производство 4-го поколения закончили в 2006, а 5-го поколения только появился у дилеров в конце 2007 г, и то не для продажи. Опечатка?

Ой, ну шо вы как маленьки: выпущен 07.2006 - вот вам и 2007 в тайтле

maxell, ну дай то бог... хотя в 2006 году только вулканчики ставили а дюратеки уже нет, и комплектации две шло SE и SEL, и только седан. Сабельку уже не делали ваабще. НАсколько я знаю модельный год начинается с сентября.

Нусс офицально объявлен в продаже Додж Челленджер 2008 года!

http://jalopnik.com/352792/2008-dodge-challenger-srt8-revealed-officially

ENGINE: 6.1-LITER HEMI® V8

Power (estimated SAE Net) 425 bhp @ 6200 rpm, (69.8 bhp/L)

Torque (estimated SAE Net) 420 lb.-ft. (310 N•m) @ 4800 rpm

КОнечно янкесы как всегда по*рочат и пойдут покупать очередную тайоду, и машину через год снимут с производства, как например было с тандербердом. Но все же...