TSI: мал да удал. Так ли все просто?

Платить же 2 сотки за замену масла не стал бы по крайней мере из принципа. Терпеть не могу, когда разводят на ровном месте

Авторизованный предоставляет гарантию (первые 2 года) -- вот разница. Я не агитирую за авторизованный. я к тому, что после гарантии можно пойти на "обычный" сервис -- стоимость соответственно упадет и в чем будет разница с БУ авто, когда это авто тоже уже станет БУ... Дальше вопросы доверия, качества, везения, денег... порядок произвольный. Я рассматриваю покупку не только со стороны TSI без кондёра.

Масло я думаю на фабии и сам поменяю со временем. в теперешней смог же....

- обслуживание по гарантии и послегарантийное

- каско (первый год минимум)

- топливо

- расходники

- эксплуатационные свойства.

- поиск нормальной СТО/мастеров

- поиск хорошей заправки (сейчас пока не беспокоит сильно)

- если что-то еще всплывет, то у меня есть полгода для решения этих вопросов.

Я уже где-то писал выше, что при наличии лиших денег у меня была бы BMW 135i Coupe так для понту.

DeGree, за стоимость замены масла у официалов-рвачей можно обслуживать удачный бу вариант все это время. Выйдет дешевле, комфорней, дешевле, но меннее понтово (хотя для некоторых понт 10летний бумер с расход ползарплаты на 100км)

Будь у меня 50kEuro я бы не спрашивал -- я бы уже на новенькой Audi или BMW c полным ненужным мне фаршем катался...

я бы купил офис квадратов на 30-35 и за стоимость аренды ездил бы ближайшие 40 лет на новой БМВ, при удачном стечении обстоятельств. Любят у наши люди всю жизнь работать на понты и новую жестянку. Разобьют или поцарапают - в петлю готовы лезть.

P.S. сорри за оффтоп, но не сдержался. полгода на выбор заправки, СТО, масла, фильтров. Замолкаю

Бамбарбия Кергуду,

если что, то там не ФСИ

мне лично без разницы. производитель т_а_к пишет.

я вам про мощность вообще-то писАл, если что

САВА,

Меня интересует "ездить". И имея на руках 50килоевро я бы тоже вложил в недвижимость. А _лишние_ 50килоевро -- игрушище! Нет смысла считать то, чего нет.

У БУ свои преимущества, у нового свои. У всех свои приоритеты. Кому-то хоть убейся, но M3, а кому-то матиз -- машина.

Люди почему-то покупают новые машины... Ведь можно купить БУ покруче. Если я посчитаю, что я за полгода рассчитаюсь за машину, то я и кондер воткну и литье будет... и ящички... НО что все это будет таскать? TSI? вот в чем вопрос.

О... ключевое слово для БУ авто -- удачный. Неудачный потянет тоже много... далеко ходить не надо за примерами У меня человек напротив сидит и имел дело с такими вещами Новая тоже не без проблем бывает как показывает практика.

Вы все как хотите, но я хочу новую и считаю это для себя обоснованным. Доказывать кому-то свой выбор мне не надо.

Если не лежит душа к машине (новой или БУ), то все равно, что это за машина -- она обречена с любым сервисом.

есть на самом деле, оказывается, и 77квт, и 85 квт. оба 1.6.

ну да)

на 85 квт - про него производитель пишет, что фси.

есть 85кВт двигатель ФСИ(в прочем были и другие модификации по мощности), но этот двигатель ставился у ФВ на Гольф, Гольф Плюс, Пассат, Эос, ну мож чего еще забыл, у Шкоды на октавию А5. В последствии этот двигатель был заменен на 1.4ТСИ. Но на поло 4 и фабию ставился не ФСИ, а двигатель без прямого впрыска, который в общем стал "родителем" 1.6ФСИ

САВА,

Опять совет? сколько можно повторять? мой карман не треснет, если только я этого не захочу. Я не считаю ваши деньги и прошу не считать мои. Исходите из того, что мой доход в год $22000 (например) у меня уже есть 10000 прям счас и через полгода будет еще 6000. и я рассматриваю Skoda Fabia 1.2 TSI 77kW БЕЗ кондиционера )) Например... Так вот вопрос -- КАК РАБОТАЕТ TSI? Так вопрос понятен?

badguy,

доход в год $22000 (например)

не исключено же на самом деле, что

зарплата в 1-2 млн зайцев

badguy, LagerBeer, Расскажите пожалуйста, сколько вы заработали за последние полгода по месяцам. + скан справки о доходах. зарплату обычно не спрашивают..

Я мог бы сказать, что я в месяц зарабатываю 2000$, а в реале -- тот же лимон, а может быть и все как раз наоборот. Я мог бы получить наследство... А мог бы скопить что-то.. Может мне родители помогут? а может у меня еще есть планы на свои финансы? где правда? Можете гадать....

Мой доход как-то влияет на технологию TSI? Че вы так к кондею привязялись, об этом речь? Как будно машина без кондея -- не машина... Если я сам не решу, что мне с кондером делать -- я вас спрошу, а сейчас не лезьте.

badguy, знаете... придите в салон со своими деньгами и натыкайте опций каких хочется. Оплатите и катайтесь на здоровье. в мою машину я вас садиться не зову.

жаба? Вы горазды давать советы, пока не поставите свою подпись в финансовом документе или не отдадите деньги.

У кого еще есть что сказать про TSI?

зарплата в 1-2 млн зайцев

С такой з\п есть люди. покупающие машины дороже 6 тысяч? ИМХО нет. Ну или есть, но не, кто готовы на железо и горбатиться. Так что на счет з\п автор прав.

По поводу TFSI или MPI, я бы купил TFSI из соображений, что это все-таки новый мотор, турбированные моторы нынче в моде. Если проблемы и будут сразу, то есть гарантия, во время которой всё исправится. По мощности они примерно одинаковые. Если бы б\у брал, то взял бы MPI сейчас в виду непоняток с TFSI ещё, но новая - новый двигатель.

DeGree,

ну и зачем так грубо?..вам пытаются объяснить, что к выбору (нового) автомобиля надо подходить комплексно..логично, что у некоторых опыт больше, вот и хотят вам подсказать, помочь, направить в нужное русло..

речь была о том, что если не хватает средств на заказ набора опций A/B/C, то лучше выбрать А-/B/C или A-/B-/C, чем A/B, где А - двигатель по стоимости, B - количество подушек, C - кондиционер..

конечно, всегда хочется, чтобы было A+/B+/C+/D+/∞, но, увы, так бывает не всегда..