Ручник или передача???

на прнедыдущей машине был автомат - ставил на ручник всегда дабы не насиловать коробку, нагружая блокиратор (когда машина под уклоном стоит)

Эта привычка перекочевала и на теперешнюю машину с ркпп... всегда оставляю на нейтралке и ручнике...

За больше чем 5 лет ручник ни разу не примерз... возможно, потому что для ручника задействованы дисковые тормоза...

Тоже постоянно использую ручник + нейтралка в любую погоду и время года. На передачу + ручник ставлю в местах, где ненулевая вероятность эвакуатора:D, но паркануться надо.

Tofsla:

Ставлю на ручник и зимой и летом и на ночь и на 10 минут в течение более 5 лет. Ручник работает. Проблем не испытывал. Хуже когда ручником не пользуются, вот тогда реальные проблемы - грязь набивается в тросы, закоревает механизм и тыды. И механики потом его долго дрочат и поливают WD-40 прежде чем он начинает работать нормально.

Как говорится, плюс адын. Всегда ставлю на ручник - проблем не имел.

У меня тросик лопнул уже пол года ездю без ручника

Обычно ставлю на передачу, ну уж если ситуация криминальна то плюс ручник

Ручником пользуюсь только когда нужно выйти из автоса при работающем двигателе. Либо когда заведен двигатель, и нужно кого-нибудь подождать.. Во всех остальных случаях ручник вообще не трогаю.. только передача: задняя, либо первая.. Так было и на предыдущем автосе. Проблем с ручником никогда не было и надеюсь никогда не будет..

Ivan Igorevich:

Ручник + передача и, не поверете, иногда еще и камушек под колесо подкладываю

Имхо, только камень под колесо. Ручник может примерзнуть, тросик растянуться или вообще ручка отломаться. Стоя на передаче, можно забыть про нее и зарядить впередистоящему в зад при заводке. Иногда камни найти трудно, поэтому лучше возить с собой в багажнике. Кста, если кому нужен хороший, проверенный камень, могу подогнать по сходной цене, я себе уже новый присмотрел

Gray+:

Езжу круглый год, каждый день. Всю жизнь ставлю на ручник (и на передачу тоже) -- ни разу ни в одной машине ручник не примерзал ! Бывало колёса в лужу вмерзали, а ручник не бывало чтоб примерзал !

Вы на девятке не ездили наверное в советское время.

Там, наверное, специально колодки такие ставили, чтобы за выходные они примерзали, да так, что только кувалда помогала.

Оттуда у меня и пошла привычка ставить на передачу.

Все, с завтрашнего дня только на ручник. Тем более тормоза дисковые.

European_, на пальцах - при стоянке "на горе" на передаче колеса передают крутящий момент через КПП на двигатель. Для проворачивания коленчатого вала незаведенного двигателя нужно преодолеть усилия: трения в КПП, самом двигателе; сжатия воздуха в цилиндрах двигателя.....

Для опыта - попробуйте потолкать автомобиль, стоящий с включенными 1-2-3-4 передачами - все станет ясно

European_, от обьема двига и веса авта зависит

на счет эфективности - сомнительно, ибо если сцепление на подходе то оч легко может куданить укатиться, хотя, если мне не изменяет память, в автосах с коробкой автомат положение ручки в Р тоже за счет сцепления держит, или я ошибаюсь ?

в 99% передача. ручник только если на горке, или есть вероятность что машина как-либо покатится.

а насчет дернуться при заводке -- с первых раз выработал привычку заводить машину выжав 2 педали: сцепление и тормоз.