На своем автомобиле на северо-восток Италии.

begser73, Хороших людей должно быть много

begser73, дочке три года,жена считает что еще рано

green-ki, Большое спасибо! Чертовски приятно. В прошлом году проехался по Скандинавским странам, отчет здесь Норвегия лайт. В этом летний отпуск будет совсем коротеньким, глобальных поездок не планирую, но чуток покатаюсь. Постараюсь написать что-нибудь.

1493597, Мы с "малой" рванули первый раз когда ей было 2.9. Далеко конечно не забирались, но по соседним странам поколесили.

valera_kolesnikovitch, из какого погреба выбрался на свет божий? Видимо, дальше Бала-Подляски пока не рисковал заезжать?

Без сомнения италия пригодна для пляжного отдыха, но по цене/качеству она сильно проигрывает вышеперечисленным странам.

Yarkon, Пожалуйста конечно. Если "накрапаете" отчет побольше, давайте сюда. Почитаю с удовольствием. А что за история с попыткой ограбления, если не секрет?

Yarkon, Да. Повезло, отделались легким испугом. Ну надеюсь, впечатления от отпуска вам это происшествие не испортило. Давайте фотки.

Продублирую свой коротенький отзыв и добавлю фоток :
Небольшой отчет о поездке на север Италии.
Маршрут туда: Минск- Песчатка- Варшава (ночевка)- Лодзь (А2)- Катовице (А1)- Брно- Вена(Е461)- Грац (А2)-Линьяно. Выезд из Минска был в 9 утра, выезд из Варшавы в 4 утра. Приезд на место ок 9 вечера. Граница примерно 2 часа (пятница около обеда). При этом был заезд в центр Вены на 2,5 часа и несколько коротких остановки от 30мин до часа.
Обратно: Почти также, только был заезд в нац. Парк Триглав, граница Италии и Словении изменен маршрут по Чехии ( Е65 вместо Е461) и по Польше мимо Лодзя (S8 вместо А1). Выезд ок 9 утра приезд в Варшаву в 12 ночи ( ок 3 часов на нац. парк). Выезд из Варшавы в 11 утра приезд в Минск ок 11 вечера. 2 часа граница Домачево ( понедельник около обеда).
Из экскурсии была только Венеция, учитывая 5 детей и только неделю прибывания. Венеция до Пунта Сабионе и там проездной на весь день на Вапоретто. Взрослый билет на сутки 20 евро. До 7 лет бесплатно. Есть семейный билет 1 взр 1 реб 26 евро.
Сейчас фото с небольшими комментами:
Переезжаю границу сразу ощущаешь разницу. Это первый поселок после Песчатки.

Прикольная игрушка в обычном Варшавском парке

Одна из многочисленных заправок-стоянок на приграничьи Польши и Чехии

Заезд по дороге в Вену не разочаровал. Вена впечатлила.

В центре конечно людской муравейник

Дорога в Австрии после Граца и первый восторг...

Еще немного до места. Последние 200 км обычно самые трудные.

Пополняем запасы пресной воды в горной реке)

И вот мы на месте:

Первый рассвет на море:

Пляж в Линьяно. Полосатыми столбами в море ограничена детская зона. За нарушением следят спасатели. Очень удобно.

Прокат великов 14 евро в неделю вместе с детскими стульями. Взяли на всю семью и наслаждались.

Такие вот вполне дикие места в нескольких км от основных туристических мест. Но добраться можно только на велосипеде или пехом. Напомнило Прибалтику

Экскурсия в Венецию

Очень впечатлили горы. На обратном пути закочили в нац. парк около Cave de Perdil. Граница Италии и Словении

Ночная Варшава

Вот итог. Чуть меньше 4 тыс пробега за десять дней. Куча впечатлений. И большое желание повторить пробег в следующем году. С некоторыми изменениями и дополнениями.

Зоопарк был в планах, но как то времени не хватило. Решили сходить в Варшаве и похоже прогадали. Там очередь на вход была только на час)

Поскольку отчасти именно эта страничка, созданная в свое время begser73 (за что ему огромное уважение), стала для меня своего рода пособием для нашего 1-ого длительного путешествия по Европе на собственном автомобиле, то оставлю здесь небольшой отчет.

Прошло всего пару дней с того момента, как наша семья вернулась из путешествия.
Воспоминания еще свежи, а впечатления от поездки еще будоражат сознание.
Возможно, именно эти строки и фотографии сподвигнут кого-то из форумчан на что-то подобное, кто еще сомневается "стОит или не стОит".

Сразу предупрежу, что для кого-то многое из написанного может оказаться банальными прописными истинами. Но я и не ставил себе целью переубеждать, учить жизни, я просто делюсь своими впечатлениями.

Наша семья - это я, жена и дочь, которой еще не исполнилось и 4 лет. Именно по этой причине мысли о поездке на собственном автомобиле на довольно большое расстояние долгое время оставались всего лишь мыслями.
Но после того, как летом прошлого 2016 года, мы на нашей Шкоде Октавия успешнопосетили Польскую Балтику, мысли о поездке на более длительное расстояние стали воплощаться в реальность.

Итак, нам предстояло преодолеть более 1800 км в одну сторону, чтобы добраться до курортного итальянского города Линьяно-Саббьядоро на берегу Адриатического моря.

Туда было решено двигаться максимально быстро, не исключая по пути платные трассы.
Маршрут на первые дня пути вырисовывался следующий: Минск - Брест - погранпереход Домачево - Польша (Жешув, Краков, Катовице) - Чехия (Острава, Брно) - Австрия (Вена, Грац) - Италия (Линьяно-Саббьядоро).

Автомобиль обслужен и подготовлен к дальней поездке, вещи собраны накануне вечером, рано утром отправляемся в путь.

Подъем еще до восхода солнца, адреналин гуляет в крови... В первый день предстоит преодолеть ни много ни мало 1000 км, и это с учетом прохождения границы. Первая ночевка запланирована в заранее забронированном отеле г. Острава, Чехия.

Параметры бортового компьютера сброшена на ноль, отправляемся в путь.

К границе приехали относительно быстро, трасса М1 Минск - Брест почти пустая, можно двигаться с максимально допустимой скоростью 120+9 км/ч.

Заливаем по самую горловину пока еще дешевого 95-го, подъезжаем к границе. Погранпереход Домачево в субботу утром тоже оказался почти пустым, на прохождение с заездом в дьютифри ушло около часа.

Привет, старушка Европа! Двигаемся по Польше через многочисленные населенные пункты до скоростной трассы А4. Пожалуй, эти 300 км пути были самыми медленными, но тем не менее их проехали относительно быстро, несмотря на деревушки, небольшие города и кое-где попадающиеся ремонты дорог.

Да, по поводу продуктов питания. Взяв с собой в дорогу термосумку с хладоэлементами (отличная вещь, рекомендую), закупились в ближайшем польском магазине Biedronka недорогими продуктами.

К обеду выехали на польский платный автобан А4, который с комфортом и высокой скоростью катил нас к месту первого ночлега. Оплата за дорогу встретилась 2 раза - по 10 злотых. Замечу, что это небольшая плата за автобан такого уровня. Ехать было одно удовольствие. Водители держатся правой полосы, по левой можно развить внушительную скорость, не чувствуя при этом стыков и неровностей дороги. Как бы этого не хотелось признавать, но Польша в этом плане уже давно нас превзошла.

Приближаемся к границе с Чехией, хотя "границей" это назвать можно лишь условно. О том, что ты въехал в другую страну, можно понять по небольшому дорожному знаку, слегка изменившемуся дорожного покрытию и надписям на чешском языке.

На ближайшей заправке покупаем чешскую виньетку (10 дней за 310 чешских крон или примерно 12 евро), доливаем в бак к белорусскому бензину еще не самого дорогого в Европе чешского 95-го. Польшу проехали без заправок, даже еще осталось в баке.

Кстати, топливо в Европе сильно отличается стоимостью в зависимости от станции, ее места расположения и даже времени суток (!). На трассах - дороже, в населенные пунктах - дешевле. Поэтому иногда есть смысл съехать немного с трассы, чтобы заправить бак топливом подешевле.

Ближе к вечеру приехали в отель в г. Острава, Чехия, где можно спокойно переночевать. Самая трудная часть пути протяженностью чуть больше 1000 км позади... Если не ошибаюсь, то средняя скорость составила почти 100 км/ч, соответственно около 10 часов чистого времени в движении.

День 2-ой.

Выспавшись и позавтракав, снова отправились в дорогу. Предстоял 2-ой день пути протяженностью около 900 км. Поскольку маршрут пролегал по живописным горным автомагистралям Австрии и Италии с высокой организацией движения, то можно было отбросить любые сомнения и наслаждаться дорогой.

Оставив позади 250 км чешских дорог, въехали в Австрию. Покупаем теперь уже австрийскую виньетку (10 дней за 8,90 евро) и продолжаем движение в сторону Италии.

Кстати, чешские и австрийские виньетки можно было купить еще на территории Польши, ближе к чешско-польской границе. Многие так и делают, но в таком случае будьте готовы переплатить.

На территории Австрии начал идти небольшой дождик, но он никак не мог омрачить наше восхищение от начинающихся видов альпийских гор. Первые горы, первые тоннели... По началу мы даже начали считать тоннели, но после того, как их количество перевалило за десяток мы бросили это занятие. Непередаваемые ощущения, когда ты на высокой скорости то въезжаешь, то выезжаешь из горного тоннеля, протяженностью несколько километров (!).

В Австрии заправились до полного бака еще не самым дорогим в Европе австрийским бензином. Для сравнения 1 литр 95-го в Австрии в среднем стоит примерно 1,18 евро, а уже в граничащей с ней Италии - 1,65 евро.

Здесь не обошлось без сюрприза. Было воскресенье, заправки работают в автоматическом режиме, человека-оператора попросту нет. Можете себе представить каково было совладать с бездушным заправочным автоматом, надписи на котором были только на неизвестном ни мне, ни жене немецком языке. Вставив карту (наличные аппарат не принимал), нажимал интуитивно на клавиши. Кое-как заправившись на 45 евро, позже на следующий день через интернет-банкинг выяснилось, что на карте заблокирована гораздо большая сумма - 80 евро. "Вот, блин, заправился", - подумал я и полез изучать инернет-форуме. Оказалось, что автоматические заправки блокируют на карте максимально возможную сумму, после чего по прошествии некоторого времени (от пару дней до нескольких недель), списывается фактическая сумма. Мне повезло, остаток разблокировался на следующий день.

В Австрии на горной автомагистрали разогнал авто до 200 км/ч (это на спидометре, реальных примерно 194 км/ч). Больше не стал, шел небольшой дождик, расход увеличился до сумасшедших цифр, да и попасться иностранным полицейским за превышение не хотелось.

Австрию сменила Италия. По Италии тоже в целях экономии времени было решено двигаться по платным автобанам. Принцип оплаты в Италии несколько иной. Здесь нет привычных виньеток, оплата осуществляется в зависимости от пройденного расстояния. На въезде на платную трассу получаешь корешок, при выезде - сумму к оплате. При этом больших очередей на пунктах мы не заметили, возможно, потому что трасса в этих местах превращается в оооооочень многополосную дорогу.

За наш отрезок итальянского пути мы заплатили около 10 евро. Качество трассы отменное, даже перед въездом в тоннель скорость движения не ограничивается и составляет 130 км/ч, а какие пейзажи открываются...

Вечером 2-го дня мы были в наших апартаментах. Немного огорчал непривычный для этого времени года дождь.
Пробег из Минска в Линьяно составил 1880 км при средней скорости движения 92 км/ч.

P.S. продолжение следует... По мере написания буду дальше дополнять отчет.