Велосипеды ММВЗ 70-80х

А это точно могло ездить ?
Три седока, масса двух с половиной рам с навесным – обода не гнулись сразу в восьмерку?

svam:

Ездило, да еще как!

А с какой целью его создали?
Два велосипеда по тем временам стоили немало, чтобы из них сделать такую дивную игрушку …

svam:

наверное, повыпендриваться

Ну вот это больше похоже на правду, ибо куда можно организовано втроем постоянно ездить.
А сколько у него цепей? Одна общая или две независимые? По фото не совсем понятно.

Если провести прямую линию между 1й и 3й звездочкой, то общая цепь должна провисать и не должна снижу цепляться за вторую звездочку ... Значит их две (цепи)? А если две цепи, то вторая звездочка сдвоенная?

Подскажите камеры от АИСТА подойдут на ММВЗ???

http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=303616

BIGKEBAB:

Не, я условно насчет гибрида. Кама выпускалась на российском каком то заводе. У нее чуть другая рама была. А вынос руля с закруглением и фиксатором. У аиста обычно другой вынос, как на последнем фото. А это была какая то небольшая партия, видимо. По крайней мере в барахолках их очень очень мало.
Ровнять колеса натяжением, это я научился. Но там сам металл погнут много где. Я выровнял, как мог, пока забил.
Все остальное навесное есть, но еще не установил. Все делаю очень неспеша, только в удовольствие. Да и других дел навалом. Вот с цепью еще никак не решу. Ставить старую, или новую от взрослого укоротить. И как ее ставить...

Такие выносы выпускались до 84 года. А паянные рамы до 86. С этих годов пошли прямые выносы и сварные рамы.

bigross:

Gustaf, На фото люментьевые колпачки от "чего-то", диаметра большого очень, поэтому и контргайкой придавили..
На "взросликах" до 80-х колпачки (пыльники) были хромированные, мёртво соединённые с шатунами.
Каретку часто переделывали, насаживая на ось пару 201-х и получалось навечно.

Уже в 70-х, как минимум с модели в143, а то и с в138, были пластиковые, одевались на выступающий край чашек. Правда меньшего диаметра чем современные.

Kavalergard:

А Десна это Харьков?

ЖВЗ (Жуковский велозавод, Россия)

pavel_krushnyi, По всем признакам 113-322 выпуска 84 - 85гг. Еще паянный, ценность должна быть повыше чем у сварных, но на сколько не скажу ибо не коллекционер.

Странно, почему рассматриваются только велосипеды ММВЗ? У самого в детстве в 70-х был старый Аист, но лично мне , уже тогда, больше впирали велосипеды Украина ХВЗ. А вообще ещё были не убиваемые
велосипеды Урал.
Очень понравился пост про Урал
http://pikabu.ru/story/velosiped_ural_4156973

Вот приобрел велосипед Украина выпуска 1981 года не пользованный, 100 % оригинал, висел все время в сарае у владельца, в засохшей смазке. По сути коллекционный экземпляр. Хотел было продать и объявление вывесил, но передумал.
Заменю спицы на нормальные с грамотной переспицовкой, заднюю втулку поменяю на чешскую Торпеду и вперед. Ни одно пафосное китайское барахло с рынка, включая современную угробленную марку Минск, не сравнится. Но со временем хочу ещё себе собрать крокодил.

Знакомые с Украины делают на базе старых советских велосипедов ( не коллекционных экземплярах ) так называемые крокодилы. Кому интересно, найдет в интернете , что это такое. В результате на выходе получаются вот такие велосипеды.

Этот правда не на базе советского образца, но все равно вставляет

На фото представлены только синглспиды...

Кстати, название темы лучше бы переименовать , что бы охватить другие классические модели дорожных велосипедов времен СССР

Pева:

но на вашем хвз я вижу руль от ммвз 70х (с белыми гладкими ручками), педали от ммвз, которые я видел уже в середине 80х (до этого были плоскачи), и квадратные обода, которые тоже начали ставить в середине 80х (до этого были закругленные обода).

У меня полностью оригинальная заводская комплектация, никаких ММВЗ

Вот к примеру "Украина", рама 111-411, годы производства 1975 - 1976

Велосипед 111-411 “Украина” 1976 года выпуска

Могу сказать , что в России, в частности в Москве, велосипеды без пробега в ценовом диапазоне 35000-
50 000 рублей. Я сам охренел, когда мне выкатили ценник, ещё до того , как приобрел свой.

Вот за этот конкретно 50 000 рос. рублей, 1977 год . Можно обратить внимание на ручки и проч.

Лично у меня в детстве в конце 70-х , был как раз вот такой ММВЗ, с ободами, крашенными черной краской

Как я завидовал тем ребятам, у кого были хромированные... И всегда хотел велосипед Украину вместо своего ММВЗ