Проточка тормозных дисков (+)

Предлогаю услуги проточки дисков, работа выполняется около 1 часа, пара 20 у.е. Подробности по тел. +37529 251 41 81 (звонить в будние дни 8 - 15)

Летом в мае поставил новые диски трв колодки хотел ремза но на момент покупки не было в наличии пришлось ставить кашияма поехал на юг и туда и обратно все гуд по приезду в Минск попал в пролиавной дождь. Ситуация типичная кривануло один диск на руках гарантия заказ наряд чек на покупку опровдание продовца дай заключение об отсутствие износа и об заводском браке.
В итоге неделя бегатни нашел сто где есть индикаторная головка есть бумага о биении дисков на что продавец ответил а может у вас ступица кривая, замеряйте биение ступицы но она имеет малый радиус и биение на малом радиусе в один микрон с удалением по радиусу в 10 см даст биение в десятки микрон вобщем что то доказать очень дорого и трудаемко в итоге сегодня поехал на другое сто проточил один диск все пропало .
Сто понравилось все через закз наряд все по чеку правда цена в нете на 20 рублей дешеле ну да ладно работа заняла 30мин все сделали при мне ценна 190руб сто находиться на территории велозавода

kyk123:

Летом в мае поставил новые диски трв колодки хотел ремза но на момент покупки не было в наличии пришлось ставить кашияма поехал на юг и туда и обратно все гуд по приезду в Минск попал в пролиавной дождь. Ситуация типичная кривануло один диск на руках гарантия заказ наряд чек на покупку опровдание продовца дай заключение об отсутствие износа и об заводском браке.
В итоге неделя бегатни нашел сто где есть индикаторная головка есть бумага о биении дисков на что продавец ответил а может у вас ступица кривая, замеряйте биение ступицы но она имеет малый радиус и биение на малом радиусе в один микрон с удалением по радиусу в 10 см даст биение в десятки микрон вобщем что то доказать очень дорого и трудаемко в итоге сегодня поехал на другое сто проточил один диск все пропало .
Сто понравилось все через закз наряд все по чеку правда цена в нете на 20 рублей дешеле ну да ладно работа заняла 30мин все сделали при мне ценна 190руб сто находиться на территории велозавода

тот же вопрос, протачивали снятые или на машине?

Customs`, причем тут суппорта?

Может кто-нибудь знает где в Минске есть станок для проточки тормозных дисков "Pro-Cut".

В Бресте есть, в Витебске есть, в Барановичах есть, а в Минске что-то не могу найти.

День добрый, если кому будет нужна проточка дисков обращайтесь! Закупили новое оборудование специально под это дело. Есть возможность точить как уже снятые диски, так и диски без снятия прямо на автомобиле! Телефоны Velcom (29) 378-78-78 / МТС (33) 378-78-78

Обладателям карт службы 7184 «СКОРОХОД» скидка 10%
Подробнее http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=11082379

Rhezus, решать надо проблему биения, а не последствия. 2-3 тысячи все опять начнется по новой.

Rhezus, посмотрите ступицу, ржавчина на поверхности соприкосновения с диском должна быть снята. Опять же сама геометрия ступицы. Ну и суппорта, что бы поршень работал плавно без затыков на всем диапазоне. Бывает машина постоит, из за конденсата образуется полоска ржавчины которая потом мешает естественному возврату поршня - как результат постоянные перегревы диска.

а когда поставил новые диски и колодки - они ушли полностью в цилиндры... может какая коррозия под пыльником в самом конце поршня...

Не в конце, а в начале. Манжеты стоят в самом начале хода поршня, возле пыльника. В 90% так и бывает, проблем не было, поменяли колодки. Греются тормоза, ппц вы мне сломали машину. Лезешь под пыльник, там ржа в самом начале, которая при выдвинутом поршне пока тихо спала.

При условии, что стоят почти упиленные диски и колодки, то поршень выходит почти полностью и под пыльником образуется ржа (привет попаданию воды под пыльник, немного тормозной пыли и высоких температур при торможении). При замене дисков и колодок поршень утапливают полностью в суппорт, но, мало кто смотрит состояние поршня под пыльником. При том, что при почти полном вылете поршня, может деформироваться резиновое кольцо (позиция 16 http://www.club-nissan.ru/cars/faq/question_9/). Так же и в пыльнике тоже есть резиновый уплотнитель, который вставляется в суппорт. И при установке поршня в исходную позицию, полоса ржи добросовестно попадает под пыльник, что способствует перекосу поршня и мешает его корректному возврату в суппорт после торможения. Учитывая, что это тоже стоит денег, народ жмется на ремкомплект (при надобности) и проведение профилактики суппортов (чистка направляющих, осмотр состояния пыльника и что под ним). На выходе после установки новых дисков и колодок часто имеет место их подкливание и соответственно перегрев.