Осторожно!! 95 G-Drive.

Заметил в последнее время нестабильную работу мотора на 95 g-drive ( мотор на холостых как бы подтраивает немного). Раньше такого не было, пользую это топливо с момента его появления у нас на новом авто. 98 с Газпромнефти вопрос закрыл, мотор снова заработал как часы. Сегодня залил снова 50 л 95 g-drive и снова несиабильная работа. Испортилось качество топлива?

Прочитав ветку и примерно прикинув сколько за год выездил баков G-drive (примерно 50) как-то стало не по себе. Citroen c5 X7.

lehich28:

Двигатель был сильно закоксован

И при чем тут бензин? Тонкий намек: есть в моторе такая штука, как масло. Если уж кто и виноват в закоксовке, то оно. Ну и продуманность конструкции двигателя, само собой. А то скоро напишут: заправился G-Drive, а через месяц ушла жена, что-то тут не чисто

ChevyRORK:

Uncle_Alex, то, как быстро подохнет масло, сильно зависит от качества топлива.

Это все гаражные байки, не имеющие отношения к действительности. Смешно даже предположить, ЧТО должно быть вместо бензина, чтобы минимальный контакт с маслом сразу запорол мотор. Подозреваю, что у lehich28 VAG или BMW, а в таком случае тут на топливо гнать глупо.

ChevyRORK:

первая "гаражная" ссылка из гугла

Да, отличная рекламная статья на сайте компании, торгующей маслами. Там, смешав в кучу данные о содержании серы в бензинах разных стран (кем произведен этот бензин и даже самое главное - какого экологического класса брали для анализа - неизвестно) и фантазии о том, что если серы много, то мы все умрем маслу капец. И менять нужно его раз в 5 тысяч. Ну а данная чудесная компания по случайному стечению обстоятельств рада нам предложить масла в ассортименте
На самом деле, даже если серы много, то это лишь чуть ускорит снижение щелочного числа масла. А так как у всех масел оно разное, то, как я и говорил, возвращаемся к качеству масла. А вообще серу стоит относить только к экологии. Не припомню на автомобилях до евро5 официальных сроков по смене масла раз в 5 тысяч. Или производитель авто не в курсе коварства серы, а вот продавец масел, конечно, раскроет заговор, ага))

ChevyRORK:

Так вы ж сами сказали что топливо на ресурс масла никак не влияет, а тут уже ускоряет снижение щелочного числа

Раскрою секрет: это естественный процесс и происходит по массе причин, включая погоду и режим движения, причем на любом топливе. Я просто прокомментировал заявления из статьи о ручьях серной кислоты, льющихся в масло.

Не ожидал, такое бурное обсуждение. У меня действительно Audi. Всегда использовал G-drive. Я не могу утверждать что топливо плохое, но в январе двигатель капиталил это факт.

Заправляюсь на любых заправках 95-м. Мне кажется вообще проблема надумана, расход везде одинаков, динамика одинаковая. По крайней мере в пределах погрешности: по городу 12-13л, по трассе 7.2-7.4.
Так чтобы вот сразу от топлива расход стал 10-11 л или 14-15 по городу ни разу не замечал.
И по трассе на 95-м с любой заправки при скорости 90-105км/ч - 6.3-6,7л, 110-120 - 7.2-7.4л, 120-160 - 8-9л

Преимуществ от G-drive не заметил. Обычная горючка.

yyk:

raal:

Расход увеличился

Я последние лет 7 пытаюсь определить свой расход в городе. И ничего не получается: он очень сильно зависит от маршрута.....

На холодный двигатель холостые 2.0-2.1, при другом 1.5-1.7. На прогретый двигатель на светофоре холостые 1.6-1.9, при 1.1-1.3. Автоматом кондишен включен был и магнитола. Температура на улице была приблизительно одинаковая около 30. Даже выключая кондиционер добиться того что на другом топливе не смог. Может, конечно, как то звезды легли не так на эти два бака гдрайва.
Отзыв на педаль газа был другой. Да и почему то потом вернулось все в норму уйдя от гдрайва. Может и здесь совпадения. Но больше пробывать не хочется.

raal:

На холодный двигатель холостые 2.0-2.1, при другом 1.5-1.7.

Ну вот здесь уже ничего не могу сказать кроме того, что на своём движке ничего подобного не замечал даже меняя 92-95-98, не говоря уж о том G-drive или нет.
Что до "отзыва педали газа" - мне тоже так иногда казалось, даже на одном и том-же бензине с одной и той-же заправки. Но, с одной стороны, на свои ощущения штамп не поставишь, а с другой, я отдаю себе отчёт, что и бензин от к партии к партии может слегка разниться, и проплескавшись в баке неделю бензин может быть уже не совсем тот, и комп в зависимости от многочисленных своих измерений может выдавать разные команды, и коробка типа "адаптивная" может вносить свои коррективы. Так что поверю только стенду, но кто у нас таким будет заниматься...