Мкпп

Stealth:

Karlik:

Так может кто-нибудь поделится телефончиком или адресом где сделают коробку?

если у Вас Балено - то там или пластинка начала накрываться - прижимная ... запчасти 5*2 у.ё + работа

Или подшипник на первичном ряду - цена 28-65 уёв + работа (тут дороже будет)

Да, действительно у меня Сузуки Балено. Проблему с пластиной знаю, поэтому и хочу ее решить. Хотелось бы, чтобы нормально сделали. Хотя я уже склоняюсь к мысли самому эту пластину заменить - вроде не особо сложно.

как-то странно туго начали переключаться передачи при езде, особенно первая, при стоянке с выключеным двигателем нормально-легко, что смотреть коробку или сцепление? ситроен xantia, 1993 г.в.

отписался тут т.к. начал там.

Вот сегодня утром пришел сел в машину, выжал сцепление и не смог выключить первую передачу!!!! машина завелась(на сцеплении) таже беда, не выключается. МКПП Ситроен С5 2005 г.в. , потяну на гарантию, но серавно че енто мот быть. мот что замерзло, вчера то + был, а сегодня -2.

Через раз включается 2 передача.

Точнее она как бы включается, но авто не едет. После 2-3-4 попыток включается и все ок.

Ни скрежета, ни затруднений при этом нет.

Тяги?

Cинхронизаторы коробки?

Еще какая-то причина?

Dmitry_B:

jurist, синхроны, сухари вилок.

А вилки... это которые внутри кпп?

вот интересно, что лучше делать с мех КПП: менять на б\у или ремонт?

Dmitry_B:

Проще - б/у

я тож так думаю. моя не такая уж и дорогая - 150 уев. Правда, замена еще 90.

Да, не порадовали меня.

Я надеялся, что дело в тягах.

Igor_K:

Цитата:

Проще - б/уКак сказать. б/у может оказаться в таком же предсмертном состоянии, как и стоявшая ранее коробка. И ляжет тысяч через 10 и все равно придется чинить. А вот качественно отремонтированная, если даже по деньгам похожая сумма получается, вероятнее всего, еще послужит достаточно долго.

+1.

снять поставить коробку стоит немалых денег и ставить б/у в неизвестном состоянии - лоторея. Так что правильнее снять и изучить вопрос а потом действовать. Ревизия скорее всего в итоге окажется дешевле по сумме, ну если авто не планируется завтра под продажу.

и еще один момент, для себя любимого стоит заодно заглянуть и в сцепление

Вопрос ставился как проще, а не как правильно.

Таки ремонтировать и проще. Всего-то работы - найти нормального мастера, который сам сгоняет за запчастями, а потом озвучит общий ценник, и отдать ему машину. Потом расплатиться и забрать с гарантией на работы и материалы. А б/у найди, рискни, привези (тоже задача - вещь тяжелая) к мастеру (которого найти опять-таки надо), а потом вникай в то, что еще попутно не мешало бы. Тоже как сказать. Я ж под словом "чинить" не имел в виду самому болты крутить или над душой механика висеть с руками по локоть в масле.