Путешествие на авто по Европе

Хочу весной съездить на автомобиле в Шенген по маршруту Польша - Чехия - Австрия - Германия.

Пока интересует пара организационно-подготовительных вопросов:

1. Визу, как я понимаю, нужно получать в польском посольстве. А каковы правила по срокам транзитного пребывания в остальных перечисленных странах? Обязательно ли при получении визы указывать, что я собираюсь посещать другие страны?

2. Приглашение польской стороны сделаю. Что предъявляется вместо билетов на самолет (автобус, поезд)?

3. Какое GPS-решение будет оптимальным? Бумажные карты, ноут со специальными "маршрутными" прогами, КПК с GPS, или у кого-то взять в аренду автомобильный навигатор с картами Европы?

Заранее благодарствую за любые полезные советы!

Pro-polis:

Хочу весной съездить на автомобиле в Шенген по маршруту Польша - Чехия - Австрия - Германия.

Пока интересует пара организационно-подготовительных вопросов:

1. Визу, как я понимаю, нужно получать в польском посольстве. А каковы правила по срокам транзитного пребывания в остальных перечисленных странах? Обязательно ли при получении визы указывать, что я собираюсь посещать другие страны?

2. Приглашение польской стороны сделаю. Что предъявляется вместо билетов на самолет (автобус, поезд)?

3. Какое GPS-решение будет оптимальным? Бумажные карты, ноут со специальными "маршрутными" прогами, КПК с GPS, или у кого-то взять в аренду автомобильный навигатор с картами Европы?

Заранее благодарствую за любые полезные советы!

1. Визу, вообще говоря, нужно получать в посольстве страны максимального пребывания. Ибо потребуется предъявить документы на бронирование жилья. Проканают факсы из отелей с подтвержденной броней. Я бронирую отели по всему пути следования еще перед поездкой, факсы они сами присылают при необходимости. Понятия "транзит" в Шенгене нет. Указывать страны пребывания надо хотя бы потому, что от этого зависит срок, на который запрашивается виза.

2. На авто потребуются ксерокопии техпаспорта, прав, доверенности (если не своя) и копия с оригиналом зеленой карты (страховка). Оригинал отдадут С большего, правило одно - чем больше бумажек, тем лучше.

3. По моему достаточно немаленькому опыту понял, что навигация нужна исключительно в городах. Трассы и развязки в Европе настолько информативны, что необходимость в постоянном рутере отпадает. Я на банах пользуюсь бумажными картами (немецким атласом), в городах - ноутбуком с GPS-приемником. Честно говоря, не вижу смысла ради двух-трех поездок в году покупать коммуникатор с GPS.

Pro-polis:

Turgeneff, По вопросу №1: чтобы избежать лишней головной боли с бронированием, можно ли получить польскую визу на 2 недели на основании приглашения гражданина Польши, а на самом деле за 2 недели проехать все указанные страны? У локальной полиции в случае чего вопросов не возникнет? С точки зрения закона это ОК?

Конечно, можно. Просто я старался никогда не связываться с приглашениями (кроме многократок), там, на мой взгляд, много геморроя с оформлением. С бронью все просто: через любой букинговый сайт бронируешь любой отель, получаешь от него факс с подтверждением, получаешь на основании этого визу, а потом снимаешь бронь.

Что же касается передвижения, то никаких вопросов возникнуть не может (у тебя ж будет шенгенская виза, так?). Во всяком случае мне так кажется. Тут есть dema111, он лучше ответит.

3. Какое GPS-решение будет оптимальным? Бумажные карты, ноут со специальными "маршрутными" прогами, КПК с GPS, или у кого-то взять в аренду автомобильный навигатор с картами Европы?

Заранее благодарствую за любые полезные советы!

http://www.nav4all.com как java-приложение в телефон и карта с gprs-роумингом в с тране пребывания, ну и ещё блютусный GPS-модуль

а как насчет ночевок в своих палатках? как с этим в европе ?

такой вопрос:

хочу взять с собой фотоаппарат, ноут, жпс. как наша таможня к этому отнесётся? или всё надо декларировать при выезде из РБ?

Kele, с палатками все гут. Ездил так по Чехии и Франции.

Этим летом, например, во Франции, на берегу Ла-Манша за кемпинг 4 ночи было заплачено 140 евро. Ставили 2 палатки на одно место. Кемпинг- супер. Душ-туалет-ресторан бассейн.

Cameraman:

Kele, с палатками все гут. Ездил так по Чехии и Франции.

Этим летом, например, во Франции, на берегу Ла-Манша за кемпинг 4 ночи было заплачено 140 евро. Ставили 2 палатки на одно место. Кемпинг- супер. Душ-туалет-ресторан бассейн.

Чёт дорого за 1 место... 35Е за сутки получается... Или там по числу людей считали?

Писатель, я согласен с Lonewolf, что все зависит от выбранной "концепции" отдыха и сроков путешествия: либо это студенческо-бюджетный отдых, либо хорошие отели, рестораны, шопинг и пр.

Полагаю, что уверенно себя можно чувствовать исходя из min 100 евро\чел. в день + топливо.

посмотри ориентировочные цены на отели здесь: http://www.venere.com

Хостелы будут стоить где-то 20-40 евро с человека за ночь (в зависимости от города). Но хостел - это далеко не 3*

Стоимость дизельного топлива в Европе - 1.2-1.3 евро\литр

Сам собираюсь в апреле в Австрию (+немного Германии и Италии). Насколько знаю, много топлива в канистрах через польскую границу не вывезешь, так что расчитывай максимум на полный бак в Бресте. Дальше - цены европейские

До той-же Венеции из Минска - 1900 км.

Венеция - Падуя - Верона - Милан - 280 км (без катания по самим городам)

Милан - Болонья - Флоренция - 320 км и т.д. (составь маршрут и посчитай общий километраж через мишленовский сайт - линк есть на предыдущей странице).

Дороги (автобаны) Чехии, Австрии, Словакии, Италии платные... Потому не забываем включить это в планируемые расходы (viamishelin дорожные сборы тоже считает). Плюс парковки практически везде платные

Вообще, Италия будет подороже Испании, но до Испании нужно еще доехать (3000 км в одну сторону)...

Lonewolf:

Дороги (автобаны) Чехии, Австрии, Словакии, Италии платные...

Если давит жаба - всегда можно объехать по бесплатной. Бесплатно далеко не всегда медленнее и хуже.

На мишлене можно при расчете расстояния выбрать экономичный (economical) маршрут - тогда он будет автоматически проложен по бесплатным дорогам (либо с минимальной оплатой).