AWD клуб !

Вспомнил тут один обзор.

http://autozine.kyul.net/html/BMW2.htm#330xi%20Touring

И еще раз - блокировки включаются компьютером ТОЛЬКО НА МАЛОЙ СКОРОСТИ, что не допускает описанных тобой ситуаций применымых к старинным внедорожникам типа ГАЗ 69 где мосты и блокировки включают разводным ключом

Зря смеешься. Учи мат.часть. Так работают большинство современных серьезных внедорожников. Например Г-ваген от Мерседеса.

Подключаются и отключаются - РУЧКАМИ, т.е. принудительно.

но а до легаси универсалов, видимо, еще надо подуть немного

Придет и это. Хотя ты немного прав. У меня то же:

1.Импреза

2.Форестер

3.Легаси.

Хотя, правильный легаси универсал - аутбек. Простой - немного проигрывает.

Ты вот скажи, Царапыч:

Стоишь ты на льду. Начинаешь ехать - немного в горку. Ты поедешь?

У тебя - псевдоблокировка. Ты ведь на месте останешься. Твои электронные мозги свихнутся и заблокируют все 4 колеса, потому, что все они пробуксовывают.

Не раз наблюдал. Последние Мерсы, со свтофора - еле трогаются. Колесо чуть провернется, остановится. Тормоза -скребещут. Короче - не хорошо. И это, я не вспоминаю случай, когда искали предохранитель неотключаемого ЕБД, что бы машина из гаража, на горку заехала.

Хотя, в движении - твои плюсы - очевидны.

Но мы тут, про субару говорили. А философия Субару - философия простоты и надежности.

Кстати, про снег. Субару не проедет только там, где на брюхо сядет. В глубоком легком снегу, ее бампер работает, как нож бульдозера - и едет. А в плотном, проваливающимся, и твоя супер бмв не проедет. Кстати, у Субару клиренс чуть больше, чем у бмв, это позволяет говорить о том, кто дальше застрянет(или о том, кто куда заедет).

Inco:

Особенно я дурею от соотношения объём/мощность! Вот где умы потрудились!

Какие умы, ты чё? Там турбина. Ты дурей от двигателей BMW и Honda.

Inco:

Пыжи для удовольствия, субари для экстрима, Бэмеве для выеб--ов и т.д.

ЛЭС. Какое удовольствие может дать автомобиль, который не едет???

Покажи мне в Минске Пежо, которое едет ?

Царапыч:

VAV, насмешил он меня, забавник!

Правильно ты сказал - от Хонды дуреть нужно, есть такая машина, S2000 - инко врядли знает про нее, это же не пежо Так вот там с 2 литров снимают 240 в американском варианте и 280 в японском сил. Нет ни турбины ни компрессора. Атмосферник.

Царапыч, в японском 250, имей совесть

Кстати, турбодвигатели тоже надо уметь делать...умеют разве что ниссан, субара, митсу, тойота, из европейцев некоторые ауди, порше.

Да, тут же пробегало утверждение фанатов Пежо, что мол сие чудо управляется лучше Хонды...вот же хамство

Покажите мне пыжо, на котором в 90 градусный поворот можно ввалиться на 120-140? Разве что WRC:)))

Кот:

Да, тут же пробегало утверждение фанатов Пежо, что мол сие чудо управляется лучше Хонды...вот же хамство

Покажите мне пыжо, на котором в 90 градусный поворот можно ввалиться на 120-140? Разве что WRC:)))

И Хонда гражданская на это не способна. Не, на своей можешь попробовать, ради Бога!

A.I.:

А покажи ка мне хоть какое нить чудо, которое в 90 градусный поворот войдет на 140. А может сам и продемонстрируешь этот трюк?

Языком чесать все горазды

Гонщик, мля...

Хонда Интегра GS-R, Type-R -гражданские машины.

На GS-Re пару раз такое проделывали (был внутри). Вполне реально, если резина хорошая (читай: новая, широкая).

Увы, демонстрацию провести не могу, исполнял сие другой человек, мой личный скилл такого не позволяет. Машинка же может.

Думаю, и на прелюде 4ws можно с соотв.прокладкой.

Кот:

Хонда Интегра GS-R, Type-R -гражданские машины.

На GS-Re пару раз такое проделывали (был внутри). Вполне реально, если резина хорошая (читай: новая, широкая).

Увы, демонстрацию провести не могу, исполнял сие другой человек, мой личный скилл такого не позволяет. Машинка же может.

Думаю, и на прелюде 4ws можно с соотв.прокладкой.

И какой же радиус закругления у этого поворота был? А ширина дороги?

Или может это была арка дома какого нить?

Разгоняешься до 140 и в арку с боковым скольжением распугивая бабулек со скамеек...

90 градусов на 140 км/ч и я могу если радиус расчитан для скорости как минимум 60 - нашли чем пугать, и зад никуда не потащит, разве что из-за высокой подвески наклонит ее в бок хорошо - но пристегиваться нужно и все... имхо если резина реальная и прокладка не совсем неумелая этот номер повторить можно на многих машинах. я на обычной зимней улице в городе легко разворачиваюсь на 30-50 км/ч а это 180 градусов и при этом с крайней правой становлюсь на крайнюю правую в обратном направлении. думаю что посуху и на 80 км/ч развернусь, хотя конечно на крайнюю правую не стану при этом

PS: в свое время я на барже пежо 605 ухитрился сделать полный разворот на 180 на скорости не меньше 70, при этом пассажиры подумали что ляжем на крышу - и ничего, правда встречные машины сканили конкретно, а что делать было - до следующего разворота километров пять а про этот вспомнил только в момент проезда.

PPS: всем супер гонщикам предлагаю на боровой встречаться а не чесать языки впустую