Тюнинг салона

от 120 до 300 за 4 колеса

а там белшина небыло написано?

BASH, не парься, на коррадо стоит 205х50 Р15. ставь себе такую же-не прогадаешь. а гольф-то у тебя хотя бы 16-клапанный?

D.Mais:

прочитал всю ветку. долго смеялся со спора с неким an_v...

Sila ты молодец!!! чётко ты его

детки, вам еще много предстоит узнать в этой жизни...

хватит флудить не по теме, хошь - открывай ветку, там и обсудим

ЕСТЬ У МЕНЯ РУЛЬ D&W С 323 677-66-85

Антон, я уже насмотрелся в A1 store, Sandler, Momo и пр. каталогах тюнинговых и боевых на разные вещи.

Вывод #1: Если любишь, чтобы было написано momo, wolfracing, sparco, recaro и т.п. на всем, что видишь - пожалуйста, заплати за ИМЯ и за КАЧЕСТВО.

Ручки на кулису КПП - от 39 фунтов, правда в металлических коробочках ,

Вывод #2: Если тебе не важен производитель - польские, итальянские не брэндовые ПОКА универсальные накладки и ручки раза в 3-4 стоят меньше и по качеству не уступают.

Импрезер себе поставил накладки на педали Bottari по-моему. У меня сейчас комплект их валяется в багажнике.

Другое дело, что крепить их надо с умом, а не как предлагается по инструкции

Руль у меня штатный стоит суперский и менять его на момо я точно не буду.

А ручки на КПП что по 20 баков, что по 60 - один хрен качество одно и то же...

Каждый решит сам...

Для меня вообще имя на ручке или еще где - пофиг. Лучше, чтобы вообще не было ничего. Отдам после покупки это дело на завод, чтобы везде выфрезеровали "2om".

Вот так блин

D.Mais,

ни когда не понимал таких людей! для них: что "жигули" что "бэха", что "литьё" что "колпак", что "nike" что "лида", и т.д. - всё один хрен, главное "каб па дяшэуле, да па калхозней..."

Если б это было так, я бы свою тачку 2 года не искал.

Если бы это было так, тюнинговые и прочие каталоги не закупал бы, книжек A.Graham Bell'a не читал бы и ездил бы на дизельном пассате или гольфе...

Обвес бы себе фирменный не разыскивал, а поехал бы к кедышкинцам.

Вот поясни мне разницу между аллоевой ручкой momo и аллоевой ручкой neon?

У коробки сразу shortshift появляется?

Или если я себе momo руль поставлю с желтыми вставками мне руль придется меньше крутить на 1 оборот?

Здесь обсуждается тюнинг салона, а не всего подряд.

И в салоне нет ничего, что влияло бы на скорость.

За мотор свой и комплектуху к нему я готов платить и Leff тоже.

А вкидывать бабло в ручки, рули и коврики - это по-богатому, а я человек бедный.

По твоему посту можно подумать, что ездишь ты на Ferrari Maranello не меньше и продукция не брэндовая для тебя - пощечина и плевок в лицо.

Тасскажи мне пожалуйста, как давно ты поставил себе ковши, каркас, руль, педали, наддул мотор, заплатил бабла Greddy и Apexi за контроллеры?

Или эти имена тебе вообще ничего не говорят?

Может ты слышал о Клиде, Малыше, Альпинском?

Может ты сам построил хотя бы одну машину и представляешь себе, во что надо вкладывать деньги, а во что нет? Я сейчас нахожусь на этом пути и он очень тернист. Может тогда ты послужишь мне путеводной звездой и расскажешь бедному колхознику, что сделать с машиной, чтобы была не как у всех?

2om, да ладно тебе! не горячись уж так сильно, я просто высказал своё мнение по поводу фирменых вещей... возможно я тебя просто не так понял...

а по поводу бедный/не бедный, скажу одно: я тоже не настолько богат чтоб покупать дешёвые вещи!

мир, дружба, ананас, ок?

Tch,

И еще заметь, что действительно дорогие и качественные фирмы прячут шильдик куда подальше ... чтобы незаметен был.

что верно, то верно...

и тебе

Царапыч,

поддерживаю - фенечки это когда уже по технике машина радует и поет.. хотя салон должен быть ок

Пока не в порядке механика, ИМХО, салон должен быть просто чистым и аккуратным. То же и с внешностью. А то есть любители понавесить спойлеров да дефлекторов (в стиле М серии БМВ) на дызелны Гольф 2. А уж как я ржал с дизельного мерса 250 в наклейках Стритрейсинга и т.п. (и конечно наклеенные жабры и лючок бака ).

ВОТ ЭТО И ЕСТЬ ИСТИННЫЙ КОЛХОЗ!!!!!

Основной прикол в том, что за стоимость тюнинга салона можно иногда двигло в некоторых афффффтомобилях откапиталить

Если посмотреть на буржуев (в частности фордистов из германии), они тщательно продумывают бюджет, имеют бабло на тюнинг и поэтому могут себе позволить сделать все, что необходимо, включая звук в машине и внутренний обвес.

Когда же стоишь перед выбором либо мотор, либо салон, либо спойлера (внешний обвес и жабры), либо подвеска - я склоняюсь в первую очередь к мотору.

Потом уж все остальное. И салон - в последнюю очередь.

При отделке салона важно гармонично вписать детали, будь то ручки, рули накладки или лампочки. А для этого нужно почувствовать душу своей машины...

То же касается и внешнего обвеса...

Иначе получится новогдняя елка для Гатово...