шоссейно-кольцевые мотоциклы СССР

del

Записывайте. С удовольствием посмотрю!!!

ребят я походу прозевал вспышку про музей... я тож хочу.. Вы как, ходили?

топикстартер ты интересовался мотором 227 го минска который стоял на одноименном кроссе, дык вот теперь я его новый владелец и уже заглянул внуть... тоже смотрел все что есть в инете про него прежде чем купить и скажу что все знатоки жестоко ошибались) походу это реально мелкосерийный минский мотор, несмотря на то что цилиндр похож на восход а картер на минск - это все только снаружи ...с серийными образцами его роднит только поршень от ижа юпитера и то с фрезерованными окнами продувки, если сравнить его с ближайшим аналогом - мотобольным восходом то минск более форсированный вариант... пока прокатится недовелось ввиду криволапости предидущих капитальщиков, скоро куплю новый поршень , фрезерну и соберу, думаю будет весело )
кста цилиндр выглядит один в один как на первом твоем фото (оранжевый мот)

самоделка это, видно даже что площадку наварили, небыло таких моторов на ммвз, были мотоболки 200 кубов, без ЛК.
Это не 3.227 двигатель, это самоделка.

это 3.227

это 3.227

мотоболка минская 200 кубов

Ты сначала сделай! А потом расскажешь! Ибо будешь первым, кому это удалось...

начнем с того что мотор неработал из за негерметичности прокладки... она стояла от минска обычного а она тонкая... прорыв был в коробку причем приличный. насчет окон в поршне соглашусь есть мысль сделать их поскромнее

я конечно не специалист ( даже близко) но расскажите мне где именно эта прокладка приварена ? я ничего незаметил.... вот фото.
может есть у кого фото поршня с 125 куб. кросса 3.321 вроде назывался, а именно как там окна расположены - потому как поршень это походу единственный элемент говнотюнинга в этом моторе)

немного разбираюсь в теме - низ очень похож ( как я и думал) на 3.221 но ...следов фрезы я так и не увидел. он подогнан под размер псевдомотобольного цилиндра. у меня таких два штуки и когда их видишь рядом то понимаешь что то что стоит на минске это копия но никак не оригинал). опять же поршень он у восхода во первых меньше во вторых цилиндр заточен именно под ижевский поршень. думаю гильза бралась именно от ижа а потом к ней отливалась рубашка от мотоболки...я лично был бы в восхищении от такого кулибина который бы пошел на это! существует много более легких путей - это был явный псих)))

Engineerno1 это вы???? )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

хм... нижних продувочных нет вовсе... как нить сфотрогафирую поршень свой (так поржать), а 3.221 пятиканалкой принято считать?, начинаю понимать зачем им одно кольцо понадобилось - места для продувки там дествительно мало). все больше склонясь к мысли что повторять изделие неизвестно кого смысла нет... интересно было бы увидеть фото со стороны впуска без лепестка и поршень в нижней мертвой точке...
вот видишь - я же говорю завод! а форма окон оди в один скомунизджена с мотоболки восход только убрана перемычка у боковых окон и верхие прямые увеличены раза в три по площади, про поршень я вообще молчу он вообще сплошная дыра)))

я вообще в теме совсем недавно, буквально пару дней , инфы очень мало, но кое какие мысли уже есть...нижние окна продувки в поршне способствуют тяге в нижних и средних оборотах а верхние за высокие обороты отвечают? вижу в 3.221 только вверху окна а он явно высокооборотистый, в мотоболке же вехних нет а только снизу и тянет она по замыслу снизу." я так думаю"

еще раз и уже последний повторю..... картер отлит в форму подходящую именно к этому цилиндру аналогов которому я незнаю...никаких наварок и фрезеровок я не увидел... зато увидел тут фото оранжевого 227 а там виден именно такой цилиндир, вот и написал... для чего тогда эта ветка?

инжинейро откуда уверенность что у меня нифига неполучится ? этож не микросхема где только два состояния работы... я так понимаю вы учавствовали в его запуске и жутко обломались ? я же настроен довольно оптимистично и сегодня даже покатался на нем. передача слишком длинная по снегам и сцепа слабая... с карбом еще разбираться надо на большом открытии тупит.
хочу костатировать тот факт что цилиндр этот неродной... родным стоял еще более форсированный вариант - впускные боковые окна были раза в полтора больше поидее надо картер дорабатывать
да... имне пофик какие циферки у этого мотора абы ездил