Все про Citroen / Ситроен.

!Yarik:

к тому же весь этот текст есть переведенный.

Дык может поправки будут?

!Yarik, ну дык тыж опыт обещал

Joker.:

omni,

кинул в личку пару телефонов, позвони поговори нащет клиренса и площадок.

нафига лезть и устанавливать клиренс самому, сама работа стоит копейки, тут дело втом что если площадка и корректор уже доживают последние дни-месяцы то тогда бесполезно клиренс ковырять.

Спасибо! Воспользуюсь.

Domovoy:

!Yarik, ну дык тыж опыт обещал

влом писать... тем более что основа этого опыта - снимать корректор надо и промывать.

ice-9:

народ, а у всех дизелей 2000 года Ксантии немного дымит движок если после езды снять крышку с двигателя? хочу xantia -попалась такая машинка -не знаю брать али нет.

Какую крышку снять? пробку горловины для заливки масла, или крышку ГБЦ?

Если нет белого студянистого (как майонез на жареной курице) налета и на заведенном двигле откровенно не валит пар оттуда, значит забей на это..

Андрей Владимирович, ну ... в прошлом году, когда была самая жара на олимпийке пофиг было... чуть больше 80-ти... LFZ что с него возмешь. При этом далеко не оптимизировано охлаждение. Но кагда смотрел на воздухозаборнике с переднего бампера так и не понял чем оно охлаждается.

Mixa, по поводу олимпийки в прошлом году... кстати именно тогда я задумался об этом...

условия я очень хорошо запомнил, была суббота полдень

Т(воздуха)=~30°C

Т(асфальт на кольцевой)=~50°С

90км/ч - T(ож)=~80°С

120км/ч - T(ож)=~90°С

130км/ч - T(ож)=~95°С точнее плавала выше-ниже этой точки (и где-то около 95 срабатывают вентиляторы)

>140км/ч - стрелка T(ож) выходит за 100 и на подьемах ползет дальше

а в прошлую пятницу жарил 160 по гродненской, температура была хорошо если 20°С

те же яйца - ползет стрелка за 100ку

случайно стрельнуло в голову,. убрал номерной знак с переднего бампера вообще и опа - зер гуд, не больше 90-95°С на максималке

Принимайте в команду. Приобрел ZX Авантаж 95 г., пятидверный

Андрей Владимирович, уже наливал. Заходи, налью и тебе.

Кстати, вот здесь прочитал:

Стандартный размер шин - R13. R14 предлагались только для бензиновых версий начиная с 1,6 л. Для 2,0 16V - даже R15. ZX не терпит "разношинницы", поэтому сразу после покупки займитесь заменой покрышек. Подвески всех моделей концерна PSA настраиваются специально под резину Michelin, и фирма никогда этого не скрывала. Использование любых других шин неизбежно влечет ухудшение ходовых качеств. Особенно это касается задних колес: подвеска с самоподруливающим эффектом и "нештатные" покрышки в экстренной ситуации могут сослужить дурную службу. Дорога есть дорога.

У меня 1.4 бензин, но стоит R14, еще и с зимней резиной. Стоит ли менять?

KSIva, обычная автомобильная резина выпускается с достаточно широким диапазоном разброса параметров (в разумных пределах само собой). так что то что разрабатывали 12 лет назад под ту резину имеет совсем мало общего с современной резиной мишлен. меняется состав, рисунок, технологии. поэтому ставь то, что хорошо себя зарекомендовало в тестах последних лет.

да и подвеска настраивается не под резину конкретного производителя, а под резину с определенными диапазонами характеристик (жесткость, сцепление, размеры и прочее).