Синтетика, полусинтетика или минералка в чем разница?

Андрей Владимирович:

ну млин ну обьясните мне какие зазоры имеются ввиду? в поршневой? да там если будут не те зазоры мотор просто не заведется! если и заведется то только с буксира...

что за ерунда куда оно попрет?

давайте смотреть вместе

Не знаю, какие зазоры. Мотористу виднее.

Хотя я раньше стоял на ваших позициях, поэтому и лил зимой в мотор с пробегом более 300 000 км. 5W40.

Может этот моторист и ошибается.

Просто во многих ситуациях он прав на 100% как специалист по моторам.

Я специалист по праву и сейчас выражаю мнение специалиста по моторам + свой опыт эксплуатации моторов.

Eddy, при серьезном - фиолетово...

Gonger,

iks,

По поводу холодного старта.

Дело в том, что жидкости не сжимаются практически и принцип действия шестеренчатого насоса такой, что при большей вязкости перекачиваемой жидкости его эффективность возрастает. Плюс к этому у многих моторов стоят невозвратные клапана в магистралях, для того чтобы масло не стекало в картер, когда мотор стоит. Т.е. масло начнет двигаться хоть в состоянии асфальта, если масляный насос будет вращаться. А вращаться ему будет тяжело. Вот только этим и объясняется необходимость низкого зимнего числа. Если худо-бедно стартер крутит коленвал, то больше зимнее число не нужно.

Вот это все вместе и делает доступ масла к голове блока цилиндров таким же быстрым как и при горячем масле.

И про зазоры уже говорилось - чем выше вязкость масла, тем толще масляный клин, получающийся в подшипниках скольжения. Т.е. не только зазоры между железками больше при низкой Т, но и вязкость масла выше, поэтому масляный клин толще.

Вот, например, таблица рабочих Т масел по ФВ-Ауди

5W-30 ниже -30 выше +40

5W-40 ниже -30 выше +40

10W-30 ниже -30 выше +40

10W-40 ниже -30 выше +40

Масла без апробации VW 500 00:

5W-30 ниже -30 +15

5W-40 ниже -30 +15

10W-30 ниже -30 +15

10W-40 ниже -30 +15

Масла VW 501 01 и VW 505 00:

Для бензиновых и дизельных двигателей:

5W-30 ниже -30 +15

5W-40 ниже -30 +15

5W-50 ниже -30 выше +40

10W-30 ниже -10 +15

10W-40 ниже -10 +15

10W-50 ниже -30 выше +40

10W-60 ниже -30 выше +40

15W-40 -10 выше +40

15W-50 -10 выше +40

20W-40 -10 выше +40

20W-50 -10 выше +40

И еще официальная формулировка САЕ, что такое зимнее число:

максимальная допустимая вязкость масла при запуске холодного двигателя, обеспечивающая проворачиваемость коленчатого вала со скоростью, необходимой для успешного запуска двигателя, а также температура, соответствующая такой вязкости;

Попробую налить в машину супруги - Ровер 214 96г. Там, по-моему, двигатель - полный аналог двигателя от Хонды Концерто. По инструкции, у Хонды 15w40 рекомендуется до -15С.

позапрошлой зимой имел в системе масло 15W40 (или 15W30. точно не помню. было залито прошлым хозяином). В морозы двигатель очень тяжело заводился. Стартеру было очень тяжело крутить первые несколько оборотов. Потом он чуть веселел и заводил двигатель. При этом еще секунд 30 машину страшно колбасило и трясло.. По мере прогрева все становилось нормальным.

В одно прекрасное утро при ночной температуре около -25 вообще стартер не смог сдвинуть коленвал. Как назло надо было срочно ездить.. В итоге ездил на такси. На следующее утро мороза практически не было, и двигатель завелся без малейших проблем.

аккумулятор был новым, но за зиму мне пришлось его дважды подзаряжать.

С тех пор лью только 10W40 и никаких проблем не испытываю. аккумулятор с тех пор зарядки не просил.

Разница в стоимости 15W30 и 10W40 минимальна, а проблемы зимой может создать очень даже реальные. А уж сколько нервов можно сберечь..

ЗЫЖ машина Рено19 1.9D

Наверное вы правы.

Но самое главное, чтобы масто было не левое. И менять вовремя.

Вот взял свою книжку сервисную.

Рекомендации производителя: 15W40, нормы допуска не ниже CD.

Что я и заливаю. Температура эксплуатации: -15 C.

jurist:

Наверное вы правы.

Но самое главное, чтобы масто было не левое. И менять вовремя.

Вот взял свою книжку сервисную.

Рекомендации производителя: 15W40, нормы допуска не ниже CD.

Что я и заливаю. Температура эксплуатации: -15 C.

рекомендации производителя 15W40?

а для каких условий эксплуатации выдана такая рекомендация?

Уж не для той ли части света где -10 - стихийное бедствие, -15 не отмечалось ни разу за все время наблюдений за погодными условиями, а полметра снега за сутки - катастрофа?

там можно заливать и смело.

Залил синтетику 5w40 потёк сальник.

Уже прошёл 9 тыщ. Пора менять. Буду менять на полусинтетику, но чё делать с сальником, ума не приложу.

Shura1, возможно ли такое что течь прекратится после смены масла на полусинтетику?

У меня оно уходит ну очень медленно ... причём стараюсь держать уровень нижней отметки, потому если больше наливаю - быстрее вытекает

Rusland, а машина сколько отходила?

P.S. Сам недавно стоял перед таким выбором. Спрашивал многих (и на Атланте, и у знакомых спикулянтов запчастями, и у продавца масла). Все советовали лить полусинтетику (до смены была мобиловская синтетика). Машина апреля 2000, пробег 85000.