Сборка китайских автомобилей Zotye Z300 компанией FENOX

Sammy:

на такое пересядут

не пересядут, прогуляйтесь на Жданы на досуге, зацените количество свежепригнанных авто, ну пусть бдаже малообъемные, но никто массово кЕтай мэйд ин РБ брать не будет..

alehek:

1aruhS:

Иранский конь тоже начинал с кучей прожектов..А в итоге ?

Он мне никогда не нравился. Тем более сделан он на базе авто которое морально устарело (Пежо 405 - производство 1987–1997). Еще не появился, а уже устарел

Ради интереса посмотрел на автобарахолке что можно купить за 13 тыс. у.е.

BMW 730 - $13 500 - 1999 г. 203 000 км
Mazda 6 - $12 500 - 2004 г. 152 000 км
Golf 5 - $12 800 - 2006 г. 160 000 км
Audi A4 - $14 000 - 2004 г. 127 000 км
Mazda 3 - $12 850 - 2005 г. 166 000 км - моя любимая но лучше новый автомобиль, чем кот в мешке.

чушь, как можно сравнивать новое авто с 15летним? да, когда они были новые, некоторые из этого списка фору дали бы этому китайцу по всем параметрам. а сейчас... сейчас каждый обладатель такого упилка не считает зазорным ставить на свой немецкий (японский, еврейский (нужное подчеркнуть)) китайские запчасти, а то и вовсе просто дальше ушатывать, а когда уже колом станет - сходить на рынок и купить что подешевле. и это норма! неважно, что это авто превратилось в поношенные дырявые носки. главное - бренд, такова белорусская философия. один парень с онлайнера написал: "ездил на многих авто, но поездив на мерседесе, понял, что на другое авто больше не сяду". при этом у него 123 мерседес, кусок старого гнилого говна. но сколько пафоса в фразе "у меня мерседес"! а по сути что? старый убитый хлам. он ничем не лучше 24 волги. но на волге ездить зазорно, а мерседес - пфф, король!
сам с весны до конца лета провел в поисках авто за 12-15тыс (е46, е39, в210, в203, мазда 3,6), немцы были 2000-2002гв, мазды 2005-2008. и что мы имеем? а вот: кривые и крашеные, у одной стеклоподъемник не работает, у другой дисплей только кусочек показывает, у третьей рычаг настолько кривой, что при повороте колесо защиту цепляет, четвертая вообще из сша без переда пришла, у пятой на одометре 190000, а из выхлопной трубы доносится 590 000, и так можно продолжать бесконечно. ценник адский, а состояние никакое! мало того что культуры эксплуатации нет в прининципе, так перед повышением пошлин навезли откровенный хлам, на котором ездить страшно. и если раньше б\у рынок активно разбавлялся "свежатинкой" из-за границы, то теперь, боюсь, в этом классе через пару лет вообще нечего брать будет. либо брать и чинить всю жизнь.
в итоге ни одной машины "сел и поехал" не было найдено, все требовали хоть какого-то ремонта. вывод: хорошие машины не продают.

если бы на этого китайца дали гарантию лет 5 - купил бы и хер с ним. гарантия кончилась - продал. вон хундай (тот же соларис) - раньше воротили нос, а теперь как пирожки разбирают, очередь на несколько месяцев. но мало кто знает, что двигатель делают в китае, сталь российская (а vw калуга привозит из европы!). при этом кожа облазит через год, пластик трескается, устойчивость к коррозии ужасная, рулевые рейки ломаются после 1000км пробега и куча других ужасов. но реклама делает свое дело. китайцам просто не хватает правильной рекламы или эмблемы. исправить это и пипл схавает

lopilato:

чушь, как можно сравнивать новое авто с 15летним?

Я к тому, что многие говорят лучше купить б.у. европейца, чем новое авто "китай" (когда-то так говорили про "корейцев" ). Так я и показал, что можно купить за те деньги которые должен будет стоить новый беларуский китаец. Взял машины с первой страницы на барахолке (с фильтром $12-14 тыс). Оказывается практически ничего моложе 7 лет и с пробегом меньше 150 тыс нет, фактически. А ведь еще история автомобиля не известна, какие потом дефекты по двигателю могут вылезти.

Это не сравнение автомобилей, они выбраны случайно, это сравнение одной ценовой категории!

Paheni:

Сотрудник Фенокса, не?

Раскусил

пипл, мы с новыми пошлинами живем только год. рынок еще переваривает массу завезенных авто по старым пошлинам. новые ввозятся пока только с небольшими моторами. и это мизер. оцените ввоз по статистике гтк. это слезы. так что через годик, когда относительно хорошие тачки по вменяемой растаможке уйдут в рашу, народ обратит внимание на китайцев, ибо сопоставимая по классу машина б/у из эвропы будет стоить несопоставимо дороже. не мы первые, не мы последние на этом пути. так что вот такие грустные мысли

Paheni:

ТОП-10 лидеров продаж среди легковых автомобилей

на рынке есть предложение "китайское":
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2924999&start=20
только при такой цене, и сегодняшней насыщенности рынка - совсем никому неинтересное.
Видел в живую на минских номерах, аж два раза - глаз не режет, выглядит весьма достойно

1aruhS:

Т.е. купив это рыгало, и столкунвшись с тем, что ЗЧ нет.. ну нет вообще в наличии...

тоже возможный вариант.
Почитайте про наши прекрасные минские мотоциклы, собранные из китайских з/ч.

1aruhS:

Т.е. купив это рыгало, и столкунвшись с тем, что ЗЧ нет.. ну нет вообще в наличии....
надо будет бегать по Малине и ПОДБИРАТЬ по размеру запчасти

А слабо подобрать запчасть в интернете, найти ее у импортера в остатках и заказать с минималной маржой через ближайших посредников с доставкой домой? Какая Малина, там уже давно нормальные люди запчасти не покупают.

Paheni:

А дабы вы себя не тешили мнимыми надеждами, то вот вам статистика продаж в РБ за 1 -е полугодие:

Что-то мне кажется что все эти автомобили российской сборки.
И почему бы новому китайскому автомобилю не потеснить LADA? Мало того что они выглядят совсем уж не айс, так еще и сделаны в России.

На сколько я знаю LADA-21073 больше не делают, может ошибаюсь. LADA-2121 так это вообще другой класс - для охотников, рыбаков и т.д.

lelik1160:

ВЫ БЫ ВИДЕЛИ КАКИЕ АЛКАШИ РАБОТАЮТ НА ФЕНОКСЕ

А на каком они предприятии не работают?