Husqvarna 135

135, заводится ,тарахтит..при нажатии на газ-глохнет....откручу топливную крышку-работает 5 мин отлично..потом повторяю процесс, когда заглохнет.... что может быть?

drz1971:

135, заводится ,тарахтит..при нажатии на газ-глохнет....откручу топливную крышку-работает 5 мин отлично..потом повторяю процесс, когда заглохнет.... что может быть?

верно, сапун.

Svetlana_Hilimon, а что пилили? Может в этом проблема?
А цепи, еще орегоновские нормальные.

Svetlana_Hilimon:

на первой цепи из комплекта - она яблони как нож масло резала и долго

и старый сарай - как семечки перепилила - даже зуб сломался один на гвоздях - даже не заметили толком

супер брала все

а вторая - уже БЕЗ ПАКЕТИКА а просто в коробке - на трех распилах просмоленных опорных столбов электрических сразу утратила остроту

купили орегоновскую - будем на выходных пробовать

Попробуйте по правильному ее использовать, при больших объемах:
3 цепи, 1 шина, 1 приводная звездочка, поочередно меняя цепи и будет вам счастье.

А так пробовать можно бесконечно, итог один и тот же будет Если конечно не продвигать какой-то конкретный бренд.
Любая оригинальная цепь(не китай) хорошо служит.

с 2018 года появятся модифицированные цепи, обещают прорыв

Ребят, а где расположен сапун в 135 и как до него добраться? А то у меня глохнет через некоторое время. Заведешь снова - работает, минут через 5 опять глохнет. Сегодня залил топливо после пары месяцев простоя. И началась такая хрень. До этого работала без всяких проблел.
Пиле всего 2 года, эксплуатировалась очень редко. Смесь после использования всегда из бака сливаю. Масло только Хускварна использую. Как купил 1 литр вместе с пилой, так до сих пор оно и используется.

Где находится сапун, я нашел. Схемы комплектующих в нете помогли. Он белого цвета с правой стороны под рукояткой. Поэтому рукоятка мешает да него добраться. С приоткрытой пробкой вроде не глохнет. Продули компрессором изнутри, ща оставил товарищу для тестирования, ток как сам пока не могу.

Svetlana_Hilimon:

FUEL TANK VENT.

так это называется?

Именно.

Продувка компрессором не помогла. Видать, придется снимать ручку и прочищать сапун иголкой. Но то, что из-за сапуна - однозначно. С приоткрытой пробкой не глохнет.
Масло не заливаю.

Чтобы добраться до сапуна нужно снять ручку. Для этого выкрутить шестигранником три болта: два справа, один снизу.

Демонтаж ручки

После откручивания винта снизу, ручку нужно вытащить из пазов. Сняв ручку, получаем доступ к сапуну.

Место посадки сапуна

На этом фото я его уже вытащил. Это можно сделать плоскогубцами.
Это сам сапун:

Сапун

Его конструкция немного отличается от тех, которые можно иголочкой прочистить. С внутренней стороны (та часть, которая находится в бачке) на нем, видимо, какой-то фильтр. Под фильтром, как я думаю, имеется мембрана, которая не дает воздуху и топливу выходить наружу, но дает проходить воздуху в бачок снаружи. Я легонько иголкочкой потыкал с наружной стороны, но иголка упирается во что-то (мембрана?) Продул его ртом. Воздух идет с трудом (отверстие-то в сапуне маленькое) и с тихим таким свистом. В обратную сторону, естественно, нет. Проверил у товарища на такой же пиле - там все точно так же. Поставил его обратно, завел пилу. Симптомов больше не наблюдается. На полном газу, если долго подержать, не глохнет. Надеюсь, что у меня этот вопрос решен. Правда, могу и ошибаться.
По поводу прогрева пилы. Да, после заводки даю ей немного поработать на холостных оборотах.
Максимальные обороты я не знаю - измерить их нечем. После обкатки карбюратор не регулировал. Он был отрегулирован при покупке. Сервисмен, который это делал, сказал, что обкатка ей не нужна. Только поначалу чуть больше масла добавлять в топливо. Учитывая то, что я не специалист в таких делах и с бензопилами до покупки дела не имел, поверил ему на слово.
Ни раньше, ни сейчас (она у меня года два) холодная не глохнет. Завожу, как того требует инструкция.

Осторожно! чета все чаще и чаще идут в ремонт почти новые 135е с дефектными карбюраторами:faq:... 2013, 14,15 годов выпуска... клапана практически не рабочие. Не спасает даже заглушка ускорителя... Либо от долгого простоя на складе, либо дефект уже с завода.[​IMG]

с российского форума

если вытащить ось дроссельной заслонки то за ней увидите канал, где должен быть ускорительный насос как на 236й а здесь его нет - канал пуст и герметичен...там в "глубине",в его конце нет жиклера на клапан впрыска рабочего хода. По крайней мере на всех 135ых какие были в ремонте канал ускорителя был пуст и "заглушен". Но это мало что меняет (ресурс этого карба просто минимален